来跟大家报告最新结果^^ 话说好不容易捱到11月，我又跑到万年，犹豫了近一个小时>< 最後入手了MINICHAMPS的CARRERA GT！ 决胜的关键其实是一些小地方，像是：後照镜PMA做的比较细致、 车侧进气口收边比较好、驾驶座踏板组基部有做出来、 车门打开後中间的置物空间和门栓有做出来（CARRERA GT的车宽还真不是普通宽） 、引擎室内精细的後避震器等。 车头行李箱两家表现手法截然不同，Aa是用感觉比较高级的丝绒处理，但细节不清楚； PMA则是用类似手工涂装的手法，感觉比较古朴， 但会让我想到铁道模型那种手工艺品质感，也不错。 加上上次提到的大灯比例，我观望的结果是觉得PMA比较接近实车、防滚杆高度也是， 所以就挑它了！ 回家仔细把玩之後....还发现更多优点^^ CARRERA GT的侧面曲线果真是销魂啊～～PMA也维持一向水准，表现的很棒。 座椅更是没话说，PMA用的是人造皮包覆，上面还有隐约的厂徽烙印，完全胜出！ 那触感真是.....喔喔....感动：~~ 内装只有一个赞字，方向盘和椅子旁的真皮缝线都有做出来、安全带不马虎、 车门内饰版及侧气囊也条理分明，并忠实呈现地板裸露的碳纤部分。 而且前行李箱盖与引擎盖的开启都设有像1/12 F40头灯的顶起小机关， 不用在那边抠或粗鲁的倒过来敲，感觉就很高级； 其中引擎盖的机构还是利用升起尾翼来连动，妙！ 至於引擎盖上CARRERA GT的招牌网状覆面，PMA也是用金属材质，连同精细的挺杆， 又是感动...... 虽然我并不是Porsche迷，但是一直都觉得每一部保时捷车尾的车型铭牌字体很漂亮、 很有质感，而在PMA这部GT上，用的应该是金属蚀刻片......有赚到的感觉：P 分享完欣赏後，接下来讲些小小缺点好了（应该说是遗憾，因为都无伤大雅） 一个就是前面提过的车头方向灯，实车应该是白灯壳，PMA不知为什麽就是做橘色。 再来就是CARRERA GT内装上很重要的原木排档杆，PMA居然涂成灰色 -__- 这可是实车向917致敬的特别设计耶！这点Aa反而有表现出来。 另外车身上的油箱盖及车门把手并没有蚀刻的很明显，有点可惜， 而且个人主观上觉得排气尾管好像细了点......不过对照照片又还好。 另外如果您像我一样龟毛（或者说好奇），硬要往已经十分精美的引擎室底部看过去的话 其实还不难发现变速箱并不是独立完整的零件，而是连到同色底板平面上。 其实我觉得只要将两侧平面的部分涂成黑色，像真度就会又提高很多， 不过大概是在逛时看了太多次CMC SLR及BBR Enzo，被叹为观止的引擎室给洗恼了， 毕竟价钱相差一倍以上，考虑到其他部分花的成本，该给PMA鼓鼓掌了！ 这真的是一部值得收藏的1/18模型车，个人认为堪称是PMA不输M3 GTR的代表作， 要是有银色和车牌就更好了，推！ -- 天上人间 如果真值得歌颂 也是因为有你 才会变的闹哄哄 --

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