淡水线的ATC(Automatic Train Control)系统，或称「号志系统」(Signaling System) ，包含自动列车保护(ATP)、自动列车驾驶(ATO)及自动列车监督(ATS)三个子系统。其中自 动列车保护子系统攸关行车安全，重要性远高於其他两子系统。这个系统是一个完全自动化 的行车控制系统，可视需要设定成无人驾驶的全自动控制，即电联车由一站出发後，依系统 命令自动作速度调节，抵达下一站时，则自动准确停车於月台指定位置并开启车门供旅客下 车及上车，靠站时间结束後，再自动关闭车门发车行驶至下一站。 捷运系统中，与安全有直接关系的机电系统是车辆系统与号志系统，前者用来运输旅客 ，概分车体结构、动力系统、煞车系统及车门控制等；後者便是用来管理、监督、及控制电 联车的行车控制系统。二者须妥切配合，才能确保安全运行。 在台北市捷运系统中，号志系统居於指挥地位，是全系统的中枢，所有在主线上运行的 车辆，皆须受其管制，如班次调整、列车调度、行车速度、行驶路线、靠站时间及车门开关 等等，由此可知号志系统的重要性。若号志系统发生故障，就须考虑停止营运或在无系统安 全保护情况下，改以人为驾驶。 号志系统的功能方块图请看〈http://www.wretch.cc/blog/tseshin〉相簿照片，其设 备(含ATP、ATO、ATS)分布於车上、道旁、号志房、行控中心及机厂。ATP在车上、道旁、 号志房三者都有，行控中心则只有ATS而无ATP、ATO，机厂有ATP及ATS而无ATO。另外资料 传输会使用到ATS。 -- 夫兵者不祥之器物或恶之故有道者不处君子居则贵左用兵则贵右兵者不祥之器非君子 之器不得已而用之恬淡为上胜而不美而美之者是乐杀人夫乐杀人者则不可得志於天下 矣吉事尚左凶事尚右偏将军居左上将军居右言以丧礼处之杀人之众以哀悲泣之战胜以 丧礼处之道常无名朴虽小天下莫能臣侯王若能守之万物将自宾天地相合以降甘露民莫 之令而自均始制有名名亦既有夫亦将知止知止 61-229-133-42.dynamic.hinet.net海