不知不觉ai1 abs满一年了 刚买车的时候决定一年後来写个记录 然後因为老了懒得发文又拖了一个月才把他写完w 几点心得分享 1.避震很硬所以骑一骑感觉太震就赶快去调整 因为上一台车是劲战1代喷射版,跟ai-1相比就是又大台又重 龙头相对稳很多,不过灵活度就是ai1压胜 一开始还在习惯的时候会震到龙头都快抓不稳的程度 调整後舒服很多骑起来也比较稳定 不过就算这样我还是觉得太震了,有的越野路段真的要抓好龙头不然一直跳 坐垫很硬所以跑去椅垫行改了比较舒适的坐垫 2.链条保养 刚买第一个月蜜月期+整整一个月台北每天都在下雨 所以变成大雨的话回到家就喷链条油,小雨的话就累积个几天在喷 等到一个月蜜月期过去之後发现这样实在太累了XD 变成当周有下雨的话周末再喷就好 如果好几周没下雨就是看里程快满1000km才跑去喷 就这样一年过去了链条也没什麽状况 我好想换黄金链条啊(插旗 3.电池里程 生活圈就是在台北新北沿路上满满都是换电站不用担心骑到没电 稍微看一下路线就可以在某次红灯的时间内把电池换完 比较要在意的是一次换电可以骑多远 我的状况实际的行驶里程来回一趟约27km 内建的预估里程虽然不是实际的行驶里程 不过在骑了半年後预测变得满准的 上班就是会用掉预估里程20km 下班大概用掉12-13km 另外电池会受到温度影响 这一年下来夏天是还好没什麽体感影响 但是冬天寒流来的时候对电池影响超大,之後会提到 近期电池最常换到的预估里程大概是: 1代电56 2代电58 3代电68 上面的数值大约是电池8分满吧 也是最常换到的公里数 正常来说12代都可以来回来再去换 不过由於会选择下班顺路+舒适的换电站换电池 所以1代2代毫无悬念的来回一趟就要去换 3代则是遇到9分满可以骑到70多以上的时候就可以来回来之後下班再去换 3代电真是好东西,睿能赶快把电池都换成3代吧~~(敲碗 接下来的部分是一年来遇到的大事记录 2020.11.7交车 刚好那阵子abs版出一大批,所以订车後隔天就可以拿 12月超冷的那波寒流 ->1代电池才刚换骑没1分钟就直接进弱电限速XDD ->预估里程剩下10km的3代电下班牵车时会进休眠要唤醒 ai-1着名的煞车尖叫声印象在过年前消失w 过年後 ->3代电池大量有感增加w ->大概是进了一大批3代吧,最高记录有一周都换到3代 5月试用性能模式 ->加速力超有感提升顿时觉得「这才是电车的完全体啊」 ->缺点是耗电增加w ->3代电没充到预估里程70km以上的话来回来会骑到电池极限w 6/4台北大雨淹水 停车的地方下班时水已经退了,看遗留下的树叶树枝跟蟑螂屍体预估淹过脚踏板 ->电池室底部有些许进水,电池底部也有点湿湿的,擦一擦就好了 ->因为疫情还没办法马上去修 ->6/20为止还正常运作 ->近期有出现左边刹车要按地用力一点才能发动车子的状况 ->发生过一次主画面上方的功能图示跟时间通通消失只剩下时速表的状况,重开机之後恢 复 7/17终於回厂检查加上4000公里保养 ->泡水後大检查车子各项零件都没进水w ->不过还是先更换了齿轮油确保安全 ->卡在前方散热板里面的落叶那些的都清乾净,链条也保养了 ->发车要按用力一点的问题已排除,主画面图案消失问题也排除,都是感应器的问题,清洁 上油後就好了 ->不得不说车子滑顺度又回来了XDDD ->总金额750的样子 10/29下班发现车牌被人撞歪 ->很准的给我发生在一年最後一周 ->买的车牌框真的很硬的样子所以车牌没有歪反而是支撑他的档泥板歪掉了w ->看了一下档泥板没有磨到轮胎决定下下周再进厂给技师看 11/6用line预约回厂检查 ->其实车行周间都很空只是我选周末去修 ->检查结果是挡泥板後面的支撑架被撞歪掉,车牌框买很硬的有好有坏XD ->技师说链条似乎有一个死目,决定等8000km的时候保养顺便洗链条看看 以上是这一年来的大小事记录 这一年下来体验了预期会遇到的问题像是行驶里程跟寒流 也遇到了预期以外的泡水跟车牌歪掉XD 行驶里程的感想 在电池科技还在卡住的状况下换电仍然是最佳解w 那次寒流体验到才刚换电池就直接给我低电量限速的状况之後 完全不敢想如果那电池是我买断的会多生气w 另外就是有人在维护跟升级电池这点让月租费缴的还算值得 睿能啊~~快点把全部电池都换成3代~~~(敲碗 後勤部份 宏佳腾目前为止维修能量看来还满足够 预约保养不用等 另外3000km才需要进厂好赞啊w 总结感想的话 就是台比老劲战灵活的机车 以上w 写在最後: 一年下来的体验我是满喜欢电车的 真要说喜欢在哪里的话 大概就是(限定状况下的)浮游感吧XD 刚牵车在适应的时期真的会有在地面滑行的错觉 之後 在刚进厂洗过链条 行驶在刚铺好或是铺得很好的马路上时(虽然这点在台北很少路段可以达成w 那种在路面上漂浮滑行的感觉真的是令人难以抗拒w --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 113.196.33.248 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EV/M.1639040660.A.ECD.html 骑到目前还真的没问题发生 我进厂的时候本来以为水冷的冷却水也要换但是技师说那个没问题 全部只有齿轮油做预防性的更换 对喔前岔的部分补充说明一下 ai-1我觉得最糟的就是前避震吧 缓冲行程超短又超硬导致震动直接传到龙头跟我的手上 一开始还不习惯的时候真的震爆 过烂路的时候会有抓不住龙头的感觉 不过因为也没得调整 所以我最後是把後避震调软一格+换坐垫 让後轮传来的震动不要把整个车体都震到不稳 然後前避震就...靠根性去习惯他XDD 龙头握紧靠手臂吸震XDD 题外话 我梦想中的机车是反重力引擎可以在地面漂的那种w 啊补充一下手机感应解锁的部分 我的感应距离设定的没有很远 所以通常都是站在车子旁边大约5秒内都可以感应到然後自动解锁 如果是在地下室那种电波干扰比较少的地方真的是走到车子旁就自己亮灯了 但是一般状况下停在户外停车格 电波干扰比较多的地方就是要让他感应一下 ※ 编辑: oppx (113.196.33.248 台湾), 12/15/2021 15:00:59