网路追追追／赏鲸船造成鲸豚搁浅？　专家说不 2003/01/12 11:31 　记者陈志东／台北报导 赏鲸船所发出的噪音，将会造成鲸豚彼此沟通的超音波失灵，并因此搁浅死亡。真的吗？中央研究院动物系郑明修教授表示，没有这回事啦！赏鲸船的马达声，对鲸豚而言，确实是让他们不舒服的噪音，但不会因此造成搁浅或死亡。黑潮海洋文化基金会曾永平则表示，真的会干扰，但影响不至过大，比较大的问题其实是在「低频声纳」，以及国内赏鲸业者应该有规范，并共同保护鲸豚。（图／花莲赏鲸船／陈志东摄影） 网路上近来流传一封主旨为「Discovery 宣导大家不要再去参加赏鲸活动」的电子邮件，并指出「赏鲸这种新兴观光行业，为花莲、台东带来不少就业机会，促进地方繁荣，但是这直接导致鲸豚搁浅在海滩上。因为，鲸豚彼此沟通的方式是透过「超音波」，但是，赏鲸船的推进马达及引擎发出巨大的声响，使得鲸豚听不清楚彼此沟通的「超音波」，因此导致它们迷路、甚至搁浅，以及整个鲸鱼家族的死亡。」 邮件中也指出，「在乘坐赏鲸船时，常常只看到海豚比较多，为什麽呢？除了海豚的数量上比鲸鱼多的原因之外，更重要的是当赏鲸船在海面上开动的时候，会激起原本在海底的许多浮游生物，而这些浮游生物就引来许多的鱼虾，因此，海豚就被大量的鱼虾给吸引来了（这也是为什麽行驶中的船边会出现海鸥的原因）」 邮件中强调，「奉劝大家，如果真的喜欢鲸豚，也希望它们能够延续生命，请不要再支持这种只让少部份人获利的活动，却牺牲了美丽地球的宝贵资源。」 针对这封邮件，长期研究海洋生物的中央研究院动物系教授郑明修表示，鲸豚非常聪明，如果会搁浅，一定是身体出了问题。其原因通常是年老、生病或受伤，赏鲸船的马达声对鲸豚而言，只是让他们不舒服的噪音，但不会因此造成他们搁浅。 郑明修表示，鲸豚的「超音波」，具有测量物体形状、距离等觅食功用，也有沟通功能，但这功能与他们的听觉功能全不相干。赏鲸船的马达声所产生的噪音，会让他们的听觉系统感觉不舒服，也确实会影响到部分超音波功能，但影响不大。 如果影响真有那麽大，鲸豚根本不敢靠近船只，但实际上，鲸豚却经常会会靠近船只与人群，主动邀揽嬉戏或飙船竞速。其原因也并非网路谣言所指「赏鲸船激起海底浮游生物并引来鱼虾」，郑明修说，确实船只会激起浮游生物，并引来海鸟跟随觅食，但这些激起的浮游生物与小鱼虾，并非海豚的主要食物来源，海豚不会因此被吸引前来靠近，他们会靠近，是基於好玩、好奇，以及容易亲近的天性，而最具备这种天性的，就是瓶鼻海豚与飞旋海豚，也因此，他们就是最常被观察到的海豚。（图／飞旋海豚／版权：黑潮海洋文化基金会／陈志东翻拍） 比较大的问题主要是在声纳，特别是直接由正上方打下来的声纳。郑明修表示，声纳通常用来测量水深与鱼群，而这种直接由上方打下来的声纳，会产生极大压力并造成伤害，因此，潜水人员通常不会在港口地区潜水，而鲸豚也早就都躲得远远，因此赏鲸船的赏鲸活动，也不至於直接造成鲸豚伤亡。 如果要讨论鲸豚家族集体搁浅，目前比较清楚的是老鼠的集体自杀。郑明修表示，以前，老鼠只要数量过多，就会大家手牵手相约去跳海，好留给下一代更好的生存环境与足够的资源，这是老鼠集体自杀的理由，但关於海豚的集体搁浅，到底是自杀，或是意外，目前还没有答案。