※ [本文转录自 TSU 看板] 作者: aopen89462 () 看板: TSU 标题: 简余晏~~红绿灯八年爆增千余组，余晏封马英九为「红灯王」 时间: Wed Feb 14 00:28:02 2007 八年来台北市增加的红绿灯交通号志数增加多少？ 简余晏、李庆锋表示，马英九两任任期下来，台北市的红绿灯总数已多达2175组，整整比 八年前多了一倍多，马英九为北市交通贡献的红灯数量之多，真可称之「红灯王」；李庆 锋说，红绿灯愈多，是进步城市的象徵吗？简余晏、李庆锋要求交通局及交工处在3个月 内全面清查红绿灯与交通情况。 根据资料显示，1998年时，台北市红绿灯总数为1049组交通号志，但在前台北市长马英九 上任後，红绿灯快速增加，尤以2000年时一年内增加597个红绿灯最多，至2006年，全市 红绿灯数已达2175组。 简余晏、李庆锋表示，一个路口设置一套四个红绿灯，加上挖马路、拉电线等总成本约七 、八十万元，马英九时代花费大笔公帑增设红绿灯，结果很多红绿灯却不连号，反而造成 不便影响民众行的安全，塞车浪费驾驶时间徒增社会资源。 简余晏、李庆锋要求交通局及交工处在三个月内全面清查红绿灯与交通情况，实际到每个 路口，记载下来红绿灯秒差，不要只是电脑作业、套用公式、纸上谈兵，却苦了用路人！ 简余晏、李庆锋表示，红绿灯秒差不正常的路口很多，例如大同区公所前的昌吉街（承德 路、兰州街口），短短几十公尺有好几个红绿灯，就造成区公所洽公民众的不便。此外， 锦西街路段在承德路到中山北路路段也是如此。又如林森北路也常有这种情况。 最近办年货车潮人潮尤其增加，简余晏、李庆锋办公室时常接到民众反应，抱怨塞塞塞、 寸步难行。尤其几个重点路总是走走停停，才刚从这个路口等完红灯，走了几公尺又再遇 到下一个红灯。简余晏、李庆锋表示，如果能让行人行路安全，大家共同忍耐没有话说， 但部份路段的红绿灯根本没有连线，整个行车路段变成大停车场，行人也只好在塞满大小 车的车阵中过马路，险象环生。 根据交工处的统计，中正区每平方公里就有25根电线杆，是全台北市红绿灯密度最高的行 政区，其次是大同区、万华区，每平方公里也有19根。 市府表示，交通号志时制设定是综合道路几何型态，依道路宽度、车道储车空间、号志时 相、行人穿越情形及道路服务水准等因素，将距离较近、交通状况相近的数个路口定为一 群组，用相同号志周期以维持连锁。另依各路段全日车流变化情形，将各号志路口全日区 分为十至十二个时段，选用不同之号志周期。 但简余晏、李庆锋质疑，公式计算下的的红绿灯未必符合实际需求，科技应该来自人性， 台北市许多路段因为红绿灯一再增设，透过公式计算的红绿灯反而相互干扰，不符合用路 人的需求，反倒是让民众在台北市许多路段走走又停停，这里才刚绿灯起步，眼前下一个 路口已经由黄转红。 简余晏、李庆锋要求，交通局及交工处应在三个月内全面清查，台北市拥有捷运、公车、 计程车等丰富的交通资源，如果交通建设这麽多，北市府还是无法让人民有好的交通，只 是塞得更苦，那麽，台北市民花这麽多冤枉钱建设红绿灯与重大建设所为何来？ 他们呼吁，科技能不能改善生活，要看公务人员如何运用，希望新任交通局长正视问题， 面对这个「新交通黑暗期」，好好整顿交通。 -- http://www.wretch.cc/blog/ChayiGrant 凌子楚部落格 http://tw.club.yahoo.com/clubs/Taiwanwinwin/ 台联─开放我们的党～人之初 http://www.yuyen.tw/ 台联北市议员(中山,大同)简余晏部落格 http://tw.club.yahoo.com/clubs/grantchiayi grant凌子楚(媒体新生代,政论新世代) http://www.wretch.cc/blog/ChayiTsu 台联嘉义市东区市议员 蔡永泉部落格 --

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