※ 引述《Kouson (我)》之铭言： : 福兴隧道，位在大安区的南端，过了隧道可以到文山区。 : 大安区这端的入口在基隆路三段155巷，也就是在台科大旁边的巷子。 : 大概与辛亥隧道和捷运新店线平行，福兴隧道就位在两者之间。 : 它是封闭起来没错了，但在Google上却查不到任何资料，真的是一笔都没有。 : 请问有人知道它的相关故事吗？ 不过找一下新闻资料倒是可以查到几篇相关报导 最近的一篇报导是在 1995 年陈水扁当市长时提出的交通纾解办法 ---------------------------------------------------------------------- 《如果军方同意》 北市将建福兴隧道 本报讯 台北市政府工务局新建工程处接受市议员的建议，构想在大安区长泰街兴建一条 福兴隧道，直通景美区的福兴路，以纾解辛亥隧道及公馆的车流，这项构想将与 军方协商利用军方既有的隧道，若得到军方同意，即可能兴建。 新工处长王文表示，为改善辛亥隧道及公馆目前拥挤的车流，市议员陈必强目前 质询建议辟这条隧道，经该处初步研究，还算可行，因此将再进一步规划後，与 军方协商。 若这条隧道真的要兴建，以後要往景美、木栅的部分车辆，即可经由基隆路再经 长泰街进入这条隧道通往福兴路，而後接到兴隆路。初步估计这条隧道约有三百 五十公尺长，可能辟为十至十二公尺宽的隧道，约可成为双向四线车道，供小汽 车及机车行驶。 【1989-06-10/民生报/18版/生活新闻】 ---------------------------------------------------------------------- 兴旺里 交通管道不兴旺 出入不便 居民陈情 盼速解决 记者戴安玮/台北报导 由於不堪交通不便利之苦，台北市文山区兴旺里的居民最近透过各种管道向市府 陈情，要求市府协助解决。市府交通单位上午表示，兴旺里的交通根本上是都市 计画不当，导致全里对外交通只靠兴隆路，而兴隆路又是文山区进出市区的孔道 ，要改善的话，短期只能靠拓宽里内马路，长期仍需靠市府工务局打通福兴隧道 ，唯仍恐缓不济急。居住人口有5万多人的兴旺里，位於兴隆路二段，是都市计画 的住宅区，建筑物密密麻麻。由於背对着是辛亥隧道上的山区，到处是墓园，兴 隆路则是该里对外的唯一一条道路，所以里民进出都成问题。近几年来居民深以 为苦，到处陈情。 唯今之计，该局认为只有拓宽巷道，要求里内任何的建筑物在兴建时，要备停车 格位，以暂时舒缓当地的交通需求。 【1994-09-16/联合晚报/12版/台北都会】 ---------------------------------------------------------------------- 台北市第七届议员选举候选人政见专题报导 文山区交通处处瓶颈 大夥各有妙药 记者郑念琪／报导 ●文山区是台北市新兴的行政区，区内学校众多，是所谓的文教区，早已吸引不 少中产阶级迁入，而近年来更由於山坡地大幅开发建住宅，使得人口大增，但因 交通缺乏前瞻规画，使得对外孔道如罗斯福路、堤外便道、辛亥路等在上下班尖 峰时间内处处皆瓶颈，交通问题成为该区居民生活上最痛苦的经验；大多数台北 市第六选区市议员候选员莫不对此提出政见，以求吸引选民的支持。 通车日期多次跳票的捷运木栅线是候选人关注的议题之一，吴育昇、何承启及乐 可铭等都认为在安全前提下，木栅线通车日期绝不能再拖延，秦俪舫虽然对捷运 木栅线的安全有所质疑，但仍主张应开放捷运车站停车场供转乘者免费停车，吸 引开车族搭乘捷运，黄书强主张，推行社区与捷运站之间免费接驳巴士。