单纯讨论机车 自从某次在某水库的休闲区看到提供脚踏车与电动机车的出租後 发现...这是哪个聪明的家伙想出来的阿 不制造废气...虽然他的用电量依旧是个问题 但顿时想起咱们的离岛...想想绿岛上的机车 想想垦丁上的机车...怎麽没有业者或政府愿意引进去观光地区阿 这样对当地的生态也不错吧(反正出去玩也不用骑太快吧..风景阿) 价格吗...3万多到六万多(政府有补助) 其实如果可以让婆婆妈妈还有通勤族的机车全换成电动的 这...空气好很多吧 学生就算了...因为不知会跑到哪去...用电比较不保险 一些比较 http://ldn.com.tw/main/info/faq.htm http://ldn.com.tw/main/info/compare2.htm -- 认真考虑若有机会会换电动的 ※ 引述《Waitingchen (Rejoyce )》之铭言： : 我觉得你希望化想法为行动的精神和热情很棒喔 : 只是有一些细节需要讨论 : 才能让你的行动得到最大的效益（减轻最多的汽车排放） : 首先，如果打算推广「等红灯熄火」的行动 : 最好先找资料做一些估计 : 像是：一辆汽车熄火等一个红灯再启动，比起完全不熄火，省下的油量是多少？ : 一辆汽车在市区跑一趟（假设来回十公里好了），有多少耗油是花在 : 行进上，多少是不熄火静止等待上？ : 最後就可以估算，如果做到「等红灯熄火」，一个月可以省下多少油钱 : --个人觉得用省钱作为主要理由，再以减少耗油、废气排放做附加好处， : 会更容易让大众接受这样的改变。 : 其二，要考虑这个习惯建立之後可能的负面作用，像是影响交通顺畅度 : （能看到红绿灯秒数倒数的只有最靠近路口的车子，後面的车子反应会 : 更慢），或是太过频繁地熄火/启动对汽机车可能造成损坏，车子重新启动 : 时可能会比行进间排放比较多的碳粒（有这样的印象，还请知道的人指正） : ，因此也许省了油却造成比较多微粒污染，对环境仍然有不好影响。 : 要能回应这些问题，才可能让大家愿意放弃行之已久的习惯做出改变， : 也避免日後发现效果不彰或是负作用太强必须再改回来的窘境。 : 最後，要减少汽机车耗油、废气，还有很多其他选择，像是提倡共乘制， : 短程多骑脚踏车少骑机车，甚至推动计程车固定载客点 : （有很多国家计程车并非随叫随停，而是在都市主要道路设立计程车载客点， : 不然的话就用打电话叫车的方式。这样可以减少计程车空车在街上巡绕的浪 : 费，考虑台北市小黄的数量和空车率，也许能省下的油量会蛮惊人的....） : 这些行动推广起来也许会比「熄火等红灯」来得容易，整体能减低的排放量 : 也可能比较高，以「热情＋精力＋时间 vs 对环境的益处」的 : 「环保行动投资报酬率」来看，说不定才是比较高明的投资喔.... : ※ 引述《sesirc (sesirc)》之铭言： : : 各位好 : : 今天才知道有这个版的存在 : : 正好可以把这几个月来心里想做的事提出来讨论 : : 这几年来 一直收到地球面临暖化的忧心资讯 : : 我想就环保方面的知识来讲 我远不如各位 : : 且就数值方面的统计 我也不确定究竟汽机车排放的废气占地球暖化因素比例值多少 : : 但有些事能预防总比事情发生後 无以挽救来得好不是吗 : : 我希望能够倡导国人减少汽机车排放废气的观念 : : 但不只於此 我更希望国人能够把这事诉诸於行动 : : 这几个月来 我心里正筹画着如何让大家做到这件事 : : 初步的行动就是鼓励大家在等待红绿灯的时刻将汽机车熄火 : : 这对像是台北新竹高雄 这种红绿灯等待时间超久的大都会区应该会有不错的效果 : : 据我的印象 之前有讨论题到 只要等待的时间超过5秒 : : 那需要的汽油量(或废气排放量)就会比启动车子的量还要大 : : 也就是说 只要是需要等待超过5秒的红绿灯 那熄火就可以有较少的废气排放量 : : 目前全台湾的红绿灯都已经渐渐地改型 都会增加倒数的灯号 : : 我想这对驾驶人等待时间上的掌控 可以更清楚 : : 我想做的是 制作一些大型看板招牌 在车流量多的路口处 : : 以放送头或者看板告知的方式 鼓励驾驶人响应这个活动 : : 遗憾的是 目前我还没有将这想法实现 : : 跟亲人讨论的结果 都是叫我别太无聊了 (叹) : : 大概是在他们心里 我还有更重要的事要完成.. XD --

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