国际碳交易背後的担保是国家对石油、天然气的总量使用管制，重点在与「碳排放的权利 」而非个别市民骑脚踏车就可以创造出来。 补充货币发行的困难点： 一、发行初期背後的担保品？ 担保品太弱不够通用且项目分散是不太推得起来的。若能够由府方协调到民生必需品来担 保，那麽接受度与使用上人民会自己去推广使用的。例如说水、电、网路、汽油等任何一 项都可以。 二、如何释放货币到市场？ 挖矿、各式府方补助项目、短期劳动力需求、陪审补贴、教召补贴.... 也可以采取混合制，挖矿占多少比例、其他的占多少比例等。 ※ 引述《joug (好东西不签吗)》之铭言： : 议员提虚拟「高雄币」 为市民实质加薪 : 高雄市议员吴益政长期关注经济议题，他提出「高雄币」政策，用虚拟补充货币，为高雄 : 市民实质加薪，是让政府和企业现有的闲置资源和生产剩余进入市场，透过「高雄币」的 : 流通使用，活络在地经济，改善低薪和不景气的问题。 : 举例来说，骑自行车10公里，可以减少0.56公斤的碳排放，以国际碳交易市场行情，最低 : 每公斤1美元计价，0.56公斤约值16.8元台币。市民每骑乘公共自行车10公里，就可以取 : 得16.8元的「高雄币」，一个月下来就可以换算超过500元的「高雄币」。另外，担任志 : 工增进社会公益，同样可以取得由市府发行的「高雄币」。 : 「高雄币」的应用范围，除了可以折抵大众运输费用、缴交停车费、交通罚款，也可以在 : 高雄市的法人机构，如美术馆、电影馆、音乐厅，以及与政府合作的独立书店、非连锁商 : 店、在地小农、友善餐厅等店家消费。 : 吴益政表示，透过「高雄币」App，市民只要身体力行过低碳生活，像是搭乘大众运输、 : 骑乘公共自行车、购买绿电、响应减塑环保，都可赚到高雄币。 : 吴益政表示，提到要解决高雄的问题，很多人会想到新的建设，但其实有很多既有的资源 : 并未有效被运用。如高雄捷运每日可以提供40万人次的运量、但目前搭乘人次只有约每日 : 20万，那剩下的20万运量，就是「生产剩余」。 : 将政府公共建设以及在地企业的生产剩余投入市场，活化运用，让愿意过低碳生活的市民 : 能被奖励、担任志工提供社会服务的人力也能获得合理的报酬，这就是「高雄币」的核心 : 价值。 : 「城市货币」的政策，最早从1920的瑞士发起，当时也是在经济不景气的大环境，城市用 : 补充货币的方式找到出路。现在法国巴黎、英国布列斯托等城市也有自己的城市货币，政 : 府发行的方式和市民取得的管道不尽相同，但都同样的，在用因地制宜的方式，回应当地 : 的城市治理问题。 : 吴益政强调，「空污」、「低薪」、「不景气」是高雄最严重、市民最关心的议题，「高 : 雄币」作为城市的补充货币，除了奖励环保、公益的城市生活，也鼓励市民到在地商家消 : 费、购买在地产品，同时从社会层面与经济层面改善这些问题。 : https://money.udn.com/money/story/5641/3256578 : 高雄币 专家怎麽看 --

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