虽然学界倾向於解释为「领航鲸豚的导航系统出问题」，但这也仅是推测。不过，应该不是赏鲸船的马达声所引起。 黑潮海洋文化基金会，同时也是花莲多罗满赏鲸公司的曾永平也表示，会对鲸豚造成伤害的，是低频声纳，不是赏鲸船的马达声。曾永平表示，美国海军经常会使用低频声纳侦测海底沉船，前阵子西班牙海军也使用此一方法，并因此造成8只领航鲸集体搁浅。（图／短肢领航鲸／版权：黑潮海洋文化基金会／陈志东翻拍） 至於赏鲸船的马达声，确实会对鲸豚造成影响，但影响不至过大，顶多让鲸豚探出头来瞧瞧发生了什麽事，或是激起的波浪让鲸豚一下子分不清方向，会东绕绕西绕绕，兜点圈子，或是引发其好奇心，靠近来瞧瞧，这通常都是过一下子就好了。 特别现在的赏鲸船都是使用一般传统的动力引擎，与一般渔船的马达无异。曾永平指出，如果要探究马达声对鲸豚的影响，其实，比较会造成伤害的，应该是游艇，特别是使用高速马达的游艇，当其在瞬间启动时所引发的噪音，才比较会对海洋生物产生伤害。 曾永平表示，不管无何，赏鲸一定会对海洋生态造成影响，就如同渔船捕鱼、货轮运货，也都会有影响，但可以讨论的是，这样的影响，是否利大於弊？台湾的赏鲸活动，实际上是将台湾民众的生态教育视野由陆地拓展到海洋，利弊相衡，赏鲸活动确实有其意义。 郑明修与曾永平表示，其实，现在最要规范的，是赏鲸业者的行为。例如，国外的赏鲸船规定距离鲸豚50公尺外就一定要熄火，并等鲸豚主动靠近，或是规定要乘坐无动力的船只，如竹筏、橡皮艇﹔然而，国内业者却未遵守此规范，甚至有冲撞、耍特技、惊吓鲸豚等行为，这才是最大的问题所在。 至於邮件中指称此讯息源自Discovery，由於Discovery节目内容丰富，殊难求证，加上所言讯息缺乏可信度，且提及台东、花莲赏鲸，与Discovery节目风格不符，因此推测为误植或仅借用Discovery名衔增加其邮件可信度。 附注：鲸豚搁浅原因（记者孟祥杰／台北报导） 中华鲸豚学会表示，不论鲸或海豚都是同一类动物，在分类学上牠们都隶属於鲸目，依据体型大小区分成三类：鲸鱼(whale)、海豚(dolphin)及鼠海豚(porpoise)，此乃依体型的大小来区分，鲸鱼体型大约在3－4公尺以上，亦有些例外，如侏儒抹香鲸、小抹香鲸等，虽号称「鲸鱼」，但成体仅2－4公尺长。而海豚则在3公尺以下，鼠海豚则更小。不论鲸，海豚或鼠海豚皆会搁浅。全世界鲸类搁浅现象相当普遍，大英博物馆自一九一三年建立搁浅鲸类纪录以来，己知世界上有一万多头鲸或海豚搁浅，实际则远不止於此。搁浅的情况可分成死亡搁浅或活体搁浅。一般死亡搁浅的괊鴞]多因年老、疾病或受伤，较为单纯；而活体搁浅。尤其是群体搁浅事件，专家搜集了近一世纪之资料，至今仍众说纷纭。（图／虎鲸／版权：黑潮海洋文化基金会／陈志东翻拍） 返祖论 哺乳类的鲸是由陆生祖先演变而来，演化到中间阶段的两栖型态，遇到危险时便会逃上陆地避难，这种习性延续至今，使得今天中枢神经发达的鲸类遇到生命危机或精神紧迫时，还会流露原始的行为，往陆地躲避，导致搁浅。 