2021/12/13 02:30:50 经济日报 记者邱馨仪、黄淑惠／台北报导 问:Gogoro在国内的销售似有钝化迹象，你对国内电动车市场发展的看法为何。 答:Gogoro在台湾电动机车市场市占率高达九成，显示策略是对的，而台湾机车业 者也都 开始转型，更多业者一起投入，Gogoro的合作夥伴宏佳腾，今年的电动车销 售数也有1.2 万辆，知名的汽车大厂中华车的电动两轮计画也开始转型，大家共用同 一个系统「合则 两利」，海外的市场，一起携手打群架才能做大。 前年Gogoro电动机车因补助将减少，催化出20%市占率的超强买气後，销量突然掉 下来， 其实我的心情不太受影响，因为「跌过才知道痛、烫过才知道很热」，加上 Gogoro目标 并不只有台湾市场，我们看的是全球5亿辆的电动车市场大饼。 所以台湾一夕之间少了多少辆，不是我们团队担心的事，台湾只是起点。再说，台 湾今 年11月开始电动机车的市场买气已经回温，预期明年燃油机车的市场可能略 减，电动机 车的市场可望再成长20%。 台湾最大的机车业者光阳也投入换电的市场，很开心看到行业的大咖也加入这个产 业， 印证Gogoro十年来看到的机会和趋势没错，也显见电动机车的时代真的来了。 问:请你谈谈Gogoro的海外市场扩展计画。 答:全球「永续城市交通」是个大议题， Gogoro已逐渐获得海外市场认同，下一 步挥军 中国大陆及双印市场是重点。 Gogoro已与中国大陆的大长江集团(当地最大的燃油摩托车制造商)、雅迪科技 (全球最大 的二轮电动车商)携手合作;新公司也是Gogoro推出的Powered by Gogoro Network® (PBGN)方案的最新合作夥伴。 至於印尼，由於市场结构不同，所以Gogoro的策略也不一样，我们与鸿海及GoTo 集团旗 下的Gojek合作，还引进印尼油商，就像台湾中油这样的业者;简单说，在 印尼Gogoro就 像苹果角色，鸿海就是最大的代工业者。 如果要说再下一步，世界那麽大，未来不排除持续向南美洲、非洲、中美洲各地进 军， 关键在於，等前面的市场出现经济规模後，就可以扩展更大的市场。 问:请谈Gogoro在双印市场的布局概况。 答:印尼明年就会看到成果，Gogoro与GoTo集团旗下的Gojek合作，GoTo有200 万辆车在送 货，因为印尼车子很容易被偷，买车的借款利息高达30%，但Gogoro的 车子不会不见，而 且电动车换电平台的核心价值之一是，骑愈多愈划算，以送货为 例，骑愈多则每公里的 成本愈低。 合作夥伴鸿海未来会大量生产、供应当地的电动车需求;这对GoTo很有吸引力，他们预期 当地的机车市场会在十年内转型，所以携手合作创双赢。 未来可能投放5,000辆智慧电动机车，以及在Pertamina旗下的加油站点布建更多的 电池 交换站。 与印度最大机车制造商Hero® MotoCorp Ltd.在当地共组营运智慧电池交换网路合 资公 司後，团队积极在进行各种合作技术会议，电池交换站预计明年第4季会在新德 里开始舖 设，第一阶段会有50个据点，还会持续增加。 https://money.udn.com/money/story/11162/5956933 ------- 心得： 其实Gogoro的布局蛮明确，从不把自已当机车公司开始 策略方向都一直望向全球市场。 打造一个从定位和服务都是以推向全球市场为目的的国际品牌公司 从Gogoro、换电站、Goshare、到近期那个停车桩 把台湾市场磨练的经验，带去国外更大的市场试炼 希望未来有更多的能量把国外的经验，再反馈回来整个电车市场 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.222.53.63 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EV/M.1639555006.A.91B.html ※ 编辑: victory685 (61.222.53.63 台湾), 12/15/2021 17:09:37