香港救护员会从80年代末期不止一次发过游行 那次只是我刚好有机会到香港 就拍了一些照片 香港的消防队人多装备好，但救护员的工作环境却有很多问题... 1.他们的轮班制度是 日日夜休休 一天12小时 有时会排中班 如果救护量很少这样排是没什麽关系 但他们很多救护站的"一班"救护量都是在10件以上甚至更多 轮到夜班等於整个晚上不用睡 这样每隔几天生理时钟就要调一次的生活品质可想而知 更不说救护员在香港是个低薪工作 收入差了护士一大截* 我去参观过两个救护站 给人感觉...厅舍漂亮、整洁 但士气超低.... 每个人讲话都超忧郁的 2.救护量这麽大 可想而知跨区的救护很多 到达时间也因而被拉长 之前曾经发生过民众不耐久候要求消防队用器材车将患者送医的情事 还有距离医院比较近的是直接一票人七手八脚直接抬进医院 诸如此类光怪陆离的事情 族繁不及备载 3.消防处有设定12分钟到达现场的目标，但这是灌水的数字 12分钟到达现场的可能是救护机车、可能是器材车 救护机车有TP还算好的，器材车都是救灾班在出勤，而他们的救灾班.... 仅有一个礼拜的室内课跟三周的见习，又没有资深救护人员带班，救护品质烂的可怕 在车祸现场把患者抱出车外再上颈圈长背板的画面，若是在台湾一些救护比较强的县市 被记者拍到登出来 救护人员是可能被处分的 但在香港却几乎是件件救护都这样跑 一个国际级大都会的都市救护品质烂成这样 很难想像吧 4.吃饭对台湾的救护人员而言是再正常不过的事情 哪有跑救护跑到饭都不用吃的道理 哪怕救护量很大的分队 也不可能常态性的搞到救护班天天没饭吃 但香港就是如此，救护车返队没几分钟就再度出勤 大便都未必够时间 我这辈子第一次看到救护班返队後"留在车上休息"就是在香港 当天在立法会前广场听到有人悲愤的大吼"我们要吃饭！"感觉还蛮心酸的... 5.全线救护车都是宾士，来的时候当然状况都很好 但经过七八年以上的岁月摧残已经相当老旧 加上他们都在自己的保养厂乱修... 几乎每个月都会传出一件以上救护车在现场需要叫支援的案例 期间已经发生过好几件OHCA患者应而死亡的事件 好在家属佛心来着 不然恐怕会被告 6.救护量暴增 人手却没有随之成长 1987到2007香港的救护量成长了49.5% 救护员人数只成长22.7% (不包含日益增加的驻守性勤务) 我知道的基本上就这样... 注：薪水资料来源 香港消防处救护员会 纪律部队职系架构检讨意见书 P.66 http://0rz.tw/Je6ar -- 　＊＊＊蒙古救护技术员＊＊＊ http://www.wretch.cc/blog/idanny --

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