6岔环形路口 1年开出逾万罚单 北市基隆路、和平东路交会违规热点 将委外研究改良 04:10 2026/10/21 中国时报 张珈瑄 https://i.mopix.cc/U8ho3V.jpg 台北市基隆路2段、和平东路3段交会的「6岔环形路口」，因路型复杂、车流交织频发生 交通事故。（台北市交工处提供／张珈瑄台北传真） 台北市基隆路2段、和平东路3段交会的「6岔环形路口」，因路型复杂、车流交织频发生 交通事故，去年科技执法开出逾1万张罚单，其中9成集中在未依规定转弯。 市议员詹为元认为，市府陆续调整但效果有限，建议委外做改善研究。 北市交工处回应，明年将委外研拟最适合改良方案。 詹为元接获民众陈情，基隆路2段、和平东路3段路口很常发生车祸，经调阅资料发现，不 仅是全市唯一有号志管制的「6岔环形路口」，也是大安、信义交界重要交通节点，基隆 路更是台北东侧极为重要的南北向交通大动脉，在短短上下班尖峰1小时内，就有近1.3万 辆车次从6个方向进入，其中机车占6成以上。 他表示，去年路口科技执法有1万133件违规开单、平均1天近28件，其中有9173件皆为「 未依规定转弯」、占比高达9成，违规虽是驾驶人责任，但市府应进一步检视道路配置与 行车动线，是否让用路人不容易直觉判断。 詹为元指出，该路口前年已是多事故路口，去年再次被列入且排名北市第3，今年1月至7 月共发生93件事故，事故型态以同向直行擦撞就占51.07％，另还有同向右转擦撞、右转 汇入侧撞，警方资料也显示该路口车流量大、路幅较小、路型复杂岔路多，容易造成车辆 交织碰撞。 他说，近几年市府陆续做改善，包括增设号志、调整行穿线、停等区、导引线及相关标志 标线，但效果有限，交工处也坦言主要由内部自行研究，未对整体路型做系统性、结构性 处理。 詹为元直言，交通安全不能只在事故发生後多画1条标线、多加1面号志牌，应回到整体道 路设计重新检视，委外专业交通团队对6岔环形路口做完整路型研究，透过交通量、事故 型态与车流模拟完整比较後，再决定最适合改善方式。 交工处回应，该路口事故件数及违规件数多，明年将透过委外研究案对路口条件、事故样 态及交通量等分析、调查後，研拟较适合的改善方案。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20261021000586-260107 --

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