作者aopen89462 ()
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标题简余晏~~1893铁道故事在台北
时间Sun Mar 18 21:12:52 2007
※ [本文转录自 Zhongshan 看板]
作者: aopen89462 () 看板: Zhongshan
标题: 简余晏~~1893铁道故事在台北
时间: Sun Mar 18 21:12:11 2007
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作者: aopen89462 () 看板: TSU
标题: 简余晏~~1893铁道故事在台北
时间: Sun Mar 18 21:05:16 2007
位在市定古蹟台铁旧礼堂位址的台北捷运松山线北门站出口工程,於去年底再度发现约为
1909年清朝刘铭传时期所遗留的火车轨道(即捷运局所称混凝土道床)。台北市议员简余
晏、立委李镇楠今到现场会勘後表示,这项新发现对文化界无异是一大惊喜,因为这 是
清朝刘铭传时期的铁道遗迹,是今日在台铁道文化保存中,历史最悠久的,但这个古蹟的
通报是在去年11月底,迄今4个月,在文化界的声声催下,文化局终於在下周五23日召开
资产认定会议,26日也将针对中正纪念堂古蹟一案开会讨论。简余晏、李镇楠呼吁,文化
局长李永萍不要只作秀,要真正关心文化。
简余晏、李镇楠要求,台北市文化局、文建会应尽快针对古蹟认定问题进行处置,不要老
是说照着程序申请!否则等流程跑完了,东西不是已经被破坏,就是新建筑严重延宕!简
余晏说,捷运局也不要老是本位地认为自己只是接受指令的施工单位,毕竟旧都市新发展
一定会遇到保存与发展的冲突,在古蹟要爱惜保存的前提下,捷运局也应该即早提出因应
的新计画。
位在塔城街、市民大道口的「台北工场」,是北门站其中一个预定出口,市府已将地上物
「台铁旧礼堂」列为市定古蹟,但捷运局在去年11月间再度於地下60公分处,挖掘出清朝
时期,专家估计为1909年左右的台湾铁道轨道遗迹(混凝土道床),经提报文化局进行资
产认定。
但从发现迄今已4个多月,台北市文化局却迟迟未对这项约近百年历史的文化新发现,做
出资产认定及保存规画,也对捷运重大交通建设,造成工期延宕的沈重压力。
简余晏指出,发现的时候,马英九还是台北市长,讽刺的是,当马英九任内在市府「正名
」出一个「刘铭传厅」、还举办许多纪念刘铭传文化活动的当时,却也要亲手毁掉刘铭传
一手打造的铁道古蹟。简余晏痛批,显然马英九只是利用刘铭传来『连结』自己的台湾性
罢了!
简余晏对文化局的行政效率相当不满,文化局对於近百年的古蹟如此推拖拉,却对於「太
年轻」才27年的中正纪念堂如此积极,文化局对待文化,果真还是以「政治」为最高指导
原则!
捷运松山线北门站位於塔城街,紧临市民大道口,过去这一带可说是清朝以降台湾铁道的
发源重地,是刘铭传洋务运动在台湾最後的痕迹,而且这样的清末西化洋务运动遗迹,在
中国也已经找不到如此完整未被深掘的一大片,这样丰富的文化资源,很值得政府民间一
起正视。
她强调,市民最关切的交通建设,也一定要兼顾,北门站工程在捷运松山线中,是最重要
、也是最优先需要开挖动工的基地,为避免後续工程延宕,北门站预定5月动工,但文化
局却时至今日仍未能提出有效的文化保存规画,资产认定会议一拖数月,下周才要召开会
议讨论;相较於日前文化局在短短几天内,对中正纪念堂的保存如此积极有效率,但对待
珍贵的百年文化资产却是毫不用心,原来百年古蹟在文化局眼里的文化地位,竟是如此不
堪!!
立法委员李镇楠也说,台北市长郝龙斌和李永萍是「只搞政治、不要文化」,中正纪念堂
围墙争议问题两天内就动作了,这个对台湾历史发展见证的铁道古蹟,却迟迟没有作为,
简直是荒唐!
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1F:推 triop:版上没人讨论这个话题吗~~@@ 03/20 11:27
2F:→ triop:我真的觉得这个应该保留的..比乐生重要~~@@ 03/20 11:28
3F:推 jash80s:作秀吧~那大龙国小也该保留了~台北第一国小 03/21 00:30