※ 引述《RX7TypeR (转子引擎)》之铭言： : 看了书的介绍 电池充电在电力不足时会以低压大(定)电流充电 : 也就是C.C模式 让电池电力快速回升 快充饱时电池电压也大概接近额定电压 : 当电池接近额定电压时再以C.V模式充电 也就是定压小电流充电 : 例如一颗12V 7AH电池 在没电状态时大约剩6V : 此时充电机以7V 固定以7A对电池充电 当电池电力回复至90%时此时电池电压大约11v : 充电机再以大於11V 0.5A对电池充电,当电量99%再以浮充模式充电 : 我之前的观念是电池在充电时电流应该无法决定吧,也就是说充电电流是以 : 比电池还高的电压+欧姆定律来决定充电电流,当电池电量愈来愈多时 : 接在电池的电压则随着电池电量慢慢调高 直到电池充饱 : 也就是说一台直流电源供应器就可以对电池充电 CC 和 CV 都是充电器作到的, (不管是靠 linear 或 switching) 所以 CC mode 的时候, 电压会自动调整到需求的电流时的电压状态. 用另外一种方式描述, 就是 CC mode 时, 电压是让 power supply 自己去调整的, 而 CV mode 时, 则是电流让 power supply 自己去调整. 你拿一台实验用电源供应器, 把限电流和限电压转好, 真的去夹一颗电池就能看到这现象. 简单实做的话... 就是拿个限电流电路+限电压电路串在一起就可以了... 有兴趣的话再看看这一篇: NS - LB-35 - Adjustable 3-Terminal Regulator for Low-Cost Battery Charging Systems.pdf --

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