: 荣耀，完成了它短短一生中最後一次，也是唯一一次的悲剧性任务－－为神风特攻队的 : 突击而吸引炮火的自杀性出航。一座足以傲视全球、留名青史的海上堡垒，竟是以这般 = = 大和实际上出过的任务并不是只有一次... : 时间再前推至一次大战结束，在反战分围与姑息主义高涨的年代，各国对於主力舰 : 的吨数与炮口直径，采取协商限制的方式。然而，就在国际上为了几千吨与几英寸的议 : 题，吵得沸沸扬扬时，曾经游历美国、参与国际大小会议的山本五十六的心中，早已萌 : 发了充满远见的新思维－－主力舰的优势，将被能搭载航空战力的航空母舰取代。可惜 : 的是，这般务实、冷静、创新的远见，无法在当时日本国内「造舰派」与「航母派」的 : 纷争中，获得太多的支持。无视着国际条约、为了预祝日本称霸太平洋、彰显「无敌舰 : 队」尊号的大和号建造方案，就此拍板通过。气得跳脚的山本深知，如果这些经费能够 : 用来发展空武；如果国内能够跳脱沉浸在胜利的迷思，更仔细地思索国际情势；如果他 : 能够以一己之力力挽狂澜......但是，一切已来不及了，决心打造大和号、宣扬「大国 : 大舰」的思维，对外侵略为基调的军国主义，像一队敲锣打鼓、趾高气昂、得意洋洋的 : 游行队伍，被一群好高骛远、近视短利的政客领头。日本的国运，就这般一去不回头、 : 盲门骑瞎马似的，一步步的往悬崖边走去...... 其实大和的造价跟航舰比起来并不会贵到太夸张， 大和的总造价是日币一亿三千万， 1944年服役的装甲甲板航舰大凤，也有一亿一千万左右的价位。 1941年服役的航舰翔鹤跟瑞鹤，大约是八千五百万左右。 (当年的日币跟现代的日币价值是差异非常大的，少说500倍以上。 另外，不同年份的日币购买力有一点差距，实际上大凤的造价比翔鹤只有略多一点) 但是， 大和从起工到完成的时间是4年1个月(1937.4~1941.12)， 其中2年9个月在船台上(1940.8下水)； 而同时间建造的翔鹤级建造时间虽然也有3年8个月， 但是从起工到下水则只有1年半，大部分的时间是花在舣装工程。 战争期间量产化的云龙级航舰， 则是起工到下水1年1个月，到完工刚好2年整。 而对於战争中的海军国家，凑钱可能还简单， 船坞里面还没造好的船是不会自动瞬间完成的， 没有船坞就是没有，除非自己去新盖-- 实际上，日本在九州计画的大神海军工厂(未实际建造)， 设立成本大概跟两艘大和的价格有拼... ========================================================================== 至於日本在战前在这方面的争论，其实并不是造舰派与航母派， 而是条约派与舰队派。 起因是1922年的华盛顿海军条约与1930年的伦敦海军条约。 两者都是对各主要海军国的军备进行限制-- 日本的额度是航舰、战舰总吨位是英国与美国的60%(1922年)， 轻重巡洋舰、驱逐舰总吨位70%(1930年)。 对於条约派的情形，这份条约其实是非常理想的。 与其说是限制日本的军备，倒不如反过来说，这是限制英美的军备才对！ 进入军备竞赛的场合下，先天国力远不如人，且石油必须外购的日本， 绝无可能达到与英美对抗的水准。 况且，英美两国的海军战力先天上就有被迫分散的问题， 美国必须同时将兵力在大西洋与太平洋展开， 英国则是有广布全世界的大量殖民地与海运线必须保护， 因此对日本不见得是不利的。 但是对於舰队派来说，这等於是限制日本赖以自卫的海上武力。 他们的想法是纵使国力输人，只要卯足全力还是可以赶上这段差距 (简单来说就是精神力可以克服一切)， 所以绝不能签定如此危害国防安全的条约。 而且，日本的军事统帅权是在天皇手上， 未得到天皇的承认就限制自国的军力，已经属於干犯统帅权的举动。 虽然首相滨口雄幸在国会通过法案，并且取得昭和天皇的承认， 但是对於军方激进人士与暴走化的乡民，这怎麽可能有用? 