※ [本文转录自 Bus 看板 #1Oyb_tai ] 作者: gga5858 (Hi) 看板: Bus 标题: Re: [新闻] 公车司机摔斜板　渐冻青年受辱爆哭 时间: Sun Apr 16 02:01:23 2017 最近新闻发生有乘坐轮椅乘客利用低底盘公车时， 从斜板摔下来，「渐冻青年受辱爆哭」，相当另人痛心。 最大发生原因是台湾公车的渡板设计非常不良， 既不安全，且使用效率也低。 许多身障族深怕影响到其他乘客， 也因此除非必要才使用公车。 建议公车业者可以参考温哥华高效率的通用设计（见影片） https://www.youtube.com/watch?v=Ejol1FtF3Ko 温哥华的渡板是设置在前门， 主要是考虑到车辆弯靠时是由车头先靠近人行道， 前门的间距通常较後门来得小， 此设计可减少司机需前後挪移车辆来缩短间距的机会， 且前门的死角较少，驾驶比较容易注意到各种状况。 同时， 温哥华并不要求驾驶，轮椅上下时车辆要完全和人行道平行， 只要渡板能够平放到人行道，就算是斜斜的靠站也可接受。 ___ 而轮椅车上停靠区的设计也非常有巧思（见连结） https://www.flickr.com/photos/viriyincy/3494430713 轮椅是背向驾驶座停放， 後方则设有大型软垫，减少煞车时的冲击；， 侧边则有固定式栏杆限制轮椅活动区域。 也因此车上不用设置固定束带， 可由轮椅族自行停靠到该特定位子即可， 重头到尾完全不用驾驶的协助。 另外， 渡板配有电动起闭设计， 司机不用解开安全带， 可直接於驾驶座上操作斜坡， 从影片可以看见， 轮椅上下车只要花短短30秒时间。 ------------ 笔者曾经至温哥华旅游过数次， 当地的轮椅族利用公车出行的频率非常高。 因为公车的无障碍设施使用上相当简易操作快速， 轮椅上下车时间通常只要半分钟， 使用上完全不会造成公车误点， 轮椅上下车的效率很高， 不用担心用轮椅会造成一般乘客不便， 是一个友善的设计。 反关台湾， 将渡板设置在後门， 後门驾驶不好留意路况，死角较多， 所以要求驾驶下车手动拉出渡板， 再用束带固定轮椅， 这些动作只少要耗时5分钟以上， 相当的耗时，也同时消磨乘客与司机的耐性。 如遇到站牌前後都有汽车停车时更惨， 因空间不足让驾驶轻易将後门弯靠人行道， 驾驶需额外花数分钟前後挪移公车， 拉近与人行道间距。 如果这在温哥华，只要车头斜斜停靠， 驾驶於座位上轻松按下电动渡板开关即可， 不用像台湾这麽麻烦。 台湾公车业者应该要多多参考国外优良的设计！！

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