回声定位论 鲸类藉回声定位系统在海中寻找方向及食物，当这个系统出了差错，譬如疾病、地形混淆或遭遇暴风雨、地震等外力会导致无法辨识方向而搁浅。这个理论常用来解释鲸类发生的搁浅事件。 寄生虫疾病论 搁浅的鲸豚常伴有寄生虫或某些疾病徵兆，严重者可能造成身体不适或影响听觉因而搁浅，然而很多正常的鲸豚身上亦发现许多寄生虫，其负荷量与致病机制尚待研究。 社群论 群居的鲸群，常有一只扮演向导，一旦此向导有异常现象上岸搁浅，其他成员便追随其後；经常有受伤、未成熟鲸搁浅遇险，合群的鲸可能是基於互相救助的习性，造成了群体搁浅。 摄食论 鲸有近岸摄食习性，会跟纵回游或生产卵的鱼和乌贼，游近岸边捕食，因恋食忘返，退潮後遂搁浅。 追捕论 当凶猛的鲸类(如虎鲸)追赶较小型鲸类(如条纹海豚或领航鲸)时，虎鲸的声音可能使条纹海豚在惊慌之下逃向岸边，虽暂时逃离虎鲸，却因不习惯浅水域而搁浅。 污染论 工业产生的废物引起鲸类体内毒素的累积，如在雄性脂肪中的多氯联苯今量造成精子浓度的减少，降低生育能力；或食用有毒物质而致死亡。 自然毒素 海中的有毒藻类大发生时，如红潮，鲸豚遭遇後可能中毒而搁浅。 气候论 海啸、地震、台风及寒流等，恶劣的气候因子可能使某些鲸豚个体不堪支撑而搁浅上岸，或游进不熟悉的浅湾环境。 地形论 在地形复杂处，可能造成鲸豚搁浅，大洋性的鲸豚较常在沿岸发生搁浅。有时，因浅水地区会使鲸豚误判回声的讯息，尤其是在沙岸斜坡，或是在暴风期间，水中混有大量的气泡及沙子，故特殊地形配合气候亦可能造成搁浅。 地磁论 英国林诺斯卡(Klinowska)博士认为鲸类洄游时是沿着磁场地形而移动，在欧洲许多搁浅发生在磁力场走向与海岸线成垂直，另外，在美国克斯奇维克(Kirschvink)博士亦有相似之发现，这个说法目前是相当热门的。 人类伤害 鲸在海中有些经历渔网劫难或标枪刺射後，虽侥幸逃脱，然或因惊慌，或因身体受伤无法正常游行而搁浅。 2003年1月14日补述： 黑潮的曾永平先生来信补充，以下是另一个解说员王绪昂（土匪）在多罗满的网页上，解答游客的回覆信件： 事实上,赏鲸的确会影响鲸豚的行为.有些船家欠缺导引解说,以致游客将垃圾抛入海中,可能会增加海面漂流物的数量,增加鲸豚误食垃圾的危险.而部分船长一心想要取悦游客, 以过快的船速冲进海豚群中,也可能干扰了牠们的正常生活. 但是,即使不进行赏鲸活动,难道鲸豚的现况就会变好了吗? 赏鲸活动让些许讨海人不再镖杀海豚,转而将过去的经验转换成可与游客分享的海洋故事.再加上透过完整的接说过程,带人出海赏鲸可让大众明白海洋及海洋生命的美好,并开始引领大家关心海洋健康相较之下,这样一个兼具教育意义的游憩行为倒也确有其实质贡献. 事情总有正反两面,在经过谨慎思考後我们方能做成较佳的选择,只有不断约束自己的行为,让己身对环境造成的负面影响缩减到最小,才是最佳的策略. 很高兴您能提出不一样的看法,也希望您能告诉所有喜爱鲸豚的朋友,慎选品质稳定的赏鲸公司! 公司!!!!! --

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