※ 引述《EvanYang (EvanYang)》之铭言： : ※ 引述《DarthRaider (低调的悠闲)》之铭言： : : 如果是高阶商品，我相信是有"以提升企业本身的商品服务来获得市场的认同"的倾向 : : 因为价格在这边并非唯一考量因素 : : 但如果以价格为决策主要因素的商品 : : 除了"提升本身的商品服务"之外，品质降低、数量减少也是因应成本提高的选项 : : 没有人可以保证厂商一定会走向第一个 : 消费者有更多的选择，哪里不好？ : 还是你本位主义，认为自己应该要掌握正义的大旗，应该要帮其他人 : 选择，帮其他人以非市场的方式淘汰不该出现的选择。 其实我觉得大学生们（或经济学思考停留在大学程度的人们）很有趣的地方之一是， 虽然经济学的核心精神之一是「天下没有白吃的午餐」、任何事物都有trade off， 但在这些人的眼睛里，「更多的选择」绝对是一件没有trade off的事情。 然而，选择太多将会导致搜寻交易对象、确认交易内容、 衡量品质的成本大幅提高，这是三十年前就已经有的观念。 而制度或文化可以以合理的成本把选择的范围缩小， 限制在个别经济决策者可以驾驭的范围之内， 不用买个鸡蛋还要上天下地追查鸡是怎麽养的、 买个橘子还要跟Morris搞偷不偷橘子的赛局， 这是二、三十年前就已经出现在经济学界的观念， 只不过大一经济学原理不教而已。 毕竟经济学原理课本教的只有下面这种想法： : 如果你可以取代市场，再来强调怎麽控管吧。 : 以我的经济学认知来说，越想要去挑战市场，帮消费者做选择，透过 : 非市场因素来逃淘汰选择，只会造成地下经济，最终必然是无法如原 : 先预期的美意达成其目标。 当你发现你买的药品都是经过政府核准才上市的， 你有去黑市买政府不允许上市的药吗？ 当你发现政府要求航空公司做飞安检查，你会去黑市找不安检的航空公司， 或者抗议政府不该侵犯你选择的自由吗？ 毕竟你的经济学认知想必会告诉你，政府不应限制消费者的选择， 一个航空公司的飞机安全与否，会自然反映在它的飞安纪录上， 然後影响它的机票售价。 等到飞机摔得够多了，价格下跌到航空公司不能忍受的程度， 然後它就会开始注意安全了。 --

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