作者wxzgtwinnew (GUN)
看板Design
标题[问题] 大众运输工具的握把
时间Thu May 30 16:32:50 2013
各位前辈好，小弟最近要做大众运输工具握把相关的设计
途中有一点不解，找了一些资料却无法解答心中疑惑
请问握把为什麽不做固定的?
如果像是捷运中那种金属握杆 固定的结构握起来感觉比较稳
像握把是悬吊的，再加速减速的过程中稳定性没固定的好
只能部分依靠，还是要自己调整重心
那为什麽一般的大众运输握把不做固定的，而是要做软性材质悬吊的?
目前只能想到如果撞到头比较不危险而已...还是说有其他原因?
还请各位前辈指教^^
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.42.2
1F：推 nemesis0:为了刹车时有容许缓冲的空间 不然握的人有可能手会断 05/30 17:03
2F：→ nemesis0:或者握把会被扯断 05/30 17:04
3F：→ nemesis0:所以做成固定握把更容易造成意外伤亡事故 以上是个人观点 05/30 17:04
人手在握持悬吊握把时，基本上手都会弯曲，不会完全拉直
本身就可以当成缓冲了?
又例如金属握杆，他是刚性的，同时和悬吊握把存在於捷运中
如果悬吊握把有缓冲问题那金属握杆为什麽会被用於捷运中?
想要讨论一下@@~
※ 编辑: wxzgtwinnew 来自: 140.116.42.2 (05/30 18:18)
4F：推 fujisawa:因为握把不能做太高吧 如果固定式的做这麽低 05/30 18:31
5F：→ fujisawa:高的人会一直撞到吧 05/30 18:31
6F：推 coord:施力的方式有点不太一样 我猜安装方便便宜也是个原因 05/30 20:55
7F：推 lulalaQQ:＜-常撞到握把的人 05/30 20:58
8F：推 oceann:如果是高的人可以抓上面的金属握杆矮的人就抓悬吊握把呢 05/31 02:43
9F：→ ta29:- - 捷运几乎没有急煞车急停的问题吧 人在急刹的时候 05/31 07:50
10F：→ ta29:最好手会弯曲 一整个都被拉直了好吗 05/31 07:50
11F：→ chewie:固定式的有立柱等 日本曾经出现过通勤尖过份拥挤 造成旅客 05/31 11:55
12F：→ chewie:被推到立柱上 肋骨骨折的例子 握把的话因为高度都在头部左 05/31 11:55
13F：→ chewie:右的高度 还是做软性的比较安全吧 05/31 11:56
15F：→ chewie:的乘客 05/31 11:59
16F：→ chewie:列车门口也会用这种伸缩形式 05/31 11:59
17F：→ chewie:(日本因为曾有受伤案例 所以近年比较少采用固定式中央立柱) 05/31 12:00
18F：→ wxzgtwinnew:恩恩，谢谢，为小弟解惑了^^ 05/31 14:38