作者momo107 (River)
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标题研究:用意念刹车 距离少3.6公尺
时间Wed Aug 10 13:08:41 2011
【大纪元2011年08月08日讯】(大纪元记者王知涵综合编译)德国研究人员模拟交通实境
,将电极连接驾驶人头皮及右腿,测得刹车意念出现在刹车动作前130毫秒,可减少刹车距
离3.6公尺。这是研究人员首次使用脑部信号预测驾驶人即将刹车,这项研究将来或可用於
开发以意念刹车的技术。
目前的高档车多已配备辅助刹车系统,当汽车侦测到危险,辅助刹车装置会立即?动。但是
,德国柏林工业大学(Technical University of Berlin)机器学习小组(Machine
Learning Group)的研究人员认为,意念刹车或许可以更有效,因为意念早於刹车动作。
在实验室中,研究人员采用电脑模拟真实情境,包括对向来车和弯曲道路等,他们要求每
个受测者接上电极,在虚拟情境中以时速100公里(60英里)驾驶18公尺。电脑模拟的前方
车突然出现刹车灯,迫使受测者不得不踩刹车,研究人员藉由脑波图
(electroencephalography,EEG)和肌电图(electromyography,EMG)取得大脑信号。
大脑实际传回的信号并非完全与刹车有关连,但此研究报告的主要作者豪夫(Stefan
Haufe)发现,大脑潜意识伴随信号同步发生,时间早於刹车动作130毫秒,这段时间足以
减少刹车距离3.6公尺(12英尺)。
这项研究存在两个争议。首先是取得的刹车意念微小、不够明显。纽约州卫生部沃兹沃斯
中心(New York Department of Health’s Wadsworth Center)脑机介面
(brain-computer interface)研究人员史考克(Gerwin Schalk)指出,目前最大挑战是
如何利用大脑这个重要却又微弱的刹车意念。而德国柏林工业大学研究员布蓝克兹
(Benjamin Blankertz)认为,大脑会传回假信息,比如真实情境会使用方向盘转向、偏
移或打空档滑行,不一定必须踩刹车,刹车动作会视实际状况而为。
第二个争议是,测量意念是在实验室中进行,而真实开车上路是否可以测得大脑信号,则
有相当的困难。受测者在实验室中坐在模拟器前,头部接上64个电极後被要求不准动,如
此才能自脑波图和肌电图中取得大脑资料,如此明显负担有可能影响大脑发出的信号;而
实际汽车驾驶,他们却可以恣意移动。
以意念控制煞车的研究仍在进行中,尽管研究成果或将无法造出一个完全自动的煞车系统,
但它最终可能造出一个可考虑大脑信息的系统,并藉由其它辅助措施达到?车的目的。
上述研究报告刊载在《神经工程学期刊》(Journal of Neutral Engineering)上。
本文网址:
http://epochtimes.com/b5/11/8/8/n3338060.htm
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