好读: http://disp.cc/b/Gossiping#!163-4KN2 https://www.youtube.com/watch?v=omFKguPSilM Air Crash Investigation - Scratching The Surface [China Airlines Flight 611] - YouTube China Airlines Flight 611 (CAL 611, CI 611, callsign Dynasty 611) was a regularly scheduled flight from Chiang Kai-shek International Airport (now Taiwan Tao... 看过空中浩劫第六季Shattered in Seconds的感想.... http://tinyurl.com/q25k96 中华航空611号班机空难 - 维基百科，自由的百科全书 中华航空611号班机空难，又称「华航空难」[1][2]、「澎湖空难」。中华航空611号班机 是中华航空公司（以下简称「华航」）由当时的台湾中正国际机场（现名为台湾桃园国际 机场）飞往香港国际机场（赤鱲角机场）的班机。2002年5月25日，一架波音747-200型、 编号B-18255（旧机号B-1866）的客机执行此航班，搭载206名乘客及19名机组员（包括正 副驾驶及飞航工程师），在半途中於澎湖县马公市东北方23海里的34,900尺（约10,640公 尺）高空处解体坠毁，造成机上人员全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。台 湾前立委游日正、前香港工务局局长李承仕之子李宗傲亦在这次空难中遇难。 ... 华航澎湖空难 84岁前工程师求刑 【联合新闻网 记者肇莹如／澎湖县报导】 中华航空四年前在澎湖北方海域发生的空难，澎湖地检署检察 官认为，失事客机在民国六十九年曾因机尾触地造成刮痕，当时的 华航结构总工程师孙冀昌未依波音公司规范先磨平刮痕，直接覆盖 蒙皮修补，致刮痕日积月累造成贯穿性裂痕，使客机在空中解体， 将八十四岁的孙冀昌依业务过失致死罪求刑有期徒刑两年，缓刑五 年。 中华航空公司编号Ｂ—一八二五五客机，民国九十一年从桃园 飞往香港途中，在澎湖县目斗屿北方海域坠海，造成机上二百廿五 名乘客及机组员全部罹难。案经澎湖地检署主任检察官吴巡龙主动 分案侦办，由於民国六十九年曾参与维修这架客机的华航前总工程 师室结构工程师孙冀昌人在美国迟未到案，案情无法突破，直到上 个月检方以视讯系统越洋侦讯孙冀昌，获得孙冀昌的说词後，终在 昨天侦结。 检察官在起诉书中说，失事的华航客机於民国六十九年曾在香 港发生机尾触地事件并造成刮痕，依波音公司结构修理手册规范， 应将刮痕打磨平整，将超限损伤部位蒙皮移除，再加上补片，但时 任结构工程师的孙冀昌，以直接覆盖蒙皮方式修补，致机身刮痕日 积月累引发金属疲劳，并产生贯穿性裂痕，造成客机在失事当时因 失压而解体，孙冀昌有业务过失致死之嫌。 http://www.56.com/u28/v_Njg4NjI2NTc.html 澎湖空难修机疏失 工程师判缓刑 〔记者刘禹庆／澎湖报导〕针对民国九十一年的五二五华航澎湖马公外海空难失事原因调 查，澎湖地检署完成全国首例跨国侦讯，经美国联邦检察官协助，以远距询问方式完成讯 问被告孙姓工程师，依法求处其有期徒刑两年、缓刑五年。 出事机尾 名古屋曾触地 澎湖地检署调查指出，孙某担任华航修复工程师室结构师，民国六十九年华航B-18255飞 机在日本名古屋发生机尾触地意外，飞回台北松山机场进行整修，但孙却未照波音公司结 构修复手册规范，将未超限刮痕打磨平整，将超限损伤蒙皮移除，再加上补片，导致该刮 痕日积月累，造成金属疲劳，产生贯穿性裂痕，终於在九十一年的五二五空难中夺走两百 二十五条宝贵人命。 孙於跨国侦讯中辩称，因割除区域太大，按照结构修理手册方法有技术上困难，因此仿效 临时修理模式，直接将加强补片装钉於受损蒙皮上，不过飞安会公布五二五华航空难原因 最终报告，指出事故原因与六十九年机尾触地事件永久性修理有关。 由於考量被告素行良好，同时也已高龄八十四岁，并退休多年，不可能再有修复飞机的机 会，因此认定为过失犯，主观上并无恶性，同时华航已与其中两百一十二位罹难者家属和 解，因此检察官求处有期徒刑两年，同时缓刑五年。 http://tinyurl.com/awx7go4 ----------------------------------------------------------------------- 当年澎湖空难传说一堆 什麽机长唱何日君再来、乘客最後鬼流言 被隐形战机打下来， 真相却是如此的不堪..... 造假的维修记录... ※ 编辑: chordate 来自: 220.135.4.140 (12/10 03:43) 节目中有提到，因为孙冀昌当年维修时，直接把受损部位贴起来盖住 所以之後的人也不可能特别去把那里拆开，看看下面的受损部有没有按规定切掉 覆盖的面积有没有按规定大於切除部分的30%。 ※ 编辑: chordate 来自: 220.135.4.140 (12/15 01:09)