作者tomer (卯月影)
看板DummyHistory
标题Re: [讨论] 苏联曾研究将任何事由计算机做决策
时间Wed Apr 10 21:05:25 2024
呃
比人类职业驾驶的肇事率还低的话
为什麽不搭？
我讲的是AI不需要算无遗策
比人类优秀就好
要讲自动驾驶的话
事实上自驾做的事情像是定速巡航
利用传感器对正车道、保持安全车距、防碰撞等功能
还有加上车联网等自动变换车道还附有避免撞到其他车的功能
自动路边停车、倒车入库的功能
都不像你想像的复杂
而且车载的东西本来就各方面要求都很严格
和一般商规的产品不是一个水平
错误率到10%根本不会让他进入市场
然後再讲一个
你知道ABS现在是强制加装吗？
他也是个ECU在传感器侦测到特地条件就自动实实点刹的功能
怎麽就没人怕新车开一开突然自动给你点煞点煞点煞
TCS也是类似的东西
这些功能都是从设计到验证到测试
都保证了在环境条件下正常运作
才会被厂商装在车上
只是一般人不知道而已
讲起来
台湾的人类驾驶不会保持安全车距、随意变换车道、无视标志标线号志、超速、边驾驶边用手机、不会礼让行人
怎麽看用自动驾驶帮你保持安全车距对正车道
辅助换车道转弯、防碰撞
都比台湾人驾驶安全很多
説实在
你敢在台湾搭别人车
其实就没理由怕自动驾驶
※ 引述《daze (一期一会)》之铭言：
: ※ 引述《tomer (卯月影)》之铭言：
: : 就
: : 其实也不用到算无遗策
: : 有人类经济学家的决策品质就好了
: : 这个其实是现在进行式了
: : 像ChatGPT已经到了通过美国医师执业考试的水平
: : 当然他的答题不是100%正确
: : 却已经是到达医生的水平
: : 然後讲数据品质的问题
: : 这也是现在进行式
: : Google广告已经在搜集你的各种浏览习惯与输入手机的东西推播广告给你
: : 前面讲的各种电商对你实际买了什麽东西多少钱
: : 都有实时数据
: : Meta旗下的脸书、instgram、脆更是搜集你的人际关系与喜好推播内容给你
: : 越数位化老大哥就越无处不在
: 最近有新闻说以色列用AI侦测要轰炸哪里
: 但据说AI有10%左右的识别错误率
: 毕竟以色列都能接受为了炸一个哈玛斯
: 而把可能无辜的全家跟邻居一起送上天了
: 10%左右的错误率也就无所谓了
: ===
: 由此可见
: 如果对错误的容忍度够大
: 现在的AI已经可以「实用」了
: 但以色列是拿别人的命当祭品
: 所以对错误的容忍度很大
: 如果AI是用到你自己身上的话
: 错误率10%的自动驾驶你敢搭吗?
