EDR型号:PAPAGO！ GoSafe 520 行车纪录器 评价:★★★★ 网址:http://www.papago.com.tw/Products/CarDVR/Details.aspx?pid=50 使用心得: http://leafphoto.pixnet.net/blog/post/108267274 开箱+心得 无音乐图文好读版(个人部落格） 行车记录器这东西几乎可以说是现代人购车必备的配件， 几年前行车记录器开始流行时，我就曾想买来放车上，也算是种保险或保障。 最後总不了了之，一来是车也开了十多年，总觉得以前没行车纪录器也照样在开，总觉得 不是很急。 但其实最大主因是早年的行车记录器以小厂居多，画质实在不怎麽样， 有些影片的画面连白天也根本看不出车牌，拍心安的成份居多。(感觉有点浪费钱... 而最近几家大厂开始踏入行车纪录器的开发，不管是画质或者稳定上都进步许多， 所以又重新让我有想入手的冲动。 稍微作了下功课，新款的行车纪录器的功能越来越多，有些甚至整合了卫星导航， 款式上也大略分为吸盘式跟後照镜式，我稍微整理一下自己的需求。 1. 超广角 画面视角尽可能的广，至於变不变形倒是无所谓，毕竟重点是把画面完整纪录下来而 不是要把影片拍多美。 2. 大光圈 对摄影略有概念的朋友，应该都知道感光度(ISO)会带来高杂讯， 而大光圈可以有效让ISO不用飙太高，自然杂讯也就相对的低一些。 其实市面上还是有些机种标榜"大感光元件"， 但有玩相机的朋友应该就知道那只是"相对的大"，尺寸上来说其实也还是很小.... 我个人是觉得杂讯改善应该有限，所以个人还是倾向大光圈。 3. 测光反应快、聪明 车子在一般行驶常常会有进出隧道、车库、从太阳下开进没太阳的巷弄等等 如果测光反应太慢，可能会有短暂几秒画面过曝(死白)或者欠曝(画面太暗) 4. 高宽容度(HDR) 简单的说就是可以兼顾明、暗处细节，尽量把证据保全下来。 不懂什麽是HDR的，开手机的照相功能多少就能明白了啦 XD 5. 高解析度 这个就不用多解释了吧 6. G-sensor(重力感测器) 遇到外力撞击或紧急煞车会把该片段影片保留下来，否则万一被覆盖掉，画质再好都 白搭。 7. 功能切割 我想把卫星导航跟新车记录器的功能分开 (单纯因为5年的老导航还没坏，想继续沿 用....) 上述1~6点可以说是一台行车纪录器的核心价值，其他的功能都可算是锦上添花。(有的话 加分，没有倒也无所谓) 但这6点讲起来简单，实际上真要挑选起来一点也不简单，嗯....总之给大家当挑选行车 纪录器的参考。 屁话讲一堆，开箱最实在~ 碍於Flickr空间，如果图片出现破图的朋友，请点击该张图片观看，谢谢！ 1. 一觉睡醒踢到一个盒子... (这梗老到爆年龄了...... PAPAGO！ GoSafe 520 2. 包装上还蛮用心的，不用担心镜头去刮伤 3. 配件简单，但是几乎所有东西都有，吸盘固定座、汽车充电线、usb线、说明书、保证 卡 等。 4. 外型很像相机，个人觉得还满好看的。 5. 背面的按键配置也酷似DSLR，上面那个吸盘座卡榫完全就像相机的闪灯热靴啊啊啊啊 ！ XD 3寸的LCD萤幕(960x240)以行车纪录器来说可说非常华丽，虽然行车纪录器看萤幕的机会 不多，但大一点总是爽。 6. 上方的电源键跟紧急录影键。 7. 支援HDMI，记忆卡吃MicroSD卡（最大支援32G） 8. 配备光圈F2.0，视角为146°超广角，静态拍摄为400万画素。 这边顺便分享一个小心得，其实光圈F2.0并不是目前市面上最大光圈的机种，但大光圈常 伴随着画质偏软(偏糊)的问题。 所以建议挑选时，除了看光圈大小，还要同时注意画质清晰与否。 9. 