图文版：https://wuangus.cc/tesla-hw-4-0/ 据报导指出，台积电 （TSMC）将成为 Tesla 下一代HW 4.0自动驾驶晶片的供应商首选， 而台积电近期车用订单爆发，抢下 Tesla 下一代自动驾驶晶片，将以 4/5 奈米生产。而 且 Tesla 明年可能成为台积电前七大客户，这也是台积电首度出现纯电动车厂的客户。 经济日报表示，关於 Tesla 相关的车用订单议题，台积电目前不予评论。而 Tesla 也没有立即回应记者的提问。而这也将取代三星的订单量，前一代「Hardware 3.0」自动 驾驶晶片都是以三星制成为主，采用14奈米生产，後续也升级为7奈米制程。 台积电过往前七大客户多为品牌厂、IC设计公司与IDM厂，但未见纯车厂，2021年营收占 比推估依续为苹果25.4%，超微9.2%，联发科8.2%，博通8.1%、高通7.6%、英特尔7.2%、 辉达5.8%，随着特斯拉大单报到，明年有机会成为台积电前七大客户，为历来首见。 马斯克似乎也下定决定要解决自动驾驶的问题，Tesla 多年来一直在不断开发跟优化FSD 自动辅助驾驶系统，而现在也是推出 FSD Beta 11版本，并没有正式开放所有车主，不过 近期消息是 Tesla 大量订购台积电 4/5 奈米制程，似乎也要开始为下一代HW 4.0自动驾 驶晶片做准备。 Hardware 4.0 自动驾驶晶片 从 2016 年开始，Tesla 一直在组建特殊的晶片团队和开发自己的晶片，但事实上，至今 为止都是由三星提供的晶片，而且早在2019年就是 Tesla 「Hardware 3.0」自动驾驶所 使用的晶片制程。 Tesla 的FSD自动辅助驾驶系统不断的更新进步，晶片的制程也已经是电动车不可或缺的 一部分，也有很多传言 Tesla 即将推出 Hardware 4.0自动驾驶晶片，不过目前还没有太 多技术面的资讯，但是相信应该很快会采用到 Cybertruck 卡车上，明天值得我们期 待。 在2019年推出的「Hardware 3.0」自动驾驶晶片处理速度是早期 Nvidia Autopilot 硬体 设备的 21 倍，如今要准备推出「Hardware 4.0」自动驾驶晶片则会比前一代快 3 倍的 速度，马斯克说过。 不过这些消息都没有被 Tesla 与 台积电 （TSMC）证实，目前都是不回应的方式带过， 不过不管这些消息怎麽样，相信都是对 Telsa 未来有更好的发展目标前进。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.124.145.131 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EV/M.1669270323.A.930.html