※ 引述《octopusy (OCEAN)》之铭言： : 你完全就只是站在消费者的角度， : 多半还是学生，还没有进入职场。 : 因为如果你在市场上卖过东西，或是当过员工， : 你真的还会觉得人民的消费才是最重要的? : 都不用去考虑生活的经济来源吗? : 人民消费的信心，是根基在景气上的。 : 预期今年景气不好，大家消费水准就变低。 : 假如今年失业率高，人心惶惶，先保住饭碗当然是第一件事，其次才是消费享受。 道理不会因为不同身份说话而有不同的内容，与其用身份做出否定，不如 把道理说清楚。 经济循环，生产跟消费是在同一个面向，有需求，就有生产，有生产，同 样可能刺激需求，影响供需的原因很多，景气预期心理是其中一个原因。 : 最大的弊病在於分配不均。 : 有一家公司发明了任意门，航空交通业全倒闭 : 於是交通业的营收都聚集到这个任意门公司的主要股东身上 : 等於把原先航空交通业的盈余，转到这少数几个人身上。 : 你觉得世界会怎样? 如果任意门的成本远高於航空业，则两者会有不同的市场需求，像是大企 业主，时间价值比一般人贵很多，他会愿意花高额的金钱使用任意门，一 般受薪阶级的人负担不起这样的费用，所以航空业继续营运，会影响的可 能是头等舱的需求会下滑，而这个下滑幅度跟任意人的费用有正相关。 所以，在实际经济运作上，新科技创造了新需求，对任意门产业提供了超 额人力需求，带动经济成长以及失业率下滑，而创新科技要量产到可以供 一般人使用，往往有数十年的光景，原航空业会因为预期心理而做出调整 ，最大的调整可能是在资金上，愿意投资在航空产业的资金可能会下滑。 再来，假设任意门的成本很低廉，一开始就可以让大多数人享用，那麽， 依旧是有很多问题可以谈，量产的时间需要多久，航空业有多长的时间可 以因应，以及任意门如果出问题，传送到不正确的地方时，相关的费用以 及保险金额该怎麽设定，会否因为风险过高，市场接受度极低，宁愿多花 点时间搭飞机，也不愿意当白老鼠尝试创新科技。 最後，如果有这种爆炸性的创新科技，在当前资讯流通频繁的全球化下， 创新科技不会到成熟时才被拿出来公开，在整个过程中都很烧钱，有些许 的突破就会急着发表，以争取更多的预算，以及充沛的资金吸引更优秀的 人才，而这一切会造成多边多赢的局面，而不是你想像的零合游戏。 : 交通业数百万人口失业，任意门公司的的股东变成全球首富 : 自由贸易会让贫富不均扩大，经济问题会造成很多社会问题 : 社会乱象又回头伤害社会大众， : 整体福利提升? 未必。 : 经济体系环环相扣，又怎麽会只有消费者福利极大化就是最有效率? --

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