作者DYE (请不要发我水球 收不到)
看板EV
标题[情报] 钠离子电池
时间Wed Aug 18 13:07:02 2021
https://technews.tw/2021/08/02/catl-commercial-salt-based-battery/
日前宁德时代发布第一代钠离子电池
第一代电池的能量密度声称有 160Wh/kg
跟磷酸铁锂电池相比
有较好的低温性能 更快的充电速度
重要的是更便宜30%
因为锂元素以及其他稀有金属用得更少
对於日常代步用车或是物流用车 有相当的优势
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.216.113.55 (中国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EV/M.1629263225.A.5DB.html
1F:推 Dukkha: 之前有稍微查一下资料 他们好像要先把部分纳跟锂先混用 08/18 13:44
2F:→ Dukkha: 还满好奇有什麽效果 08/18 13:44
3F:→ hiphoprover: 昨天才看到一篇文章在说锂电才是王者,其它生产成本 08/18 14:12
4F:→ hiphoprover: 太高,锂电池又不断在进步,实用性很难超过锂电 08/18 14:12
5F:推 Dukkha: 纳的好处是 价格便宜 矿产夸张的丰富 锂矿已知只有6000 08/18 14:32
6F:→ Dukkha: 万吨 能商用的更是只有1600万吨..一台车至少要用掉60kg 08/18 14:32
7F:→ Dukkha: 所以....後面很依赖 锂的回收 不然完全不够用 08/18 14:33
8F:→ DYE: 一块动力电池总成里 按比例放锂电跟钠电 08/18 15:37
9F:→ DYE: 例如高速充电的时候 先充钠电 可以达到快充的效果 08/18 15:38
10F:→ DYE: 快充没充满 在路上 钠电慢慢放电给锂电充电 08/18 15:39
11F:→ DYE: 大概用处是 混有锂电的动力总成 能量密度比较好一些 08/18 15:41
12F:→ DYE: 在代步用途或是货运物流用车 能量密度不是这麽要求 08/18 15:42
13F:→ DYE: 成本还是很大的考虑因素 08/18 15:42
14F:→ DYE: 主要钠电的目标 还是替代现在的磷酸铁锂电池 08/18 15:43
15F:→ asdhse: 这样整台车不就咸咸的,然後久了以後又变潮潮的? 08/18 22:40
16F:推 Dukkha: 回楼上 现在的锂矿 包含你手机 平板nb 70%以上都是从盐湖 08/19 12:23
17F:→ Dukkha: 提取的喔 也是咸咸der (X 08/19 12:23
18F:→ jior: 期待他们钠电二代,看能不能取代LEP电池 08/25 20:28