作者twtplch (lch)
看板Discovery
标题Re: [流言] 关於飞机起飞的流言
时间Tue Sep 2 03:11:24 2008
偶然逛到这个版,看到大家对「飞行」密集讨论,忍不住插一下花 ^_^
影响飞机要起飞的因素很多:
光是「天候」因素就包含了:风向,风速,气温,气压,空气密度,湿度...;
以及「机体」因素,如:引擎马力,升阻比,翼型,展弦比,CG(重心)...;
加上「场站」因素,如:跑道坡度,跑道表面材质(磨擦力)...;
太多因素都会影响「飞机能不能起飞」,
这许多因素当中,「跑道表面材质」相较於其他算是极小的影响,容我粗暴的说,可能只占1%,
所以我们当做「起飞性能」评估时,已经完全将它忽略不计
倒是这集提供了一个很有趣的概念:
飞机有没有可能「原地起飞」?或者说「极短场起飞」?
飞机之所以能飞,是因为螺旋浆叶「拉动」飞机往前行进,
若说其「反作用力」让飞机飞起来,恐怕并不完全正确,
因为飞机太重,以致於反作用力仍不足以让飞机离地,
正确的说应该是:螺旋浆产生的「反作用力」让飞机前进,
而「前进」,迫使气流通过机翼,产生升力,让飞机升离地面,
因此,没有机翼的法拉利跑车,极速前进也不能使之飞行
换句话说,
飞机能不能产生足够的升力,使升力>重力,让飞机离地起飞,
必须看它的「速度」够不够快
这麽说也还不够精确,
更精确的说,
应该说其「指示空速(IAS,Indicated Air Speed)」
是否能够达到飞机产生足够升力的速度
而IAS与「地速(GS,Ground Speed)」可能是不一样的(常常很不一样)
原因就在「风向、风速」,例如:
在飞机上读到的IAS是70里,
顶风/风速60里,
那麽地速就是10里
(GS:70-60=10)
承上例,如果经过性能计算,飞机需要的起飞IAS为60里,
也就是飞机空速表读数为60kts,就可以拉机头起飞了,
而此时的地速却是0里
(GS:60-60=0)
换句话说,飞机是原地不动的起飞,
再承上例,如果起飞IAS仍为60里,风向/速却变成「顺风60里」
那麽起飞离地时的地速则为120里,
因为,飞机起飞IAS仍为60里,
(GS:60+60=120)
也就是我们站在旁边看飞机以120里速度前进,拉机头起飞
好了,回来节目的假设,
即使飞机被拖住,
无论如何,都仍必须达到「计算Performance得到所需的IAS」
才能产生足够的升力,让飞机起飞,
也就是说,与「地速」没有绝对的关连,
「原地起飞」理论上是达得到的,
只要最前面说的种种条件都符合「最佳性能条件」如:
==>低温、高压、湿度低、低密度高度、顶风风速强
==>升阻比大、大展弦比、「後重心(Aft CG)」
(以下因素影响很小)==>下坡跑道、硬跑道
等等完美状态下,
飞机是可能短场起飞,
http://tw.youtube.com/watch?v=rM0ARl2fH8I
也就是说,「地面前进的距离与速度」则变成是结果,不是原因
个人浅见,说错之处,请不吝指正
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◆ From: 61.228.210.250
1F：推 ivnscity:有点偏离主题了...不是应该讨论那集的做法吗= =?? 09/02 07:50
2F：推 th11211:推原po的认真 反正飞机就是要拿来飞的 飞起来不是表示这种 09/02 17:33
3F：→ th11211:机器是成功的! 连在大家不看好的情况下也可以起飞~ 09/02 17:35
4F：推 Yenfu35:我也觉得关键是空速而不是地速。知道这点就没什可质疑了。 09/03 11:20
5F：推 moonshade:我真的觉得这根本没什麽争议，有争议的人就是不懂 09/04 00:32
6F：→ moonshade:飞机的原理而已。 09/04 00:32
7F：→ moonshade:随便举个例子在二战时得军想出在轰炸机上放战机， 09/04 00:47
8F：→ moonshade:只要把连接触脱离战机就直接起飞了，这样算不算 09/04 00:48
9F：→ moonshade:短场起飞（场是指轰炸机 XD ) 09/04 00:48
10F：推 kawazakiz2:漫画基地88有用火药引爆的方式起飞 09/04 17:09