操作介面不算华丽，不过基本上还算蛮简单直觉，我故意不看说明书就直接操作，几 乎没有任何问题就能轻松上手 ===============影片实拍========================== 这部份我会放上多段影片，每段略作说明想给大家参考的地方。 有几段属於比较严苛的环境，我想应该比较有参考意义。 录影设定： 1. EV 0 2. WHD 2560 X1080p 21:9 30FPS 3. 为了个人隐私，我采消音录影 4. 前挡隔热纸为3M极光M70 1. 【白天晴天街道】 影片建议另开至YouTube後点HD，画质设为1440，先按暂停，等缓 冲跑完再看才不会Lag 本段影片主要给大家看一般白天画质表现，也能顺便看看行进间的车牌辨识能力。 2. 【夜拍街道】 影片建议另开至YouTube後点HD，画质设为1440，先按暂停，等缓冲跑 完再看才不会Lag 本段影片主要给大家看一般晚上街道画质表现，也能顺便看看杂讯程度。 3. 【白天隧道高反差】 影片建议另开至YouTube後点HD，画质设为1440，先按暂停，等 缓冲跑完再看才不会Lag 本段影片主要给大家看在忽明忽暗的隧道路段，测光的速度与聪明度 4. 【白天隧道超高反差】 影片建议另开至YouTube後点HD，画质设为1440，先按暂停， 等缓冲跑完再看才不会Lag 本段影片主要给大家看内无灯光的隧道路段与外面有极高的明暗反差，测光的速度与聪明 度 5.【白天逆光高反差】 影片建议另开至YouTube後点HD，画质设为1440，先按暂停，等缓 冲跑完再看才不会Lag 本段影片主要给大家参考逆光时的的画面清晰度以及宽容度表现 (注意车牌) ==========其他特殊功能心得分享 ======================================================= 1. 前车起步提醒 这功能蛮有趣的，透过影像辨识，当前车辆驶离後(画面改变了)，就会立即发出警示 音，提醒该起步驾驶了，不要顾着忙(嗯？) 因为是透过影像辨识，所以如果停在第一台，没有前车，这功能就失效了 XD 2. TSR 速限标志辨识 速限提醒的功能，不管是卫星导航或者雷达测速器都有提供，但都是用埋讯号(测速 器)或者更新路段资料(卫星导航)来达成。 这个最特别的是由即时影像辨识技术，侦测到速限标志後，并同时发出警示音提醒驾 驶保持安全车速。 优点是不用更新资料，有些路段速限变更过，这个能掌握最新速限。 缺点自然就是辨识失败时就不会提醒了，例如夜晚时、车速快时、或者号志不明显时 。 坦白说如果车上卫星导航有同类功能，我会建议把这功能关了，因为晚上成功率不高 。 3. 开灯提醒功能 这个也是透过影像辨识，感觉到变暗了，例如隧道、进停车场、黄昏，会提醒开灯。 4. 疲劳驾驶警示 可以设定计算开车时间，累积到一个时间提醒该休息，我个人是觉得这功能蛮鸡肋的 ，基本上我习惯关闭。 後记： 这篇应该是个人初次分享行车纪录器的开箱文。(其实也是个人初次使用行车纪录器) 入手前找了许多资料，也看得一头雾水， 比方说这款主打的安霸A7L晶片，似乎很厉害，但老实说我也不晓得厉害在哪(摊手 这篇开箱文内许多观点，是以个人摄影专业的相关知识来作考量。 所以选择分享的影片中，有几段都属於比较严苛的环境， 毕竟如果都选一些顺光、光照环境佳的路段影片，也就降低了本文的参考价值。 入手到写文，使用这台PAPAGO！ GoSafe 520大概已用了2周多吧， 写文前也曾在YouTube上找各家产品的实拍影片作为对比参考， (有兴趣也可以自行去搜 寻各家实拍影片，版权问题，我就不收录了。) 个人对 PAPAGO！ GoSafe 520 画质、功能上的表现都给予蛮正面的评价，推荐分享给大 家！ --

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