来源: http://news.yam.com/cna/society/200803/20080303614672.html 苏花高环差分析抢通过？环署：专业审查 中央社╱中央社 2008-03-03 19:07 （中央社记者陈舜协台北三日电）环保署环评专案小组今天要求交通部重修苏花高速公路 环境影响差异分析暨现况分析报告，小组委员态度倾向有条件通过环差报告。距离总统大 选只剩不到二十天时间，环评专案小组审查苏花高环差案时机引发质疑，环保署副署长张 子敬说，环评委员依专业行使职权，没有抢通过的问题。 环保署召开环评专案小组会议审查苏花高环差案，时机引发质疑，专案小组决议倾向有条 件通过苏花高环差分析案更引发环保团体不满。 荒野保护协会保育部主任周东汉表示，苏花高速公路兴建与否，至今仍有许多争议未厘清 ，虽然有环评委员在专案小组会议中据理力争，但在环保署主导下，最後结论倾向通过苏 花高环差案，他对此表达失望。 他说，民进党总统候选人谢长廷及国民党总统候选人马英九都已公开表示，花东地区应朝 永续发展规划，不要复制西部经验，环保署此时主导通过苏花高环差案，动机可议；他还 说，藉这次环保署对苏花高案的操作，看到环评法仍有待补正的地方，环保团体未来不排 除推动修法。 「苏花糕饼舖」网站站长李佳达表示，根据交通部的政策环评「情境二」发展模式，未来 花东地区若以永续发展为蓝图，应以改善苏花公路为优先，这一项也符合谢长廷、马英九 的主张，环保署有意抢通过苏花高环差案的目的令人质疑，加上苏花高变更设计已超过百 分之十，依法应「重做环评」，他不排除提出诉愿及行政诉讼。 主持今天专案小组会议的环保署副署长张子敬表示，环评委员不应为苏花高应否兴建决策 负责，也没有那麽大的权力可以负责，就算未来环保署真的通过苏花高环差分析，是否兴 建还是掌握在政府手上，三月二十二日选出的新政府，还是有决策主导权。 他说，环评专案小组在第三次专案小组会议时决议，不限期限让交通部补件後再议，交通 部在二月二十二日就将补正资料送到环保署，环保署依程序召开专案小组审查，并无其他 考量，也相信环评委员都是依专业审查，没有其他考量。 --

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