作者a00080245 (Akon)
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标题Re: [新闻] 快讯/林志颖驾特斯拉自撞!车头起火受困
时间Fri Jul 22 22:40:16 2022
※ 引述《suitup (回不去的从前)》之铭言:
: 新闻连结
: https://www.ettoday.net/news/20220722/2299848.htm
: 内文
: 记者沈继昌、庄智胜/桃园报导
: 桃园市中正北路今(22日)上午传出一起严重车祸,一辆白色特斯拉失控自撞分隔岛起火,
: 现场火势相当猛烈,白色的特斯拉车头陷入火海。目击民众指出,当时特斯拉车内还有一
: 对父子,父亲伤势严重,一度卡在车内,被现场民众拉出脱困,而幼子则是受到惊吓,没
: 有大碍。据了解,警消初步确认伤者身分为艺人林志颖,他被拖出时满脸鲜血,详细伤况
: 、事故原因还有待进一步厘清。
: 这起车祸发生时间为上午10时50分,当时林志颖开车载着他儿子,从桃园芦竹区中正北路
: 往桃园方向行驶,途中撞到机车分隔岛,当时林志颖开着一辆特斯拉model x的车子,车
: 祸发生後,林志颖头部受伤,一度无法说话,坐在副驾驶座的儿子则是脸部擦伤,目前2
: 人都送往林口长庚医院。
: ▲桃园中正北路特斯拉自撞桥墩起火。(图/翻摄自记者爆料网)
: ▼林志颖脱困时满脸鲜血。(图/翻摄自爆废公社)
: 心得:
: 在Car版引起蛮多讨论的,但这边没人贴,就贴过来讨论
: 有网友提到Model X其实没有IIHS撞测成绩,原因为何?
: 电动车(不只特斯拉)的起火问题真的需要被重视,好奇电车车主们看法?
: 另外电动机车如Gogoro应该也有相同的问题,但好像还没发生过,是因为保护做得好?
为何单单model X没有
这个可能要问IIHS
因为IIHS选车会考量销量、车价等等
所以不是所有车都有
像taycan 、EQC也没有
而Model X的产量销量是model家族最低的
可能因此才没有选择他测试吧
不过Model x虽然没有看到IIHS成绩
但在欧洲的Euro NCAP 跟美国政府的 NHTSA
都拿到极高分
安全性还是有保证的
值得一说的,是撞击测试上
因为电车必须在车身结构加强,以保护电池
这项特性让电动车撞击测试都特别高
也就是说,不是因为特斯拉特别讲究安全
而是因为电动车需要更安全的车体保护电池
所以model X 虽然没有IIHS
但以他的家族都拿到好成绩看来,大概也不会太差
至於起火嘛,油车也会起火就不多说了
https://youtu.be/ulf-LVdyTeU
https://youtu.be/Rc2LPSlXJ5U
这些影片看起来也都不快
实际在美国的统计里,油车的起火率更高
https://i.imgur.com/3o6ZsaL.jpg
每十万台的车火灾发生率
油车是1529,电车是25
当然电动车因为相对年轻,油车则可能有很多高龄车
这样列比不会是有效的数字
但以起火率是电车61倍来说
老车占比也不会这麽高
还是可以得到电车更加不容易起火的结论
至於常常听到的电动车起火
其实最常见的,是电动自行车改装
加挂了大容量电池,又没有完善的电池保护
出个车祸、碰撞就很危险
所以真心建议不要随便改装电动自行车
唯一值得关心的,是电动车的火势较不易扑灭
这个确实是电动车比较棘手的问题
目前标准程序,还是用大量的水灭火
这个就…如果很担心这个问题的话就考虑油车吧
不过发生率对我来说,是比较重要的事XD
以上,如果有误请指正~
--
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1F:推 zyx12320: 推 07/22 23:39
2F:→ aggressorX: 长知识 07/23 00:47
3F:→ hanchueh: 特斯拉还是有特别讲究安全 07/23 02:03
4F:→ hanchueh: NHTSA只要求车顶能承受3倍自身重量 07/23 02:03
5F:→ hanchueh: 特斯拉都做到4倍以上 07/23 02:03
6F:→ hanchueh: 车顶就跟电池没什麽关系了 是保护乘客 07/23 02:03
7F:推 suitup: 你列的那两项撞测可能可以证明Model X够安全,但未必能证 07/23 04:15
8F:→ suitup: 明在IIHS能拿到好成绩 25%小面积偏位撞击和全新的侧面撞 07/23 04:15
9F:→ suitup: 击都是IIHS独有科目 07/23 04:15
10F:推 suitup: 这件事故最该注意的除了灭火外 那就是特定方向的撞击(冲 07/23 04:17
11F:→ suitup: 撞底盘)特别容易引起电车起火 单看起火率其实没什麽参考 07/23 04:17
