EDR型号: Dual Shot 行车纪录器 (二代似乎改名Hot Spot) 评价:★★★ 网址: 官网 http://www.ceo-design.com.tw 二代规格 http://www.ceo-design.com.tw/Archive/_tw/products/final_SPEC1.jpg 手上的是一代: Channels 2 channels EFL 2.28mm Field of view1 140度(D) 101度(H) 72度(V) Field of view2 160度(D) 117度(H) 84度(V) Input Voltage 12~36v (我想机车就是配12v啦 主机跟大型车共用) Recorder Format mpeag4 Frame Rate >20 fps Storage CF card (8-32g) Sensor CMOS Dynamic Range 60 dB Power Consume 600 mA at 12V Active Pixel 720H*480V 使用心得: 呃，其实这只我装挺久了，也许是第一批 发到这里是因为偶尔有人问我心得，难得有专版，重新整理一篇 文章内容从自己回过的文复制就睁一只眼闭一只眼吧 (误) 第一次看是车展看到的，有几个特点让我停下脚步 1.配套是两颗镜头+一组主机 档车得自己找位置塞，主机内建g sensor 该有的纪录器功能都有，软体功能很完整 2.镜头是CEO这间公司设计的，以这价位来说 160度广角算是很划算，要注意的就是这组是CMOS镜头 3.CMOS的夜视效果如何? 说实话还不错 4.值得一提的就是延迟时间3秒 车被撞飞的瞬间如果断电，他可以再录三秒的意思 这点对於行车纪录很实用，因为撞完就断电，很容易漏拍.. 装的那天是雨天+晚上 软体图 http://tinyurl.com/6xh7krs 雨中纪录 http://tinyurl.com/5umd37p 先说结论，常常夜冲的这组应该不适合你 看的出来，晚上要拍到车牌应该跟打宝一样困难 因为你会先拍到闪亮亮的大灯 这组最大的优点就是双镜头 但最大的缺点就是录影画面前後镜头各占一半，无法独立调阅 所以影片大小略小 夜间部分，行车动态从起步到定速，画面很平顺 所以这组镜头的录影效果还不错 但缺点就是车灯打下去，要看到车牌号码有技术上的困难 比较适合拿来举证行车路线 不适合拿来调阅追踪前後逼车的车牌号码... 整体来说，算是一个很方便的产品 但如果希望有防盗功能的，建议等改版再选购 因为这代的模组是销往日本的那组 已经定死了，没有那个诱因让厂商升级 要防盗，GPS就要持续送出讯号，电源部分就得重新设计 这代的主机是做不到的 目测看来这是一组模组化的产品 只要公司下一台主机的接头一样，镜头部分就能沿用 换句话说，现在买的人或许可以靠这方式升级 至於录音 恩 我几乎都只有录到自己的排气管啦 XDD 感觉这功能很鸡肋 其他好像也没啥可以讲了... 汇整一下优缺点 这台的优点就是： 1.双镜头 前後都可纪录 2.主机可纪录行车资讯，被撞的时候可以佐证方向 3.断电後可以再多跑三秒钟，倒车熄火必备 4.镜头本身防尘防水 防震效果很好 看影片可以发现没啥跑掉 当然也有缺点： 1.档车自己想办法找位子塞主机 2.CMOS终究是CMOS 3.画质不是很理想 4.影片档一定是前後镜头都录，所以影片大小又被切割了 5.CF卡很大张 (?) 简单的说，他是一台容易上手、装上去以後你就不必管它的机器 有兴趣可以玩看看，但想详细照出夜间车牌的人请勿选购 这组还有改进空间 但用到现在，还算满意 他不是拿来纪录车牌的 画质没这麽好、影像没这麽清晰 但行车记录器该有的功能他都有 1.时间 2.撞击方向 3.前後视角可以举证相关情境 4.循环录影 5.撞击後不会立即断电 要求可以所有时间都可以清楚看到车牌、要求HD的 这组就别碰了，你会失望的 但如果你要求的是我提到的那五点 这组都帮你做到了，而且还有懒人开关可以直接走电门 你去经销商那边装，理论上原厂都有上课要求保险丝，他们应该都会帮你装 附上某天跑去offroad回程被逼车，结果镜头太脏录不到的影片 XD https://www.youtube.com/watch?v=T3NHnwQpjmI 网路上稍微google一下，应该有其他人发的影片 例如小老婆这篇tmax http://forum.jorsindo.com/thread-2326374-1-1.html 有兴趣再问吧... 我是觉得一二代没啥进步所以不想换 (小声) --

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