作者KayRoe (资本主义右将军)
看板EV
标题[心得] Model S 100D 持有一年分享
时间Thu Sep 2 12:15:21 2021
庆祝电动车开版
来贡献一下心得文好了
买Model S之前
车子对我而言只是交通工具罢了
亲戚 同事 朋友 有很多开好豪华的 也开过租过很多豪华车
但我对交通工具没什麽热情
顶多年轻时常常开重机去跑山而已
换车前开的是国产丰田Camry hybrid 2012
Camry说真的除了税金之外
好养得不得了
安静 空间大 油钱很省 保险便宜 保养费用也不贵
一年持有成本(含油钱)大概10万搞定
要说缺点的话
就是没有ACC补助驾驶
车机不方便
车美仕难用到不行
原厂的手机接听也不好用
自己还要加装手机挂架导航
接触Tesla跟试驾是在2019年末左右
带老婆小孩去新光三越购物时预约试驾
没想到试驾完就被惊艳到了
一直到2020年中听说台湾免费超充要取消才下订
这之间其实陆续有看过Lexus BMW MB还有Audi等豪华车
但这些车子的车机导航跟多媒体都没有Tesla来得直觉与方便
相较传统车厂
Tesla的AP做得真的是让人觉得未来已经来了
目前这台100D LR Model S已经开一年多了
不知不觉里程已经来到3万
以前常坐高铁回乡下
因为开车会累
现在觉得开车比高铁方便又便宜
来分享一下我认为几个值得买的理由
1. 持有成本及养护成本低廉
持有到现在花最大的其实是乙式车险 42k
牌照燃料税金零 充电电费零 顶多前後轮胎对调 850 NTD (回原厂处理)
哨兵USB 1k 南亚隔热纸 15k (不推某G牌隔热纸...)
其他想不到了
开了一年Model S的持有成本竟然比Camry还便宜...
自己都不敢相信
2. 北台湾充电站建设比想像中多且方便
家里没装充电桩 本来对充电是有疑虑的
但是在持有一个月之後疑虑就消失了
家住新北 活动范围都在北部
平常每周会去台北市跟朋友健身两次
健身的时候就去停附近的公有停车场充电
一小时大概可以充10度电
健身+吃晚餐时间大概2个多小时
等於一周需要的电刚好停车的时候补满
有时候假日会带小孩去百货跟大安森林公园
百货公司可以充电的地方其实蛮多的
Global Mall, 新光三越, mega city等
常常逛一逛回来电就又满了
3. 车辆性能
Model S的直线加速真的太可怕了
随便一踩就贴背
所以刚交车时都把性能调成舒适慢慢开
开了两三天後对one pedal driving也习惯了
话说这台车去跑山路真的很好玩...
如果对操控或跑车有爱的 建议可以考虑M3P
这台的操控感受上比较类似S class
4. 导航系统、音响与多媒体车机以及OTA更新
这台车是我开过第一台没有用手机架导航的车
在台湾开BMW跟宾士
导航感受上没有在德国开时来得好
也许是系统没有localized
关於Tesla导航系统
一开始我自己在开车的时候
对於特斯拉的建议导航常常视若无睹
某些路段因为常走 所以会走自己认为最快的路线
但有好几次特斯拉建议我走的路需要绕路
我觉得很奇怪 就还是走自己常走的路线
结果走一走发现这路线狂塞
再往前走发现原来有事故
原来即时路况真的有用...从此我开始尊重特斯拉的建议路线
OTA更新非常有感
尤其是大更新来的时候
很期待新功能与优化
每次更新完都跑到车上去看又多了甚麽
车主应该都知道我在说甚麽
音响的话 声音质感非常棒 尤其是沉浸系统
常常跟老婆在车上赞叹音响的品质
有兴趣的再自己去实际感受吧
5. 置物空间
去好市多购物时
常常大包小包装满整车
让我惊讶的是Model S的置物空间不会输给传统休旅车
Model S看起来是Sedan
其实是hatchback
後座放倒後可以放东西的空间超乎我原本的想像
6. AP & FSD
关於AP的讨论
网路上很多了
特斯拉的AP有开过的都知道水准在哪里
我试过FSD
但我个人认为在台湾FSD没有必要买
因为台湾巷道狭窄
标线不确实
三宝多
与其花钱买FSD不如拿去丢美股Tesla
22万大概可以买10股吧?
