本篇介绍一些实战技巧、不同车队车体性能比较、各车道建议攻略法。 但因为赛车游戏其实不算我的专长，所以有些攻略法都不可能是最好的。 但总之，对於入门者来说还是多少可以参考才是…… ═════════════════════════════════════ 【本作DRIFT/GRIP操作】 我记得巴哈BBS赛车游戏版也有心得，这边觉得不满意的可以再去那边参考。 底下是我参考过自己心得和上数讨论文章後写的概念。 ˙GRIP 俗称[煞车转弯]，本作[Age solo/TERRAZI]车厂的车属於此类。 概念上是在转弯途中踩煞车或放开油门比较久一点的时间，然後再踩油门过弯。 虽然说要放久一点(比起DRIFT)， 但其实并不用放太久，否则会变成走线太大圈，速度降太多，失去其意义。 根据弯道大小，可能顶多只会放开到约１～２秒而已吧？ 最佳练习场地我认为是决赛GP第二场的[BRIGHTEST NITE]， 中间有两段车道有红砖，飞车後那段则是道路外有大片空地， 在那边都尽量做到转弯时没有跑出红砖道外面或到道路外范围，就算很成功了。 整体来说，应该都会比DRIFT来得慢，但操纵性上会比较优良(较不需技术)。 我是觉得挺适合初学者来开，至於两车厂间的差异，其实没有很明显。 真要说的话，[Age solo]的车体最高速度会慢一点。 ˙DRIFT 俗称[甩尾转弯]，本作[Assoluto/Lizard]车厂的车、PACMAN属於此类。 概念上是在转弯前踩煞车或放开油门短时间，再立刻踩回油门并调正姿势过弯。 这会是比较帅且快的过弯方式， 但需要注意过弯後或过关途中的姿势调正很重要，特别是在开DRT的DRIFT车时。 放开的短时间确实很多，但并没有到放开就立刻按回去那样， 感觉上或许是0.3～0.5秒那种短时间吧？ 根据弯道则会有所不同。 大致上听到刮地声後就可以考虑踩油门了。 就巴哈那边的前人经验，在有刮地声到重新踩油门的期间内会比较好调姿势方向。 确实等重新踩油门後就会开始逐渐难调姿势。 当然这样的话，能调姿势的时间就会很短暂，所以就是要技术了。 Lizard的车会微微感觉较具爆发性而难调控些。 ───────────────────────────────────── 【四车队的车体性能简易比较】 单纯考虑最高速：DRT＞RTS＞PRC＞MMM 考虑到整体性能：RTS＞DRT＞PRC＞MMM DRT必须是最佳分歧的高性能车才会最高速大於RTS，其实RTS的调整非常厉害。 MMM真的很烂，单纯是因为GP模式时她的对手速度都很慢才会轻松获胜。 PRC算是标准性能，敌人标准难度，RTS等於是PRC整体提升。 DRT则是追求速度而完全牺牲操控性。 实际GP时，MMM完全适合新手，大概出现重大失误１～２次都还可能第一名(汗) PRC需要稍微精准点的控制，但跑法不用太计较还是可以轻松过。 RTS会希望尽量无擦撞，跑法则是最好８～９成都是最佳路线。 DRT看使用车厂，会有可能需要到99.5％无失误的境界。 在隐藏的[Extra Trail]模式中，内建难度同样还是有差。 像MMM几乎是用好点的车，随便开都会赢。 PRC/RTS可能得用最後一场决赛的高性能车来对抗。 DRT基本上不管要拿哪一台隐藏车都会很累，要苦战一下。 ───────────────────────────────────── 【AT(自排)VS.MT(手排)】 从结论来说，AT绝对比MT慢。 因此[DRT＋Age solo＋AT]坦白说用实体主机要最佳分歧全破是非常困难的。 实际开过就知道，这种组合的最终战，会在开到最後一关最後的弯道时， 能有唯一的一次机会超越第一名，但需要很厉害的超车手法。 http://www.rr-ken.net/R4/complete.play.html 这边的网页也有谈到，这种条件其实是满严苛的。 那麽差异在哪里，我自己是觉得主要有下面两点： 1.