今天下午没课，加之天气甚好，便带着单眼再跑一次106乙。 经前次初探後，已初步规划好拍摄点与角度，打算为往後预计发表之文章附图预备， 不料虽器材升级，然今日空气品质极差，过乌涂管制站攀上彭山後亦未有改善，所见 距离似不到十公里便是白茫茫一片。於预定拍摄点摄到所需照片後便行离去。过山顶 续往坪林方向，空污似有减轻少许，然与前次初探相比仍是差强人意。到坪林後寻遍 各路口，唯未寻得 106乙线之终点牌面，似未设置，略为可惜。 至坪林後於四周随意绕行，走马看花，岂料不慎便误入国道坪林交流道之引道，且禁 行机车之牌面设於双黄线断口之回转点後，再向前即为匝道，实有误导人之疑，若牌 面位置能再行调整则为佳。 离开坪林後由北宜公路向头城续行，此行未先规画，坪林到石牌县界比印象中的还要 长了不少，於石牌小解後再往头城前进。此段公路走过数次，感觉似乎有点无趣退烧 了，目前仍未想好若要拍摄路程照有何处好拍。 过九弯十八拐至头城，眼见时间不早，即转向北滨公路准备返程。北滨一路至福隆路 幅皆宽且路型极佳，跟着车流速度不知不觉即破速限而无感觉。赶至福隆後再由基福 公路返回台北，沿路巧遇一凯旋牌重机车和另一KTM390，形成红-黄-白牌一起同行的 有趣景象。由新台五路回到台北市区後，错估下班车潮，以至於回校时间还是比预期 中的晚了一点。 此行原先打算是先至宜兰市区後再由北滨通过福隆、基隆、金山返回，想说都是走过 的路便无特别规画。看来往後行程安排还是得要认真计算路程里程数和所需时间估算 ，以免又如此次後面都在赶路。 --

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