※ 引述《kani (力二)》之铭言： : ※ 引述《plamc (普兰可)》之铭言： : : 店内的东西是够的 因为他们闯的可不是7-11 而是家乐福 : : 郑和下西洋时经过的可不是"番邦" 一个个都是大贸易城邦 : : 以阿丹(亚丁)来说 正是西印度洋的贸易中心 规模相当於威尼斯 绝对养得起200艘船 : : 古里(喀拉卡利)当年也是大规模国际贸易商港 : : 甚至 连个麻六甲海峡"海盗"(怀疑其实是个小邦)的兵力规模都可以达5000人以上 : : 可见那时候的南洋可是贸易往来不绝 热闹非凡 : : 之所以会把郑和下西洋的难度想太高 那是以为南洋都是落後国家 : : 其实当年明朝才是世界边陲的落後国家(以"全球化"程度来说 : 这点要大力反驳 当时好望角都没人越过 : 葡萄牙人还在辛苦得在西非沿岸探险 : 中国造船技术仍是世界第一 : 明朝的所谓边陲化是至明中叶开始的 : ) 中国人也没越过好望角　而且没越过这个角对历史的影响很大 至於说中国人造船术世纪第一　造出大船是很了不起 这一点是世界第一　但在全国的航海事业兴盛上後来就不是第一了 郑和之後东方人还是在航海　印度洋跟南洋都有很多人在航海 只是没有官方造的大传　 两百多年後　西方的船来了 目前留下的资料　西方船都要大上一圈　并且火力强大 东方的航海家都很乐意跟他们交易火器 1400年中国航海是世界第一　但到了1500年　西方人已经发现新大陆了 中国还没有越出宋朝时代的航海 在哥伦布被无风带与大西洋上的诸多异象搞得快死了 数十天没有见到陆地时 东方的航海者都还是悠哉地沿岸航海 东方人没有远洋航海需求才是问题 所以造不出那三层炮列甲板的怪物　或是打劫用的高速巡防舰 --

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