看到这篇文章让我想到很多台湾行道树和老树不幸的遭遇 举松山菸厂的例子 之前与老师一同去参加某次松山菸厂树木移植的现场会勘 (那次算是最後几次的会勘 多数树木已经移走 剩下几棵最大的树) 这些大树在当初设计公园时就应该考虑现地保留 而不是将其移植 因为这些大树的体积无法完整的搬运移植 只能够切除多数枝叶留下数枝主干 树木的根系也会先行断根 之後再挖起移植 这样的大树再移植後 其外观再也无法恢复如原本自然生长的形式 且大树的生命力不如小树 往往容易在移植後生病 其寿命也会受到很大影响 而且市府对这几棵老树之後的配置也未定案 也就是说只是想先把这些树移到後面去摆着 (假植) 等未来园区设计定案後再找个地方摆 接连的搬移大树 对其生命是种威胁 此外 如果大树修剪完後 样貌全走样 那移植的意义何在? 只是表面应付北市府订的树木保护法罢了 ---- 台湾对老树的迫害 常见的方式就是铺水泥或柏油在其根系的范围 说来讽刺 许多老树在以前是当地居民的集会地点 树下人多的地方 踏久了草就死了 泥土也硬了 许多人後来为了聚会方便 便在树底下铺上水泥和柏油 但不知道这样的处理方式对树木来说是置其死地的酷刑 水泥和柏油阻隔了树根与土表水分及空气的供给 久了树木的根部便会衰败 然後树木就开始生病死去 除了一些根系超强的树木 (榕树和印度橡胶树) 大多数树木都经不起这样的折磨 其实要解决这样的问题 应该是在树木附近搭设木平台 将人活动的平面与土地隔开 树木的根系也不会因此衰败 ---- 树木的不当修剪在台湾也是处处可见 被砍头变成电线杆的 修剪错误树皮被扯裂的 切错地方伤口无法癒合的 导致这些树木不是生长不良 就是开始生病腐朽 最後只好砍去重种 台湾行道树木修剪政府不要求技术 所以在发包的时候 得到树木修剪工程的厂商不见得有相关知识与技术 (其实公园处本身有时也常犯错) 树木修剪的整体品质不要说比不上日本(日本修剪行道树要考执照) 连中国大陆都比不上 (中国大陆许多地方有固定操作的流程和方式) ---- 树穴设计不良 台北县有许多这样的例子 (永和 中和很多) 因为人行道宽度狭窄 一棵树就插在约40*30公分的树穴里 要死不活的行道树 有时还会被公车站牌架拐子 一般行道树最小树穴也得有1公尺*1公尺 如果人行道真的无法容纳 那宁可不种 种了也只是浪费公帑加上牺牲树木罢了 ---- 种树是件有学问的事 绝非挖个洞把树丢进去这麽简单 如果真的想要改善都市生态及增加都市美感 那麽更要重视如何种好行道树以及做好相关维护 在老树挂个牌子写上「受保护树木」这样的事很简单 但如何让更多的树木变为老树 这才是最难的事 台湾在行道树维护及树木保护上还有很多地方要努力改进 --

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