滨口不久就在东京车站遭到暗杀(重伤，几个月後死亡)， 这也成为军方开始脱离政府掌控，陷入独断暴走状态的主要原因之一。 实际上嘛-- 日本全国可以造战舰与航舰的造船厂也就只有四个而已 (吴港、横须贺海军工厂、神户的川崎重工、三菱重工长崎造船所)， 想要玩造舰竞赛？只能说想太多了。 美国人在二战中除了疯狂造船以外， 还有多余的经费与船坞可以把珍珠港受损的老战舰拉去大规模改造， 除了速度、主炮以外的防空、电子、防御等性能，全部拉到跟新造战舰同级的水准！ : 大和号沉了！一弹未发的十八寸巨炮，因受不了自身的重量所累，在翻覆沉没後， : 随即脱离舰身，沉入冰冷的太平洋底。如果它有灵，我想，它必定会心有不甘地自问： : 「我的一生，究竟是在干什麽呢？」还将未来的命运，掌握在自己手里的我们啊！这才 : 是在我们每一个光辉灿烂、志得意满的时刻，须要拿来扪心自问的问题；而不是躺在海 : 底，即将盖棺论定时，才吐出的喟叹啊！ 还是有发啦--Samar岛外海有对碰上的美国舰队开过几炮(1944.10.25)。 对飞机开火的记录比较多，日本人的三式弹是对空与对地专用的， 只是战舰炮并不适合用来打高空的飞机，对低空进袭的鱼雷机还比较实用... : 推 th11211 :分析得好透彻~ 11/18 09:26 : 推 makoto888 :我也觉得大和号那麽大的巨炮好像做来搞笑的 11/18 11:43 : → makoto888 :动漫画都有「体型越大的敌人越弱」的定律，那麽大 11/18 11:44 : → makoto888 :的大和号摆明了就是让飞机围攻的最好目标 11/18 11:45 : → makoto888 :日军有一些举动我无法理解，尤其神风特攻队和 11/18 11:45 : → makoto888 :玉碎作战我觉得是非常残务的举动，将军民当弃子来用 11/18 11:47 : → makoto888 :还有更扯的英帕尔战役，白白死了几万人 11/18 11:49 : 推 PsycoZero :没什麽好理解的，就只是马粪罢了 11/18 12:20 : → bloodrose23 :大和号本身没那麽简单 只是做了让人爽而已 11/18 20:29 : → bloodrose23 :就跟冷战时同级兵器互相对抗一样 (例:F-15 vs 米29) 11/18 20:31 : → bloodrose23 :海军战舰之间也有这种同级对抗的思维存在 11/18 20:32 : → bloodrose23 :而大和号就是这类的产物 日本预想大和号的存在会让 11/18 20:33 : → bloodrose23 :美国必须做出同级舰对应 但大小将无法越过巴拿马运河 11/18 20:34 : → bloodrose23 :势必会让美军的调度出现问题 只是珍珠港... 11/18 20:35 战间期的各国海军造舰思想，本来就有很多互相克制的场合。 特别是1930年代以後的欧洲，与1935年以後的各主要海军国-- 其中又以死对头的德国、法国与义大利三强竞争最为激烈。 (德法世仇比较有名，法国跟义大利是地中海上的相互假想敌) 而美国与日本之间的假想敌竞争也很激烈， Alaska级大型轻巡就是这种条件下产生的特异产品... -- "提奥! 我的弹药用完了, 我要用撞的解决这一架! 英灵殿再会了!" --1945/4在柏林上空, 德国空军击落敌机208架的飞行员Heinrich Ehrler少校, 驾驶Me-262喷射战斗机迎击盟军轰炸机, 决心与敌机同归於尽时对僚机飞行员, 也是老友的Theodor Weissenberger少校(击坠纪录同为208架)留下的遗言. 次日Ehrler的遗体与飞机残骸被发现, Weissenberger在战後的1950年死於赛车意外. --

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