作者zeta (Find the Way)
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标题Re: [情报] 1:18 KYOSHO BMW E46 M3 GTR 正确道路版
时间Sat Jan 28 19:49:54 2006
※ 引述《zeta (Find the Way)》之铭言:
: ※ 引述《gtrr34 (东瀛战神)》之铭言:
: : http://shop.bmwgroup.com/intershoproot/eCS/Store/all/LIFE/p/80430396080-B.jpg
: : 这才是正确的道路版~
: : 值得期待!
: 我很想收这辆
: 限量3000
: 请问除了网购,还可以去哪找吗?
: 或者有没有人想一起网购的?
刚收到包裹,正是网购的新年礼物(只不过是花自己的钱Orz)
之前网友们都有po照片我就先偷懒了:P
车子相当漂亮,尤其是内装、碳纤维车顶及尾翼,
前轮内缩问题也明显改善!
虽然可想而知应该沿用了不少M3的零件(实车不也是?)
但是因为Kyosho的E46 M3系列前後保杆/气坝是与车身一体成形的,
所以可以说车身部分是重新开模的!
且内装的中控台、排档都跟CSL不一样(原来GTR道路版是纯手排),
就限量3000辆的原厂精品来说算是颇有诚意。
不过在商言商,我想之後出其他颜色的一般版应该还是颇有可能。
但不知道是不是也因为新模的关系,前叶子板连到保杆的部分不太滑顺,
好像实车被人家顶到一样@@ 同家出的M3 CSL上并没有这样的问题。
打开超臣又的引擎盖,引擎室当然也得大手笔换上V8引擎和超粗壮的结构拉杆、
上方的散热口也全都是镂空重现,
看那类似E39 M5的V8集气罩几乎有一半跑到档火墙後面,
我还真好奇实车在不像赛车能大幅更动车室布局的情况下,
到底是怎麽在E46上塞进V8的?(好歹C55 AMG可是把车头加长了10公分!)
不过我比较疑惑的一点是,车底居然是全封闭式,就像PMA的赛车版一样!
虽然煞车碟、悬吊臂等部分都做的颇精细,但实车真的是这样吗?
还是节省成本的作法?
没能看到贯穿车底的排气管有点遗憾,不过还算瑕不掩瑜啦,
倒是有一边车门和车身有点落差比较可惜,应该是个案。
考量到实车的特殊及稀有度、水准以上的做工
不考虑车门的瑕疵的话这部模型我给90分!
这样1/18的E46 M3道路版家族,就只剩敞篷版未入手了^^
加上IXO的F40(知道可能出可开门版时已经下订了Orz),
拿掉当地税款後共83.77欧元(应该未包含运费);
且大概是数量少所以没有被海关另外抽税,还算可以接受。
报告完毕~
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灰蒙的天空
藏着多少秘密
薄纱的背後
又有多少令人期待的
故事?
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※ 编辑: zeta 来自: 61.222.168.239 (01/28 21:34)
1F:推 ray0906:应该原本就有车底板,毕竟GTR是赛车道路化的产物。] 01/28 23:41