来源: http://e-info.org.tw/node/29427 本报2007年12月28日台北讯，莫闻报导 5公里的距离，骑单车约15分钟，但却有13.8%的开车族，通勤距离不到5公里，就因为我 们的都市规划不利单车族。 「为何汽车可以停在室内，还有警卫看管；脚踏车却只能风吹日晒，还要自求多福不被偷 ？」20多名不满都市规划独厚汽车族的单车骑士，今（28）日上午10点钟突破警卫封锁， 占领了台北市政府地下停车场的贵宾停车格。他们高喊：「我们只有一个地球，不能让马 路毫无限制的蔓延。我们只有一个台湾，不能让汽车毫无节制的成长。」 占领车位的单车族随後遭警方驱离，便骑车绕行市府大楼一周，以宣示单车族收复街道、 收复停车场的行动。 单车族们要求13.8%的空间，包括停车场13.8%做自行车停放区、并将此要求纳入《停车空 间容积奖励办法》、此外希望逐步限缩汽车车道面积13.8%，释放出来的面积兴建自行车 道或人行道。 13.8%代表什麽？策划这次「单车攻占停车场」活动的绿党秘书长潘翰声说，根据交通部 调查，有13.8%的开车族通勤距离不到5公里，如果提供单车族更好的停车空间，这些人可 以不必开车，把逐渐被汽车吞噬的环境与空间让回给市民。 根据交通部2006年自小客车使用调查报告，13.8%的自小客车使用者，通勤距离不到5公里 ，24.5%的开车族通勤距离只有5-10公里。换言之，有将近有4成的开车族，通勤距离不到 10公里。 单车骑士徐文彦，同时也代表绿党参选立委的徐文彦说，约有九成的台北市单车骑士曾遭 遇单车失窃之痛。要建立一个对单车友善的城市，首先要面对的就是单车失窃的问题。因 为没有安全的停放空间，就无法增强民众使用单车的动机；没有安全的停放空间，就无法 让单车骑士购买性能较好的车子，也就无法增加单车通勤的距离。 徐文彦认为，要降低单车失窃的问题，使用单车烙码、户外监视器、期待警察捉小偷，都 是不切实际亡羊补牢。因为单车需要的停车空间不在户外，而是在办公大楼里、在集合住 宅里、在商场里、在政府机构里。 他质疑：「为何大楼兴建时设置地下停车位，还因此可以得到增加楼地板面积的奖励，而 单车却不能进任何大楼？我们需要的是一个对单车友善的都市政策，不是『限速25公里』 的交通规则。」 徐文彦说，一个永续发展的城市必然是给与单车一个生存的机会与空间。而那些通勤距离 不到五公里的开车族，根本不应该开车占用停车位、占用道路面积、污染我们的环境，所 以，我们合理的要求，释放13.8%的停车空间给脚踏车；缩减13.5%的车道空间，还给脚踏 车。 -- 国家研究院◢ ╭┐ ╭┐ 绿 从 ╭╮ Academy◢ ╰╯ ╭╮ ╰╯ 色 生 我 开 ┌╮ ┌╮ ╰┘ EarthAstro◢ └╯ ╭╮ 活 始 ╭┐╰╯ ╰╯ Ecophilia环境版 ╰┘ ， 。 ╰╯ ▄▅▆▅▆▅▅▄▅▆▇▆▅▆▇▆▆▇▆▅▄▃▂▄▅▆▅▅▄▅▆▇▆▅▄▃▂▂▁ ▄▅▆▅▅▄▅▆▇▆▅▄▃▂▂▁▄▅▆▅▆▅▅▄▅▆▇▆▅▄▃▂▁ ψmakotoyen --

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