喷射起跑的可能与否： http://www.rr-ken.net/R4/r4-hidden.htm 这边有详细的说明，底下整理一下 方法主要有二：(A)倒数期间加速并调档到最高档的下一档。 然後在出现[GO！]声音的同时切到最高档，就这样冲出去。 两次预赛等级的车建议用这种方式。 (B)倒数期间加速并调档到最高档。 然後在出现[GO！]声音的同时降低一档再立刻切到最高档。 决赛GP等级的车建议用这种方式。 2.换档时最佳回转数的限制： 其实每台车都有他自己的最佳换档转数区间，而AT往往无法在那区间换档。 公式攻略本也谈到，光这样就可以有不小的时间落差。 最佳回转数可以参考官方攻略本或下述R研的网页资料： [Age solo]：http://www.rr-ken.net/R4/Mashine/AgeSolo/index.htm [TERRAZI] ：http://www.rr-ken.net/R4/Mashine/TERRAZI/index.htm [Assoluto]：http://www.rr-ken.net/R4/Mashine/Lizard/index.htm [Lizard] ：http://www.rr-ken.net/R4/Mashine/ASSOLUTO/index.htm 点进去车名後，看表内的数据，[ps/rpm]里面的分母就是最佳回转数。 像[Age solo]的[PROPHETIE]，MMM调整的最佳回转数是5000。 那个旁边的１/２/３/４，是指调整过的车体。 因为GP表现差时不会换车，只会重新调整後再上， 所以同样的车，会有最多四种调整数据。 至於怎麽看比赛中的现在rpm， 就请注意右下角的时速表上，那些１～９的数字即可。 仔细看可以发现有一行小字解释这是单位1000rpm的数字， 所以像5000rpm者，就在指标於５附近时进行换档会最好。 因为这两个因素加成，若你用AT开，通常都会有第一圈明显比後面两圈慢的状况 而这个比较慢的约1秒，往往就会在高难度时造成致命伤。 我其实玩赛车都是玩爽的，没什麽兴趣去钻研或彻底研究， 所以我都是全程用AT开，MT要换档我会觉得很累。 如果有打算挑战最高速，那还是建议好好练练MT吧。 ───────────────────────────────────── 【GP模式下各车道简易攻略建议】 场地的地图可以点选下面连结，然後点选左方的图片进入要看的场地。 http://www.rr-ken.net/R4/course/index.html (出自[欢迎来到R研]) ──────────────────────────────────── [HELTER SKELTER] ˙一开始的电子看板字幕，第二圈开始若[是第一名]＝EXCELLENT [合格范围]＝MOVIN' ON [未达标准]＝HURRY UP ˙首先是[なむこみらい２２]看板後的右转大弯， 这边没意外的话还是发动GRIP/DRIFT来过弯会比较轻松。 但最好可以让过关时的时速卡在最少150～155km/hr为上。 ˙接着进入名为[プーカァライン]的隧道， 这里绝对都要全速穿过，所以便意味着需要考虑[外、内、外]跑法。 特别是RTS开始可能会很需要留意走法(PRC好像还勉强可以不管跑法)。 ˙最後是看到直昇机後的左转大弯。 後面的比赛还会再遇到，到时候再说，这边先讲第一场比赛的状况。 原则上这里还是全速硬转过去， 但要注意下坡前很可能会因为地形抖一下，这是会影响下坡转弯操纵的。 因此最好是在下坡前就先调好方向再下坡。 等这个弯过後，立刻有会有个右转大弯。 这里原则上就是发动GRIP/DRIFT来过弯，同样别让过弯时速将太低。 [WONDERHILL] ˙这里最大的恶梦是一圈得开到2～3分钟，若失败还得从第一场重开XDD ˙最初的右大弯，就会出现车体跟车厂差异。 部分的车子可以直接靠[外、内、外]硬转过去， 另外一些车子就可能一定要靠发动GRIP/DRIFT来过弯，这就很吃亏了。 老话一句，过弯时请尽量别让时速降到过低。 ˙随後的上坡左弯和上去後的左弯，最好趁这场赶紧熟悉。 在本场应该大致上都可以全速硬转过去， 但之後的比赛还会回来这里，那时就很需要技巧，所以赶紧先记下感觉。 ˙紧接而来的右转大弯，算是本场最重要的一个发夹弯。 最佳目标是发动GRIP/DRIFT过弯後，绝对必须在车道内，没有压到草地过。 实际上必须依据不同车体性能，来抓到底该何时发动， 且这个弯有点急峻，可以考虑的时间其实不多，最好多练练。 ˙穿过到水坝後应该会有一个微微像Ｓ型的路， 这里是满容易阴沟里翻船的点。 因为MMM和PRC大致上都可以无视此处，顺顺地跑过去，就不会去注意。 但RTS/DRT在这里如果没抓好[外、内、外]，最後就会撞到左边的山崖脚。 反正实际撞一次就会知道我在说什麽了。 ˙然後是大回转的Ｏ型弯道， 这里原则上我都是先死命硬转， 等大概快不行，要被离心力甩出去时，就发动短暂的GRIP/DRIFT过弯。 总之就是不要一开始就发动GRIP/DRIFT过弯，然後让时速狂降和时间狂增。 ˙最後有田间的羊肠小道，连续微微Ｓ型弯曲的路， 这里就是要保持在中线，走直线穿越。 说起来很简单，但实际上常常会在这里遇到要穿越敌车的状况。 所以说，还是得先练练如何漂亮穿越敌车，才能稳稳穿过这里。 至於若没敌车在这里时，我想这里问题应该不大。 离开这里时会有右转大弯， 请全速穿过这里，不要在这边发动GRIP/DRIFT过弯，掌握[外、内、外]跑法吧。 ──────────────────────────────────── [EDGE OF THE EARTH] ˙视野很差，看习惯就没什麽但还不习惯的人最好注意力集中点。 不然最初的正常右弯就会立刻因为灯光迷惑而撞墙XD ˙第一个是右转发夹弯。 这里就是要记得发动GRIP/DRIFT过弯，大概就差不多了吧？ 等RTS/DRT时最好尽量别拉太大，时速同样别降太多。 过这个弯後的右转弯道， 其实不用GRIP/DRIFT过弯，但最好抓一下跑法，免得意外撞墙。 ˙再来就是地图右上角往上的通路了， 这里其实会有连续左右弯，但都不大，所以不可以用GRIP/DRIFT过弯。 好好抓准正确路线通过才是最好的，RTS和DRT得注意点这里。 ˙WONDER CITY附近会有连续两个右转大弯， 这里是第一个大弯采用GRIP/DRIFT过弯，第二个可以直接过。 所以第一个大弯要好好过，别第二个弯又再甩一次，就会浪费时间了。 ˙上述大弯後便会进入最後的长隧道。 这里是高速车容易出问题，请抓好路线，全程别用GRIP/DRIFT过弯。 主要是视野的问题，所以记熟场地的话这边就不容易出错了。 再来就是这里也非常容易出现要超车的状况， 这时就得考虑好最佳闪躲路线，同样尽量不GRIP/DRIFT过弯为上。 [OUT OF BLUE] ˙这里是[HELTER SKELTER]的加长版，但难度其实很高。 在这里出槌的话又得从上一场开始跑才是最头痛的…… ˙看到灯塔的右弯， 这里需要微微的GRIP/DRIFT过弯，而且过弯後的方向姿势很重要。 需要多多练习，才能不怎样降速便过弯和取到好角度出去。 没取到好角度的话，就会容易在之後的路边撞到。 ˙起重机附近的90度右转，这个真的很难，还得总共过三次(囧)。 必须自己微妙地先抓好时机提早发动GRIP/DRIFT过弯， 然後在过弯时，左右都没撞到，并且维持在时速160～165km/hr才算成功。 太早会撞到右边，太晚最撞到左边，放太多会低於160km/hr。 同时在过弯後(看到日活招牌後)， RTS/DRT还必须抓好角度跟走线，才能顺利过接下来的山道连续左右弯。 所以请在准备进入此弯後就集中精神，直到过完左右弯进隧道才放松。 上述左右弯可以微放油门，以大约时速180km/hr穿过， 微放油门会比较好控制转弯，但不可因此发动GRIP/DRIFT过弯。 ˙出隧道後便立刻会有右大弯。 所以最好在隧道後半就贴向左边外线，采用[外、内、外]硬转过去。 转过去後要立刻拉回来正面，不然会撞到右边的墙。 