※ [本文转录自 car 看板 #1XYsuFQg ] 作者: hiphoprover (浪浪洛夫) 看板: car 标题: [新闻] 养一部电动车到底有多省？现代 Kona EV 时间: Wed Nov 10 15:00:26 2021 原文连结：https://bit.ly/3ohL951 原文内容： 养一部电动车到底有多省？现代 Kona EV 纯电小休旅 原厂保养费用大公开 现代南阳於今年八月在台发表 Kona EV 纯电小休旅，祭出 124.9 万元的最亲民售价抢攻 台湾电动车市场。Kona EV 除了是入手门槛最低的纯电休旅，更别忘记它也具备电动车「 养车简单」的省钱，免排燃税、零件简化、保养方便，长期持有绝对比燃油车更省钱。 那麽，到底入手 Kona EV 之後的实际养护成本到底有多低？传统车厂又是如何对一部纯 电车规划保养计画？以下我们就有来自现代南阳最新公开的完整定保计画，一起看看买了 Kona EV 到底要保养什麽？又可以比燃油车省下多少钱？ 早鸟价 119.9 万元起！台湾最亲民电动车 Hyundai Kona EV 上市，旅充、家充限时双送 （原文连结：https://bit.ly/3C6tZfz ） https://bit.ly/3C1kzCf 每 2 万公里回厂定保，连工带料 3,000 元有找 依据现代南阳的规划，Kona EV 建议每 2 万公里回厂进行保养，以一般驾驶每年 1.5 至 2 万公里的行驶需求来计算，大概就是一年回厂一次的保养频率。 设定每 2 万公里回厂保养的频率，主要是希望消费者定期进厂针对车辆和电池系统的状 况进行检测、确认有无异状，实际上进厂保养时需要更换的项目并不多，同时费用也相当 低。 Kona EV 车主进厂定期保养需要更换的主要有六个项目，分别是「粉尘过滤器」、「煞车 油」、「减速齿轮箱油」、「减速齿轮箱华司」以及「系统低电导性冷却液」。 上述这六大项目当中相对单价较高的只有「系统低电导性冷却液」，且只有里程达 6 万 以及 12 万公里时才会被列入定保项目。因此实际上 2/4/8/10 万公里进厂保养时， Kona EV 都只需要更换「粉尘过滤器」和「煞车油」，而这两项连工带料的价格总计也才 2,980 元。 也就是说，入主 Kona EV 之後，车主大概一年只需回厂一次，以不到 3,000 元的花费就 能完成保养，也能确保 Kona EV 车辆和电池系统运作正常。现代南阳也建议 Kona EV 车 主依照官方指定的里程数进厂保养，保有车辆完整保固权益。 https://bit.ly/3wuRiP8 ▲ 这台是现代南阳导入、用於内部人员训练的旧款 Kone EV，虽然外观和台湾市场开卖 的新款 Kone EV 有所不同，但车辆的硬体设计和电池系统基本上并没有差异。 https://bit.ly/31CMAU2 ▲ 现代南阳公开的 Kona EV 定保维修项目和费用，可发现除了 6 万公里和 12 万公里 的保养之外，其他时候的进厂保养基本开销都不到 3,000 元。 Kona EV 车主注意！电动车冷却液「不可」自行添加 刚刚提到「系统低电导性冷却液」是 Kona EV 车主回厂时单价最高的定保项目，不含工 资的费用是 8,430 元，主要是用来降低高压系统中所产生的热量。 和一般燃油车可由车主自行添加的冷却水不同，电动车专用的「系统低电导性冷却液」限 定原厂人员添加。这是由於 Kona EV 采用 360V 高压系统，即便「系统低电导性冷却液 」具备绝缘电阻较高、相对较不容易导电的特性，但非原厂人员自行操作、难保不会产生 触电或是致命的风险，甚至还可能造成高压系统损坏。 所以要特别提醒现任 Kona EV 车主或是考虑的消费者，千万不要把「系统低电导性冷却 液」当成燃油车的冷却水来看待，万万不可自己加，请一定要在官方指定的里程数回厂， 交由原厂人员处理。 