: : 讲到这
: : 可能帮人类决策价钱利率什麽的
: : 都还太小儿科了
: : 让AI取代自由市场当那只看不见的手
: : 都不见得是天方夜谭
: : 毕竟现代人类已经去哪里玩可以是上google map查
: : 走哪条路线也是听google map建议
: : AI完全有条件去诱导人类的行为
: : 等到我们这些AI前世代死光
: : 世界上都是AI世代原住民的时候
: : AI可以诱导的可以是全人类
: : AI掌握的资讯量和品质也不是史上任何个人可以比拟的
: : 到时候货币还是不是有必要继续存在都是问号
: : 而自由市场说穿了是一种分散式运算
: : 把价格交给每个参与自由市场的人脑去运算而已
: : 如若AI的决策品质达到了最专业的人类企业家的水平
: : 并且可以365天24小时不间断的即时观测并且下决策
: : 人脑是可以歇歇了
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1F：推 daze: 我讲得跟你讲得其实没有什麽冲突。只是到什麽程度才算「优秀 04/10 21:39
2F：→ daze: 」，根据由谁的立场来评估，也可以有很大的不同。 04/10 21:40
3F：→ daze: 比如说以色列的立场能够接受的错误率，跟美国的立场，可能也 04/10 21:41
4F：→ daze: 有很大的差别。 04/10 21:41
5F：推 leptoneta: 重点是你不知道自动驾驶的BUG在哪里 04/10 21:59
6F：→ leptoneta: 现在很多车厂的ACC自动跟车都有出包的纪录 04/10 21:59
7F：→ leptoneta: 另一方面 车厂不承担自动驾驶的车祸责任 也显示其态度 04/10 22:04
8F：→ MOONRAKER: 是没听过自动驾驶对准工程缓撞车直接撞下去就对了 04/10 22:44
9F：→ MOONRAKER: 台湾人驾驶都不会撞到 的确安全很多！ 04/10 22:44
10F：→ tomhawkreal: 问责 始终是AI运用限度的疑虑所在 AI没有负责的能耐 04/11 00:16
11F：推 moslaa: 我觉得这篇讲不错？ 04/11 00:51
12F：→ moslaa: 至於推文板友提到，万一车祸的负责问题， 04/11 00:52
13F：→ moslaa: 其实我认为这算好解决，参考飞机 04/11 00:53
14F：→ moslaa: 飞机早就有自动驾驶，但还是保留人类操控设备 04/11 00:54
15F：→ moslaa: 虽然听说这是因为起飞跟降落，还是人类比较可靠 04/11 00:55
16F：→ moslaa: 但总之参考这个思路 04/11 00:56
17F：→ moslaa: 汽车保留人类驾驶位，且启动时预设为人类控制 04/11 00:57
18F：→ moslaa: 如要切换自动驾驶，则必须由某个人类来按下启动 04/11 00:57
19F：→ moslaa: 万一自动驾驶时出错，事後勘验确定为AI错误 04/11 00:59
20F：→ moslaa: 则由决定交给自动驾驶的那个按钮人类负责 04/11 01:00
21F：→ moslaa: 且该规定写入汽车购买条约 04/11 01:01
22F：→ moslaa: 如果购车者觉得这样不公平，无妨，那你不要买嘛 04/11 01:02
23F：→ moslaa: 反正车商一定可以做出一开始就没有加装自动驾驶的版本 04/11 01:03
24F：→ moslaa: 我意思是，就当这是选用配备，如果你要选用 04/11 01:04
25F：→ moslaa: 当然你自己要付最终责任 04/11 01:04
26F：推 moslaa: 另外一个可以参考案例是医学影像，要不要信任AI的影像判断 04/11 01:06
27F：→ moslaa: 终究是主治医师决定，如果AI说，哎呀，这张肺部影像看来 04/11 01:07
28F：→ moslaa: 很正常，没有肺癌，结果这个病人三个月後咳血 04/11 01:08
29F：→ moslaa: 取组织样本切片检查，哎，有肺癌耶 04/11 01:08
30F：→ moslaa: 我保证这个医师会被告，至少是‘‘也会’’被告 04/11 01:09
31F：→ moslaa: 说起来，从研发AI判读医学影像公司如雨後春笋冒出 04/11 01:10
32F：→ moslaa: 人家公司都不担心AI判断医学影像失误会被告 04/11 01:11
33F：→ moslaa: 车厂干嘛担心AI判断路况失误会被告 04/11 01:12
34F：推 daze: 我印象中chest X-ray 大概只能抓到1/3的肺癌吧？如果影像真 04/11 01:13
35F：→ daze: 的正常，就算切片出来真的肺癌，要告什麽？ 04/11 01:13
36F：推 jetzake: 要告都可以告啊 告不告得赢是另外一回事 04/11 03:39
37F：→ FMANT: 自动驾驶怕得是人类司机失业去杀人放火 04/11 07:23
38F：→ FMANT: 最大的阻力来自於政治压力 04/11 07:24
39F：→ FMANT: 最後解法大概是车子自动驾驶 司机在车上装忙 04/11 07:24
40F：→ hedgehogs: 不同车的ai都同一套，人类驾驶的上下限差很多 04/11 15:08
41F：→ tomhawkreal: 同一套 意味着特定状况会出事的 每辆会出事 04/11 21:05