这里是要注意别用GRIP/DRIFT过弯，免得浪费不少时间。 ˙接下来就是[HELTER SKELTER]的直昇机後大弯了。 这里因为车速提高，想硬转可能会有困难。 所以要用GRIP/DRIFT过弯，但也得注意下坡抖一下造成的转弯影响。 因此同样是得先抓好适当角度跟路线，发动GRIP/DRIFT过弯。 (大约过弯时速155～178km/hr会比较好) 随後的右大弯再次发动GRIP/DRIFT过弯。 ──────────────────────────────────── [PHANTOMILE] ˙这场完全靠GRIP/DRIFT过弯技术决胜负。 刚好因为是记录点後第一场，所以可以趁机好好锻链一番。 时间上，MMM以外三车队都会大约32～35秒一圈，跑完大概一分半吧？ ˙一开始的难关是右弯进隧道。 虽然攻略本说要用[外、内、外]，避免GRIP/DRIFT过弯， 但其实使用GRIP/DRIFT过弯会比较轻松点，而且应该是不至於有大碍。 所以我会建议用GRIP/DRIFT过弯， 但要注意这个过弯後的隧道内连续弯道，这个就比较难了。 连续弯道如果进入时的角度跟路线没抓好，就很容易被迫GRIP/DRIFT过弯， 特别是DRT连抓好角度都会感觉很想GRIP/DRIFT一下。 总之就是想办法练练，在这地方全速直接硬弯通过。 ˙可以看见[风のクロノア]的右转大发夹弯， 这里是希望GRIP/DRIFT过弯的同时可以不让车尾撞到後墙，并调好方向出弯。 说起来很容易，但实际上偶而会有手误而出现擦撞或出弯道方向不漂亮。 反过来说，在这里还挺容易需要超越敌车， 这时应该还满容易在GRIP/DRIFT过弯途中直接顺便超车，挺帅的。 ˙过完上述右弯後，便会进入有红箭头墙的连续转弯区。 这里看车子性能，有的可以全速硬转过去，有的可能要稍微GRIP/DRIFT过弯。 其实没有那麽难，但偶而会需要超车，那麽难度就变高了。 [BRIGHTEST NITE] ˙这里是[EDGE OF THE EARTH]的加长版，同样是光开完一次就很累的长跑道。 反过来说也有连续大弯，飞车等区域，开起来会挺爽的。 同样是晚上所以视线依然不佳。 ˙一开始的右弯没啥好讲的，重点在原本是右发夹弯的隧道弯道。 这个隧道弯道其实可以不用GRIP/DRIFT过弯，所以请抓好路线，全速冲过。 不要跟[EDGE OF THE EARTH]的印象搞混了。 知道这点的话，这里就没啥了。 ˙紧接着是左大弯，这里需要GRIP/DRIFT过弯。 重点在於这里有红砖道，所以可以藉此练习一下， 目标是GRIP/DRIFT过弯期间都不可以跑出红砖道。 另外，RTS/DRT某些车在这个弯会很容易无法顺利发动GRIP/DRIFT过弯。 ˙顺着红砖道走，接着便是右转大弯进隧道。 这个大弯同样用GRIP/DRIFT过弯，同样不可以跑出红砖道。 ˙突破隧道後就是飞车区域，和紧接着的右大弯。 MMM/PRC基本上就是专心飞出去，然後悠哉地GRIP/DRIFT过弯。 RTS/DRT因为车速过高，会飞到很深处， 所以就要先抓好从哪边飞，同时在着地後便立刻发动GRIP/DRIFT过弯 特别是DRT如果不在着地瞬间就发动GRIP/DRIFT过弯，大概就来不及了。 ˙最後就是隧道，跟[EDGE OF THE EARTH]差不多。 不过本场比赛很容易在此作超车动作，所以要有心理准备。 [HEAVEN AND HELL] ˙本作最长的场地，[WONDERHILL]的简短版。 虽然简短化但变成跑三圈，所以其实反而比较长一点。 整体是[工]字形场地，所以需要良好的转弯技术…… 如果这里失败，就得从第一场重来，这是最大的心理压力来源。 别忘记可以用秘技让鸢陪你跑XD ˙前面基本上跟[WONDERHILL]差不多。 只是要注意因为车速提高後，不少弯道都会变得很严苛。 一开始的右弯变成需要GRIP/DRIFT过弯， 接着上坡连续左弯必须不用GRIP/DRIFT过弯，但路线一定要抓准！ 