http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/ 0,4521,11050601+112007041100092,00.html 中国时报 2007.04.11　 捷运天水路站 喊卡 陈函谦/台北报导 为振兴南大同商机，前市长马英九任内规画在捷运松山线增设「天水路站」，设站 计画确定喊卡，「马规郝不随」再添一例。 市府捷运工程局长常岐德表示，设站计画报中央後迟未核定，58亿工程经费没有着 落，加上预定作为捷运站出入口的 2处基地，地主坚持不愿进行联合开发，规画案无法 成立；近日内将报市府，取消设站计画。 设站 2前提 无一成立 为提振後火车站和建成圆环周边商机，台北市政府规画在捷运松山线增设天水路站 ，地点位於北门和中山站间。 市府捷运工程局昨於议会交通委员会进行工作报告，面对议员关切，常岐德表示， 评估工程、经济、交通 3面向，当地原本是不可能设站；因民意代表强力争取，市府才 决定同意设站。 前任市长马英九曾提出设站 2项前提，一是中央同意补助工程经费，二是当地必须 配合捷运站进行联合开发，以利施作车站出入口和通风口。 常岐德说，经过多方协调，预定设为出入口的5处基地，仍有2处坚不同意配合市府 进行联合开发，地主并已申请建照，准备兴建大楼；市府没有禁限建的公权力，地主不 肯配合，设站计画势必受阻。 常岐德:持续和地主协商 此外，设站须增加58亿元经费，设站计画报行政院後迟未核定，无法获得中央补助 ，市府财务无法负担；常岐德说，松山线全线已开工，预定一○二年完工，必须尽快做 出决定，过去设站的前提无法达成，该局计画报请市府取消设站计画，但目前仍持续和 地主协商，并等待中央消息。 选区市议员陈玉梅和王浩表示，设站对当地发展有助益，但设站条件不足，施工确 实勉强，地方意见也趋两极。 是否设站，市府应有详细规画和评估， 2次政策大转弯，显见无法解决施工问题和 反弹声浪，当初捷运局没有坚持专业，应对当地失望的民众有所交代。 -- 　　○o 。 o ○。o。o ○。 。o 。o ○ ⊕ ○ o。 o。 。○ o。o。○ o 。 o○ 　　⊕★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★★★★★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★⊕ 　　＊　＊==========================================================＊　＊ 　　☆★☆＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊☆★☆ 　　＊　＊==初めてはびっくりしたげと……でも　いやな气分じゃないや==＊　＊ 　　☆★☆＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊☆★☆ 　　＊　＊====心脏がドキドキして　ほっべたが热くなるのが心地いい====＊　＊ 　　☆★☆＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊　　　＊☆★☆ 　　＊　＊==========================================================＊　＊ 　　⊕★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★★★★★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★⊕ 　　○o 。 o ○。o。o ○。 。o 。o ○ ⊕ ○ o。 o。 。○ o。o。○ o 。 o○ --

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