https://bit.ly/3kk0GjB ▲ Kona EV 前厢盖可以自行打开，但里头需要车主补充的仅有雨刷水，其它部件都无须 处理。 https://bit.ly/3wtXVkQ ▲「系统低电导性冷却液」的添加位置在车辆前厢的右上方，切记要交给原厂人员进行添 加，不要自行处理。 https://bit.ly/3kqjrSD ▲ 一般燃油车的冷却水多半呈现绿色或粉红色，「系统低电导性冷却液」则是呈现蓝色 ，而且上盖的标示、开启方式也都有和一般燃油车的冷却水做出区隔。 车辆出现故障码该怎麽办？定期保养一定要回到当初购车地点吗？ 在官方指定保养里程数还没到之前，若 Kona EV 车主发现车辆出现异常的故障灯号，也 可立即回厂进行分析、诊断。 目前专为 Kona EV 而准备的全台销售据点：Hyundai e-Store 分别为在台北内湖、新北 中和、桃园中坜、台中西屯、北台南、高雄博爱，但假使车辆出现故障灯号，Kona EV 车 主不需特地跑到 Hyundai e-Store，可就近选择任何一家现代维修保养据点针对 Kona EV 的 ECU 进行检测，快速找出问题。 若是每 2 万公里的定期保养，现代南阳就建议 Kona EV 车主把车开回当初购入的 Hyundai e-Store，因为 e-Store 都具备受过专业训练的电动车技师，维修保养专用器 材目前也仍集中在 Hyundai e-Store。 https://bit.ly/3koUl6z ▲ Hyundai e-Store 是电动车保养专门处，但平时遇到任何问题，Kona EV 车主都可以 开到最近的现代维修据点进行初步检测。 https://bit.ly/3D4bSsf ▲ 若 Kona EV 车主发现上图中第 4、5、6、7、8 项目对应的指示灯号亮起，代表电池 系统可能出现状况需要排除，车主应尽快把车开到现代维修保养据点进行检测。 最高层级电动车维修中心，为电池缜密把关 上面有提到现代的维修保养厂基本上都能针对 Kona EV 的 ECU 进行检测，判断故障码或 车辆状况是否可立即排除，或是需要更进一步的检测。倘若真的遇到电池组有异常状况， Kona EV 就会运送到目前维修层级最高，同时也是现代南阳电动车训练中心的嘉义维修据 点针对电池模组进行更换。 至於 Kona EV 的电池模组确认出现异常之後的替换流程，以及需要透过哪些专属工具来 进行更换，这部份我们先卖个关子，後续我们会再另开专题来进一步解说。 https://bit.ly/3wuDzYJ ▲ Kona EV 出现故障灯号之後，现代的维修保养厂会依照上述的程序检测车辆的实际状 况，若确认是电池组异常，就要把车送到现代的嘉义维修据点进行处理。 https://bit.ly/3kkxSry ▲ 现代的嘉义维修据点具备更换 Kona EV 电池组的专属器材和技师，实际的更换流程之 後会另开文章进行说明。 总结以上，Kona EV 是现代南阳导入台湾的第一款纯电动车，很多事情都是第一次，不过 现代南阳已在台湾建构了完整的电动车售後体系，同时也针对 Kona EV 制定清晰明确的 维修保养费用与标准作业流程，我们都可以清楚感受到其准备充分的努力。 值得一提的是，尽管 Kona EV 有开出 124.9 万元起的亲民价格，现代南阳也没有把保修 成本先叠加在 Kona EV 车价上，後续的定保费用一样低廉，让消费者能更安心选购人生 的第一台电动车。 心得/说明：(30字以上) 当初发表的时候抓一年 8000 现在变成 3000 现代南阳怎麽突然转弯了？ XD 不过没听说特斯拉有甚麽冷却油需要更换 看来这是购买各家纯电动车时要注意的细节 多少会影响後续维护费用 不过纯电动车毕竟少了引擎和变速箱 整体维护费用还是便宜很多就是了 --

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