高铁财务危机 重整为首要 【大纪元 9 月 29 日讯】 （大纪元记者江禹婵台北报导） 2009.09.29 19:41:06 pm http://www.epochtimes.com.tw/198807.html 台湾竞争力论坛今29日举行「高铁如何善後」研讨会，对於营运阶段近3年，就已经亏损 掉实收资本额三分之二的高铁，所亏损的财务黑洞，让各界充满疑惑，这些日益沉重的财 务问题，主要问题是该如何改善财务结构，立委与学者一致认为要解决高铁问题，首先应 重整，增资或是减资，并让原始股东认列并自行负担亏损。 台湾竞争力论坛政府预算招集人李允杰认为，BOT的目的是为了减少政府的财政压力，於 是运用民间的资金与企业的效率来兴建并营运公共建设，已达成公私部门双赢的结果，关 键在民间的资金需出钱及管理来达到公共利益。 但反观政府在乎的是政策目标的达成，即所谓的公共利益，而民间股东则是为了有利可图 ，及追求兴建阶段的利润，在彼此立场不同又互相牵制，最後结果就是让全民为民间企业 来买单。 兴建所遭遇到的状况，责任因归於当初民间的投机主义，为了竞标於是估算运量过於乐观 ，这些股东都该为此付出风险，当初政府与外界一质要求原始股东增资，但股东却吃定政 府而不愿如期增资。 李允杰指出，未来高铁问题，应该要掌握公共利益原则，高铁不可以中断营运，因攸关整 个民生的交通公共利益，另一边也要兼顾公平正义，建议重整及大幅减资，让这些股东认 列亏损，并自负盈亏才能转亏为盈，健全财务架构，新的股东才会因为基於这样的重整机 制而愿意加入，也强调高铁的亏损应该要由当初的原始股东来负责。 立委罗淑蕾表示，当初评估高铁运量错误的高铁副总经理李国雄现在位居要职，坐领高薪 ，强调他应该为之前的错误负责，决定授意签约BOT案的政府官员也应进行追究，中间是 否有图利之嫌。 况且政府目前没有能力负担高铁的债务，高铁的财务应该由原始股东解决，不该由政府承 担，另外，罗淑蕾认为要救高铁，应该要进行重整，或是让高铁增资或减资，才能解决目 前的窘境。 (http://www.dajiyuan.com) --

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