※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : ※ 引述《plamc (普兰可)》之铭言： : : 至於明 太祖海禁使它自外於这个贸易纽带 郑和下西洋带来的"堪合贸易"限制重重 : : 最後又因倭寇问题重新海禁 只剩下走私贸易 : : 就算贸易开放 沿着这条贸易路线一画 明正位於最东端 : : 从任何角度来看 都是世界的边陲 : 堪合贸易确实是限制重重,但这却创造出了琉球王国这个东亚 : 交易中心,因为琉球搞转卖,而且他们的朝贡次数被允许为最多次, : 流出物资量很大. 琉球虽然是东亚重要贸易点 不过却很囧的是 琉球自己的航海技术无法抵达中国 明代纪录中琉球进贡的部分所有的船只都是搭乘中国的船 更因为琉球航行来中国的技术很差 甚至於明代有特许琉球不用年年来朝 明代很缺战马 结果出人意外的琉球马跑的很不错 所以琉球进贡到中国的货物中 最受到欢迎的就是琉球马 每年大约两三百匹 : 又,刚刚查一下数据,西元15世纪末,每年从新大陆流入中国 : 的白银约25~50吨,日本流入中国的则是150~190吨,虽然说是世 : 界的边陲,但这个边陲的吸金能力可不得了,就像以华盛顿角度来看 : 的科威特,那也是北半球离他们最远的地方,可是重要性呢?还有个 : 晚一点也可以说是边陲的贸易区,香料群岛...... : 还有一点,郑和宝船队的相关记载还真有不少有趣又乍看似为 : 互相矛盾之处,比方吨位,有的用排水量(重量)来计为数百吨,有的 : 以运载量(体积)来计是数千吨...... 南宋时代中国航海路线可以抵达埃及( 红海端 ) 而且是定期航线 两年一趟 根据季节风而行动 南宋商人一年住在泉州一年住在埃及的大有人在 实际上而言 明代的郑和船团是建立在南宋航海技术上 而根据记载最大的南宋客船可以载一千人航行六个月不靠岸 算起来真的比铁达尼还大吧.......... 根据记载南宋的船只最大有四祪帆船 船祪的树大概要三四个人才能抱住 造船的技术中有特别指出要选用某一地( 如果我没记错是越州 不过很久忘记了 )的树 --

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