http://www.guardian.co.uk/environment/interactive/2008/jun/12/carbon.capture June 12, 2008, The Guardian Carbon capture technologies Flash动画解释最新的碳捕捉与储存技术。 碳捕捉与储存有潜力可减少90%的碳排放， 在可见的未来，人类对化石燃料的依赖仍会持续加深， 因此碳捕捉可能是目前最快速有效达成减碳的方法之一。 http://www.reuters.com/article/environmentNews/idUSL1281343120080612 June 12, 2008, Reuters Madagascar to sell carbon credits to protect forest 在保育团体的推动下， 马达加斯加将40万公顷的森林纳入碳补偿交易系统， 希望让排放者付费购买碳权，以得到经费保育该岛国最重要的一片林地。 纳入保护的Makira森林相当於9百万吨的碳，预计足以提供未来30年的交易。 目前碳权的价格约为每吨4-10美元。 卖出碳权所得的收入半数将回馈给森林中的居民， 另外四分之一投入森林保育，15%资助官方的保育计画， 其余将用在监测与行政的花费。 Makira森林面积虽然小於亚马逊及刚果雨林， 却拥有相当丰富的生态， 马达加斯加超过半数的物种栖息於此。 在该国设立了6百万公顷的保留区後， 森林砍伐速率虽然稍有减少， 每年仍然有10万公顷的森林被农业及木炭业开发。 http://www.reuters.com/article/environmentNews/idUSN1245324520080612 June 12, 2008, Reuters U.S. cities promote bicycling as gas prices soar 随着油价高涨，美国几个强力推动自行车通勤的城市终於出现良好的成果， 透过规划单车道、对单车族友善的大众运输系统与停车设备， 以自行车代步的人数近几年不断上升。 波特兰被誉为美国最欢迎自行车的城市， 2006年的调查显示有5.4%的居民以单车做为主要通勤方式。 波特兰共2568英里的道路中，有171英里设有单车道， 未来并计画扩张到434英里。 单车道中有114英里为「单车大道」， 单车拥有道路优先权，车辆的速限也比一般道路低。 芝加哥目前有1.5%的居民是单车族， 市府希望在2015年能推广到5%， 目前芝加哥有115英里的单车道， 超过一万个单车停放架， 还有50英里沿密契根湖设置的单车专用小径。 华盛顿单车族的比例从2000年的1.2%增加为2006年的2%， 单车道在2001年只有11英里，目前已有33英里。 超过半数的地铁站设有单车停放架， 今年夏天更将推出美国第一个单车租借共享系统。 http://www.sciencemag.org/cgi/content/short/320/5882/1392e June 13, 2008, Science Ozone's Influence 过去数十年来，由於温室气体增加与南极平流层臭氧减少的影响， 南半球的西风喷流南侧风速不断增加， 而根据IPCC的预测，这个趋势未来会继续发生。 今天在Science发表的一篇论文却做出不同的预测， 研究者使用数个含有详细平流层化学的电脑模式， 发现随着臭氧洞逐渐复原， 到2050年南半球西风带南侧的风速将减弱， 这反过来也会影响南半球的环流，以及臭氧洞的复原状况。 --

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