接下来讲缺点
1. 车辆的内装组装品质
这台车的内装在细节上有进步空间
我的问题是车窗的橡胶饰条没有完全贴合
有个不平整的小缝隙
刚交车的时候看到很不爽
2. 车机当机
有时候车子车机会行驶中突然黑屏
但是很奇怪 不会影响开车的任何功能
打档雨刷电门刹车等等都是正常作动的
只有音乐会突然消失
开一年到现在大概发生3次左右
都是黑屏後过约3分钟後自己重开机
然後又好了
3. 车门旁无置物空间
这个我真的不懂
为什麽不设计成Model 3的置物空间
4. 原厂附的无线充电座非常鸡肋
原厂附的无线充电座不好用
这个充电座只有你的手机没有保护壳的时候才能充
现在有人的手机没有保护壳吗?
我觉得Model 3的无线充电座比Model S方便多了
5. 车子蛮低趴的
帅就是要付出代价
上下车没有休旅方便
尤其是後座要放小孩到汽座真的是腰很酸
6. 停车问题
台北市的停车场有些入口很小的
就还要把後照镜缩起来然後小心翼翼开进去
也因为车子非常大台 (比7系列还宽)
所以停车时的车格都要找空间比较大的
而且因为电动车车重
机械车位几乎都不能停
打了这麽多
希望有帮助到对Model S有兴趣的朋友 (其实看数据 这台几乎没人买)
新版的Plaid已经把很多的缺点改善了
但是我想内装或组装一定还是会有些小缺失吧
汽车这种东西
可能因为入手成本非常高昂
入手的人常常会产生强烈的品牌连结
一旦自己的车被批评了
就好像自己的身体被打到了
会疯狂的反击
反之亦然
我觉得没必要这样
其实不管是甚麽品牌的车
油车或电车
车子就是交通工具而已
适合你
你喜欢的车就是好车
生在这世代
能开到科技这麽先进的车
体验到时代的转变
然後看着大家一直在进步跟学习
真是幸福的事
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Allwissend bin ich nicht; doch viel ist mir bewußt.
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1F:推 asdhse: 你说的很有道理,车子就是车子就像菜刀一样,本身没有对错 09/02 12:36
2F:→ asdhse: ,端看持有者的使用方式,所以拥有他没有比较高尚,没有他 09/02 12:36
3F:→ asdhse: 也不代表什麽,人生还有更重要的事,不要把时间浪费在无意 09/02 12:36
4F:→ asdhse: 义的争吵上 09/02 12:36
5F:推 KBchen: 心得推推 09/02 12:41
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14F:推 InInDer4Ni: 推心得 所以阿威终於要放下那个上了特斯拉跟人跑的女 09/02 17:03
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16F:推 pavaro: 我观望一年多优点倒背如流 上周交车後还是很震撼 一台车竟 09/02 18:44
17F:→ pavaro: 然可以这麽轻松舒服畅快 强烈建议家里能充电的不要再观望 09/02 18:44
18F:推 molsmopuim: 感谢分享 09/02 19:10
19F:推 NKAC: 新版的车门置物空间终於增加了,不过拨杆全部消失实在很可 09/02 19:19
20F:→ NKAC: 惜。 09/02 19:19
21F:→ RunForestRun: 感谢你们这些车主的前中期贡献,才会有现在卖到断货 09/03 00:09
22F:→ RunForestRun: 的毛豆Y 09/03 00:09
23F:→ RunForestRun: 有家庭,等Y进台湾换一台吧,虽然现在遥遥无期 09/03 00:13
24F:推 dandidan: 真的不推某G隔热纸.. 09/03 00:23
25F:推 darkspring: 大家都说不推G牌隔热纸,可是从来没人肯说原因为何@@ 09/03 14:19
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27F:推 Dracarys: @NKAC 不可惜啦 以後连方向盘都要消失了 09/03 14:52
28F:推 Ankuo: 亲眼看到1F的成长推 09/03 19:31
29F:→ Ankuo: 为何不推某G?上了贴G的车再上不是贴G的车感觉一下就知道了 09/03 19:33
30F:推 linbryan: 有个笑话.美国人不懂台湾人为何抱怨美国车後座.人坐的 09/19 10:39
31F:→ linbryan: 很不舒服.後座不是狗狗坐的吗.没听他们抱怨过 09/19 10:39