增加公 车路线 广建联外桥梁除了捷运问题之外，文山区的交通千头万绪，大致上候选人所开出 的药方主要是，增加公车路线及效能，广建联外桥梁及清除违规路边停车等。 公车路线方面，蒋乃辛表示，现有通往东区的路线都是行经边缘地带，不但使用 的人不多，绕道而行则浪费不少时间，他将为文山区前往台北市东区的公车路线 催生，路线主要行经木栅路、辛亥路、敦化南路及忠孝东路，而二八四则调整部 分路线行经东区再到内湖。杨祖珺则主张，应调整现有公车路线，使得行驶路线 区域分布均匀，并争取基隆路设公车专用道，使文山区通往东区的交通问题得以 改善。 在提高公车效能方面，秦俪舫指出，要改善文山区的交通必须扩大罗斯福路调拨 车道交通措施、调整主要路口电脑号志秒差等，同时她将促成文山区对外交通主 要道路之一实施尖峰时段公车专用道，配合市区干线公车免费转乘，以提升公车 效能，同时调整文山区公车为社区服务型路网。陈惠琪和冯定亚也有类似的构想 ，应规画区域性短程公车，方便文山区居民前往新店、台北市中心等邻近地区。 广建联外桥梁则是大多数候选人的政见，李庆安、戴鸿元、黄玉炎等、陈锦祥、 周柏雅、张玲、周陈阿春及谢建平等都表示要促成完成外环道路、北二高、万芳 连络道工程，陈锦祥并建议将景美堤外道路、继续在枯水期间，开放民众使用。 黄玉炎还要求将位於兴隆国小附近，现为军方使用的福兴隧道开放给民众使用。 邓家基则指出，应拓宽世新学院前的道路，拓宽景美桥，解决景美桥附近的交通 瓶颈。纾解猫空车流 加开小型巴士此外，张裕泰和秦俪舫都认为，应利用电台来调节联外交通量，使 得几条联外道路负载可以平均。吴育昇、秦俪舫、杨祖珺并认为要避免车辆违规 停车，才能增加路道容量，蒋乃辛和江盖世并强调兴建停车场的重要，才能促进 交通顺畅。 吴育昇并另外提出文山区交通改革计画，即木栅路一段、景文街、景兴路及景美 夜市四段道路改为单行道，形成环状车流系统，及木栅路一段沿景美溪岸兴筑悬 壁式道路，将道路加宽五米。 日常对外交通如能纾解，假日外来到文山区猫空等茶园休憩娱乐的车流问题要如 何处理呢？冯定亚、王丽嘉、李庆安、张裕泰、周柏雅、郭承启、戴鸿元等都认 为要加开中、小型巴士，加强接驳功能。 此外，蒋乃辛主张拓宽道路、取缔违规停车、增设道路标志、反光钮、路灯、宣 导骑机车上车、增设停车场及停车位。杨祖珺强调，应实施停车转乘措施，即将 乘坐三人以下的车辆截流，改以公车进出山区。邓家基则提出，在例假日将观光 茶园的交通动线改为单行道的看法。 对於观光茶园的发展，陈锦祥强调，应有限度开发农业区的使用，拓宽整修现有 的产业道路，秦俪舫则指出，要奖励民间投资木栅观光资源，如登山览车、游憩 设施等，并保护自然景观，避免滥开道路，张裕泰还主张在山上道路设关卡，收 费通行，并成立社区回馈基金。林庆隆表示，要扩大发展文山区的观光事业。 除了交通问题外，文山区居民相当关心区内都市计画的更新。都市计画更新 打破黑箱作业蒋乃辛具体指出，文山区都市的检讨重点有：一、重新评估汽车修 护业区位置。二、立即检讨仙迹岩山坡地滥建住宅区的情形，并将该地画为保护 区。三、评估沥青拌合场及垃圾掩埋场对附近居民的影响，及选择适合位置。四 、兴建商业购物中心、公立高中、大型公立医院、图书馆等。五、促进景美溪河 滨地的利用，增加休闲场所。