我觉得你希望化想法为行动的精神和热情很棒喔 只是有一些细节需要讨论 才能让你的行动得到最大的效益（减轻最多的汽车排放） 首先，如果打算推广「等红灯熄火」的行动 最好先找资料做一些估计 像是：一辆汽车熄火等一个红灯再启动，比起完全不熄火，省下的油量是多少？ 一辆汽车在市区跑一趟（假设来回十公里好了），有多少耗油是花在 行进上，多少是不熄火静止等待上？ 最後就可以估算，如果做到「等红灯熄火」，一个月可以省下多少油钱 --个人觉得用省钱作为主要理由，再以减少耗油、废气排放做附加好处， 会更容易让大众接受这样的改变。 其二，要考虑这个习惯建立之後可能的负面作用，像是影响交通顺畅度 （能看到红绿灯秒数倒数的只有最靠近路口的车子，後面的车子反应会 更慢），或是太过频繁地熄火/启动对汽机车可能造成损坏，车子重新启动 时可能会比行进间排放比较多的碳粒（有这样的印象，还请知道的人指正） ，因此也许省了油却造成比较多微粒污染，对环境仍然有不好影响。 要能回应这些问题，才可能让大家愿意放弃行之已久的习惯做出改变， 也避免日後发现效果不彰或是负作用太强必须再改回来的窘境。 最後，要减少汽机车耗油、废气，还有很多其他选择，像是提倡共乘制， 短程多骑脚踏车少骑机车，甚至推动计程车固定载客点 （有很多国家计程车并非随叫随停，而是在都市主要道路设立计程车载客点， 不然的话就用打电话叫车的方式。这样可以减少计程车空车在街上巡绕的浪 费，考虑台北市小黄的数量和空车率，也许能省下的油量会蛮惊人的....） 这些行动推广起来也许会比「熄火等红灯」来得容易，整体能减低的排放量 也可能比较高，以「热情＋精力＋时间 vs 对环境的益处」的 「环保行动投资报酬率」来看，说不定才是比较高明的投资喔.... ※ 引述《sesirc (sesirc)》之铭言： : 各位好 : 今天才知道有这个版的存在 : 正好可以把这几个月来心里想做的事提出来讨论 : 这几年来 一直收到地球面临暖化的忧心资讯 : 我想就环保方面的知识来讲 我远不如各位 : 且就数值方面的统计 我也不确定究竟汽机车排放的废气占地球暖化因素比例值多少 : 但有些事能预防总比事情发生後 无以挽救来得好不是吗 : 我希望能够倡导国人减少汽机车排放废气的观念 : 但不只於此 我更希望国人能够把这事诉诸於行动 : 这几个月来 我心里正筹画着如何让大家做到这件事 : 初步的行动就是鼓励大家在等待红绿灯的时刻将汽机车熄火 : 这对像是台北新竹高雄 这种红绿灯等待时间超久的大都会区应该会有不错的效果 : 据我的印象 之前有讨论题到 只要等待的时间超过5秒 : 那需要的汽油量(或废气排放量)就会比启动车子的量还要大 : 也就是说 只要是需要等待超过5秒的红绿灯 那熄火就可以有较少的废气排放量 : 目前全台湾的红绿灯都已经渐渐地改型 都会增加倒数的灯号 : 我想这对驾驶人等待时间上的掌控 可以更清楚 : 我想做的是 制作一些大型看板招牌 在车流量多的路口处 : 以放送头或者看板告知的方式 鼓励驾驶人响应这个活动 : 遗憾的是 目前我还没有将这想法实现 : 跟亲人讨论的结果 都是叫我别太无聊了 (叹) : 大概是在他们心里 我还有更重要的事要完成.. XD --

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