12F:→ suitup: 价值 07/23 04:17
13F:推 suitup: 还有就是统计是将各年份的油车统一计算 但油车在近几年断 07/23 04:24
14F:→ suitup: 电防火技术也有进步 如果再加上保养得宜机率更低(多数起 07/23 04:24
15F:→ suitup: 火都是管线漏油) 实际上到底有差多少不知道 说不定根本相 07/23 04:24
16F:→ suitup: 处无几 07/23 04:24
17F:推 sorryla: 不管啦,电车就是会烧死你全家,油车就是超级安全 07/23 05:06
18F:→ youkisushe: 用油车的撞击测试方法其实有一点过时 电动车电池设计 07/23 09:23
19F:→ youkisushe: 其实比起撞击 更怕底盘摩擦到 所以这个新闻起火会发 07/23 09:23
20F:→ youkisushe: 生时速很慢但电池被分隔岛摩擦就起火了 07/23 09:23
21F:推 suitup: 说不定以後针对电车的撞击测试要多一个撞览趴(? 测试 07/23 12:49
22F:推 hanchueh: 一般行驶怎麽会撞懒趴 那是道路设计问题 07/23 19:35
23F:→ hanchueh: 2018很有名那个Model X苹果工程师 07/23 19:35
24F:→ hanchueh: 也有说一部分是道路上的防撞设施缺失 07/23 19:36
25F:推 hanchueh: @suitup 这台看起来像是有年份的宾士吗 07/23 20:01
27F:推 alanngyj: 想请问版上前辈,磷酸铁除了续航较差以外,对比三元锂电 07/24 00:36
28F:→ alanngyj: 池来说是不是较不容易火灾? 07/24 00:36
29F:推 Pang: 这里有LFP vs NCA, NMC等电池的比较 07/24 03:23
31F:→ suitup: 对阿 或许是道路设计问题 但你就是这道路的使用者 07/24 03:23
32F:→ suitup: 就看你要不要顾虑了 07/24 03:24
33F:→ suitup: 倒是我真的好奇 这样以後电动车怎麽做越野车? 07/24 03:24
34F:推 Pang: 基本上,LFP优点安全,不贵,耐用。缺点重量,密度低。但是 07/24 03:33
35F:→ Pang: 算蛮适合不求加速性能的平价车款。各家电池厂一定在扩增经济 07/24 03:33
36F:→ Pang: 规模与影响力,Panasonic/Tesla的4680与宁德时代的LFP将会是 07/24 03:33
37F:→ Pang: 以後主流 07/24 03:33
38F:嘘 chencjj: 酸民才不管统计数据 07/26 11:29
39F:推 chencjj: 以後安全岛应该会放塑胶水箱,以保护三宝电车驾驶 07/26 11:34
40F:→ DYE: 电车出车祸你拿油车救援干嘛?电车起火检讨电车,油车起火检 07/26 12:14
41F:→ DYE: 讨油车。只要起火就不应该。尤其是小速度。 07/26 12:14
42F:推 hanchueh: 速度快到2.6吨的车都能前方抬起又重摔 07/26 16:04
43F:→ hanchueh: 这哪是小速度 07/26 16:04
45F:推 suitup: ..副教你的物理真的该重修 07/26 21:41
46F:→ kodo: 抬起又重摔,是因为安全岛的高度。不然也没撞进车室啊 07/26 21:56
47F:→ kodo: 当然是小速度 07/26 21:56
48F:推 hanchueh: 特斯拉本来就很难撞进车室 07/27 12:59
49F:推 hanchueh: 小速度应该是往上滑到撞上杆子就停了 07/27 13:03
50F:→ hanchueh: 它还继续往上然後又掉落那就不只是小速度 07/27 13:03
51F:推 suitup: 你不如说时速40就不是小速度 60就是高速好了 07/27 13:51
52F:推 hanchueh: 光是这样动量就差了1.5倍 07/27 17:36
53F:→ hanchueh: 而撞静止物的动量差是两倍 07/27 17:37
54F:→ hanchueh: 所以两个速度最终的动量差就是3倍 07/27 17:37
55F:推 suitup: IIHS的撞测速度是40mph 64kph 这也是车祸平均撞击速度 给 07/27 23:42
56F:→ suitup: 副教参考 07/27 23:42
57F:→ suitup: 当然你也可以说在台湾ARTC撞测是50kph 我没意见 07/27 23:43
58F:推 hanchueh: IIHS的撞测没人说是小速度啊 车头都毁了 07/28 14:33