台北捷运木栅线运输系统，是将路线分为长短不一的区间，在一个区间内同一时间只允 许一列列车占用，以防止发生追撞。地面轨道上舖设有传输线组合，可告知列车此地之最高 行车速度，而达到防止超速的要求。列车停靠站设备能有效地控制列车靠站位置及停车时间 ，以保障乘客上下车安全与方便。控制中心的功能可随时监视系统的运作，於列车或固定设 备发生故障时，做迅速有效处理。 为能达到自动驾车目的，运用轨道电路配合号志系统为实现此一目标的基本手段，下述 三项必要资讯获取方法如下： 1) 列车位置 利用布设於各区间两根轨道中间三组不同形式的电缆回路，可侦测出列车出 现在哪一段回路里，这一「出现」信号是从车辆底部天线不断向地面回路发射连续信号造成 的(车底两旁的天线正好位在地面回路两侧电缆线上方)，此一信号由回路接收处理後就可知 有车辆「进入」哪一区段及其概略位置了。图在〈http://www.wretch.cc/blog/tseshin〉? 2) 行驶方向 轨道电路布线请参考相簿照片中列车行驶方向侦测图。若列车从左边驶入後 通过的区域顺序应为a、b、c、d、e，在a区只有一个回路会有列车信号出现，b区则有二个, c区有三个，d区只剩二个，e区仅剩一个，由此就可推知列车行驶的方向了。 3) 速度资料 轨道路面舖设交叉状长度不同的回路，请参考相簿照片列车速度侦测图，由 於相邻两个回路电流(直流)流向相反，其造成的磁场也相反，此种现象可被车底天线测得而 计算出列车速度。 本文若有错误之处，敬请惠予更正，谢谢！ -- 夫兵者不祥之器物或恶之故有道者不处君子居则贵左用兵则贵右兵者不祥之器非君子 之器不得已而用之恬淡为上胜而不美而美之者是乐杀人夫乐杀人者则不可得志於天下 矣吉事尚左凶事尚右偏将军居左上将军居右言以丧礼处之杀人之众以哀悲泣之战胜以 丧礼处之道常无名朴虽小天下莫能臣侯王若能守之万物将自宾天地相合以降甘露民莫 之令而自均始制有名名亦既有夫亦将知止知止61-229-131-239.dynamic.hinet.net海