随後右发夹弯，难度变得更高，请好好努力。 水坝区後的山间小路同样要注意别撞到了。 ˙穿过水坝区後，要记得是走右边上坡，不是走左边。 问题在上坡结束後会立刻右弯，且进入Ｓ型弯道。 上坡会严重妨碍视野，所以最好先记熟场地地形变化。 右弯可能需要微微GRIP/DRIFT过弯。 Ｓ型弯道需要走中间，注意一下应该问题不大。 会有问题是因为这里很容易需要超车， 特别是容易在上坡结束後的右弯和Ｓ弯道中得进行超车。 ˙看完左前方的天文台後，便是最重要的连续左弯。 这两个左弯基本上都需要GRIP/DRIFT过弯，但两弯间又会飞车。 因此需要很精准地操纵第一个转弯，在飞车同时做好下个弯的准备。 很难说有什麽心得诀窍，就是好好练跟做好心理准备吧。 第一个弯过弯时速190km/hr，第二弯过弯时速170km/hr就差不多了。 ˙终点前最後的大弯， 主要是因为刚经过连续大弯，所以开起来可能会心理上很累。 这里是希望尽量别GRIP/DRIFT过弯，要也是微放油门或微微GRIP/DRIFT过弯。 因此最好上述两弯穿过後往前跑一点处，就开始准备[外、内、外]。 穿过这里後调整好姿势，就可以放松点走直线过终点线了。 ──────────────────────────────────── [SHOOTING HOOPS] ˙[PHANTOMILE]的简短版，近似椭圆形的最终决赛场地。 一圈大约30秒可以跑完，但必须跑６圈，又是在夜间，注意力要集中。 MMM/PRC跑这里都是超轻松，但RTS开始就会有压力了。 到DRT，跑这里其实超辛苦，特别是用AT，压力真的颇大。 ˙大原则，本场绝对不可以擦撞任何东西、不可以用任何GRIP/DRIFT过弯。 必须油门紧压到底，剩下就是看走线了。 到这边我方任何车都是时速300km/hr以上的怪物车，好好爽一下吧。 ˙开始後的大左弯非常重要！ 正常开会因为离心力而跑到跑道中线区域，就会完蛋。 最佳开法是从中线或外侧切入，然後紧贴着内车道直到弯道结束。 如果成功，可以省下六圈大约总共0.5～0.75秒的时间，差异非常大！ ˙上述弯道结束後，接着就是右弯。 其实也没啥难的，只是因为刚刚紧贴着左侧，所以记得要早点右弯免得擦撞墙壁 ˙中间没啥好谈，然後就是最终左弯道。 这里最好贯彻[外、内、外]，特别是RTS/DRT，很容易被甩出去撞到右边的墙。 MMM和PRC这边倒是没啥好注意的，难度有非常大的落差。 上面谈的跑法时间落差，下图便可以清楚看出有多重要！ http://album.blog.yam.com/show.php?a=UlyssesLin&f=6040698&i=10994017&p=52 没错，这张图是[DRT＋Age solo＋AT]的状况。 如果不会抓路线，真的会一辈子赢不了！ ──────────────────────────────────── ═════════════════════════════════════ 我自己的实际状况是， 用实机，RTS要最高分歧全破会有困难，需要读记录档多试几次。 DRT就真的很痛苦了。 用EMU的话，因为可以随时存取(问题处可多跑几次)，所以反而没有什麽困难的地方。 因此像上面谈过的，实机上最难的[DRT＋Age solo＋AT]组合，我都破过 不过即使用EMU，这个组合确实也是真的非常困难(汗) -- ◣ 连悲伤也无法完全浸透沁入 沈眠在内心深处的真貌 Black in Truth 《巴洛克》 ◣◣ 不求深吻，亦不需爱 ◥◥◥◥◥ ◣◣◣ 当抵达憎恨的幽壑　我才真正能获得治癒… ◥◥◥◥ ◣◣◣◣ 在穿越深邃的昏暗之後 即使不存在着光芒也无妨 Black in Truth ◥◥◥ ◣◣◣◣◣ 不需慰藉，不求温暖 ◥◥ http://tinyurl.com/7725ay 唯有抵达绝望的深渊　我才真正能获得治癒… ◥ --

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