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※ 引述《urgy (jj)》之铭言: : 听过报导引述某德国车厂发言人之类的 : 说 他们设计车子是着重在於实际车祸中 对於乘客的保护 : 不是在於 实验室里面 撞击测试的几颗星 多少 : 有点暗讽某些车厂 专门应付撞击测试的意思 : 推一下 : 有图有真相 : 高速撞毁的M5 http://photo.xuite.net/wagai/197873 : 车体结构完整,听说还翻了好机圈,前後也没啥凹陷.... : 所以是硬梆梆的烂车 Megane才是王道XDXD.... 拿这张说M5硬梆梆不太恰当,毕竟他的撞击点是侧面 以车身设计来讲缓冲区皆於前後,侧面软趴趴可是找死的设计 至於BMW撞击测试普遍输给其同乡的B厂 普遍说法认为原因在於BMW坚持的直六引擎不利於溃击区的设计 再加上该车厂特有的操控性需维持,为了将配重维持近於50:50 也需付上不少代价,打开引擎室可相当清楚发现其引擎非常靠近驾驶舱 --



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◆ From: 218.171.249.124
1F:推 EnzoMaybach:这是为了做到前中置吧Y 11/15 00:37







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