陈惠琪则主张文山区都市计画更新，首先应尊重现 有的人文与自然环境，制订过程则应开放住民与公正的学者参与，计画除了要配 合台北市整体规画外，应顺应各个社区发展的需要，以当地住民生活需求为考量 ，在区域内完成就业以外的生活需求，如各级教育、医疗保建系统、购物、托老 托幼等，并鼓励文山区大专院校学生，参与社区发展工作，结合学术资源，使都 市计画与社区发展能更加完善。 郭承启认为，文山区都市计画更新重点应放在交通问题、绿地、学校、山坡地保 育及住宅品质和居住环境的改善等，广邀里邻长、新兴社区组织参与，打破黑箱 式都市计画规画权力，以便照顾弱势居民。 张裕泰强调，文山区的特种营业少，是特点也是优点，但在商业区逐渐不敷使用 的台北市，开设一定比例的商住混合区，是必然的趋势，而如果特种营业若欲进 入该区，应经过一定比例居民同意，一般行业则应限制其沿街边集中设置，与住 宅保持一定距离。 秦俪舫指出，依都市计画法第二十六条规定，下次检讨时间应为民国八十五年上 半年实施，届时，将就平衡栅、美两地交通、卫生、经济、文教、康乐、居住品 质等建议，并积极争取软、硬体各项设施。发展地方特色 拉近城乡差距戴鸿元则认为，文山区的建设始终都落後台北市其他地区一大步， 因此，如何让文山区都市计画落实执行，将都市计画不合现状部分删除，是他致 力的目标。 冯定亚指出，欢迎规模优良的建设公司整体规画，与民间合作改建，但在更新的 同时，要顾及当地特色，以不破坏其原有的淳朴风貌。李庆安表示，要拉近文山 区内城乡的差距。 邓家基认为，文山区的都市计画必须通盘检讨，以限量限制开发保持原有风貌为 原则，尤其要限制山坡地无限制开发。 张玲强调，文山区只适合文教、住宅、保育及游憩功能方向发展，应严禁仙迹岩 附近的住宅兴建，此外，应立即取消在万芳社区山坡地保护区设汽车修护区的计 画。周柏雅和黄玉炎都主张社区主义，全由市民参与决定。 【1994-11-30/民生报/22版/都会新闻】 ---------------------------------------------------------------------- 改善文山交通 拟收回福兴隧道 市府将和军方交涉 再逐步拓宽 记者周维新／台北报导 台北市长陈水扁有意收回军方使用中的福兴隧道，以解决文山区进出市区交通壅 塞问题。台北市政府交通局昨天向市府简报後，秘书长廖正井表示将积极向军方 交涉，交通局会後表示，六年前该局已拟定规画草案，只要军方同意，即可开放 通行，但实际效益有待评估。 福兴隧道北起文山区的福兴路底，南从大安区长兴街底的自来水事业处净水厂附 近穿出，隧道宽三点二公尺，高二点七公尺至三点六公尺不等。交通局官员指出 ，该隧道在日据时代只是一处坑道，空军在民国六十五年至六十九年间，把坑道 打通，同时在隧道内设置防空作战指挥管制中心。 陈水扁日前在市议会施政总质询答复议员询问文山区交通壅塞问题时指出，市府 有意收回军用福兴隧道，以改善当地进出市区交通不易的困境。交通局表示，罗 斯福路、辛亥路、和平东路是文山区进出市区三大运输孔道，车流量十分庞大， 上下班尖峰时段行车壅塞，该局在七十八年就已针对找寻替代道路系统作过评估 调查。 交通局官员表示，福兴隧道是否开放使用，军方是最大关键，如果军方让出，由 於隧道本身宽度及衔接隧道两端点的道路系统不是很理想，例如福兴路弯弯曲曲 ，因此纾解车流效益还有待评估，根据该局初步规画，如果福兴隧道顺利收回， 因路宽不足，所以先规画作单行系统使用，未来再逐步拓宽隧道宽度，扩大交通 效能。 【1995-12-08/联合报/14版/综合新闻】 --

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