1 常用煞车 常用煞车系统以1辆动力车(M)和1辆拖车(T)组成一组M-T煞车单元，煞车指令通过3根列车导 线输入到每辆车的电子控制装置中。M车的电子控制装置用来检测动力车本身和T车的空气弹 簧之压力，并根据煞车指令产生M-T煞车单元的煞车模式指令，在优先充分使用电力煞车的 前提下，它不仅对M车的电煞车和空气煞车进行混合。当M车的电子控制装置失效时，它将使 本车自动施行空气煞车。 2 紧急煞车 假设有一电动车组采用三种共同作用的煞车方式：电阻煞车(动力煞车)、电空盘形煞车和磁 轨煞车。在紧急煞车时，则磁轨煞车连同电阻煞车和盘形煞车一起使用，以缩短煞车距离。 出於安全考量，紧急煞车系统在正常状态(不使用时)皆予供电，但在实施紧急煞车时，立即 使列车导线(EB线)失去电源，所有车辆便自动执行紧急煞车。紧急煞车可以由ATP、煞车控 制器或紧急煞车开关来施行。 3 停驻煞车 停驻煞车是在列车停车时使用，当停车时煞车应能自动作用，且能使满载情况下之列车停於 某一设定坡度，上坡起步时不致倒退。 停驻煞车必定使用机械式煞车，无论是使用气压式还是液压式，为防止停放期间漏气或 漏油导致煞车松开，在设计煞车系统时，就要考虑到在完全没有气压或液压情况下，煞车应 该是煞得最紧的，这与直觉上觉得气压或液压最大时煞车应该是最紧的的想法正好相反。 4 乘客使用紧急煞车 当旅客或乘务人员启动车厢上的紧急煞车把手时，一个闪烁信号灯和一种声音信号将传入动 力车驾驶室与乘务人员室，并显示在显示幕上。列车长或驾驶员将依情况做出处理。 -- 夫兵者不祥之器物或恶之故有道者不处君子居则贵左用兵则贵右兵者不祥之器非君子 之器不得已而用之恬淡为上胜而不美而美之者是乐杀人夫乐杀人者则不可得志於天下 矣吉事尚左凶事尚右偏将军居左上将军居右言以丧礼处之杀人之众以哀悲泣之战胜以 丧礼处之道常无名朴虽小天下莫能臣侯王若能守之万物将自宾天地相合以降甘露民莫 之令而自均始制有名名亦既有夫亦将知止知止61-229-136-162.dynamic.hinet.net海 ※ tseshin:转录至看板 JJ 07/08 18:14