※ 引述《st880517 ()》之铭言： : 因为不晓得要归类在哪个版，想说根摄影有关就放在这里了。 : ======================= : 因为兴趣的关系 : 所以常常会接触汽车和摄影有关的资讯 : 每个月也会阅览相关的杂志或网路消息来获取最新的情报 : 但汽车杂志看久了，开始对杂志所拍的照片感兴趣，进而也想去杂志社学习和观摩一些摄影技巧，同时也顺便满足自己对於拍照的欲望 : 但向杂志社寄出信之後就再也没有下文了，不晓得是不是因为身份仍是学生的关系。 : 因此想上来询问有这方面经验的前辈，想进杂志社学习和观摩摄影真的很困难吗？谢谢 我也算半个业界（摩托车）的人，提供你作参考 基本上我作摩托车杂志的日文翻译外稿大概已经有.....6年了吧 从我念研究所的时候开始做，想当初也是跟你一样，都会自己买进口的日文杂志 有时候甚至会自己去翻译摩托车工学方面的书籍 当时投104时其实也很好笑，摩托车的杂志社其实是想找正职 结果我说耐操、好顾、拼第一 然後又有热情，自己也在玩车 於是就接了我人生的第一篇翻译稿 => Ohlins 避震器构造及调校特辑 对一个翻译新手来讲这超难的，不过反正我就这麽进入了机车杂志的业界 做着做着其实会认识不少人，而且我是研究生，下课没事就跑编辑部看免钱杂志 然後跟采编都熟了之後，有时候就会让我跟一些活动，像是某某日本退役骑士来台教学 或是让我试车之类的，像是什麽国产速可达100c.c.级距大评比之类的 然後就在那边看马桶容量多不多，好不好坐，车子加速如何如何 等到後来就发现，有不少人最後是摩托车玩到一个程度会转跨汽车 而更厉害的人就会被挖角到汽车杂志社 所以到後面其实汽车杂志社的人有一部份是玩摩托车的人过去的 当然从摩托车杂志社当跳板进入汽车杂志社是一个跳板 我的另一位大学同学则是凭藉着热情进入到某百科杂志 至於.....大家玩车的热情是怎麽被消磨掉的....那就是另一个故事了 说到你想去学习，那边哪是给你学的，一位采编的行程不外乎 1.今天要解决p.20~p.40的页数（指要挤出里面的字） 2.要去跟某某厂借车 3.要测试某某改装零件 4.要请某某骑士试车（比较有说服力） 5.要去南部采访某某比赛 或是 大会师 或是 某某宣传活动 就借车为例，借车可不是拿出杂志社名片人家就肯乖乖借给你 有些杂志社老板以前结下的梁子都会影响你的借车难易度 不是车子没油，不然规定你几点前要还，反正关系不好的不是不借就是刁你 车子也不能写的太难听，什麽某零件质感太差，没进步 之後你就会收到“关爱的电话” 测排气管有没有增加马力的时候当然要上马力机，但是!!! 当他的排气管真的真的真的真的真的真的没有增加一丁点马力时 你就要想办法把马力拉出来，不然你的广告就要被抽掉 （话说国产单缸四行程气冷125c.c.就光改只排气管是想要加多少马力啦 一一||||） 反正你就是要把东西写的“会飞天又会钻地” 出外景的话也不是到了外面就可以马上拍 很多时候就是会有鸟事发生，更何况你的同事守不守时，厂商记性好不好都有关系 明明约11点上五指山开拍，有时候硬是会拖到3点拍 下午拍光很漂亮是吧? 太阳5~6点就要下山，你要拍好几个不同弯，不同景 还要拍车子抓孤轮的照片，以上这些都要好看喔 试车手试车也不能马虎，一个弯跑10来趟就为抓一个设定 不然就是骑士进弯取线不对，姿势不漂亮等等等，骑士跟摄影师的沟通都很浪费时间 很多时候的拍照其实都有固定拍法啦，只是我没有涉入外包拍摄这一段我没有去记 但是有次跟我以前编辑部的朋友一起租重车，然後在一个路边来玩追焦时 听他们拍照还要念口诀，我听了都快笑歪了，感觉超像在操纵军中的步枪还是大炮之类的 正如其他板友讲的，他们真的很忙 我因为住的离编辑部近，有时候在家没事就帮他们买买宵夜，顺便聊聊天看看杂志 但那已经是深夜1~2点了，当时是出刊日的前几天 农历新年初三or初四就要开工，周六周日照常上班，想休息只能排修 加班到凌晨3~4点可以准你下午再进来 你觉得这样的生活还有哪个采编愿意带你观摩? 哪怕你身後像小当家一样已经喷出一条龙展现出你的热情 我干了6年外稿，其实刚从研究所毕业那段时间我差点要进去了 老板也说毕业去他那里工作啊，顺便教你摄影，以後摄影也拜托你了 但我知道 那边其实就是个血汗工厂罢了，所以我告诉自己，就算一个月稿费只有几千元 也绝不可以进去杂志社，我爱翻译，我爱摩托车，但是我不想当狗奴才 所以我现在还是个平日上班，偶尔去世界各地出差，没事来接点翻译稿的平凡人 说真的只要你玩车玩到一定程度，搞不好哪天就碰到杂志社的人 等熟了要观摩要干嘛，其实都不难啦 但是记住，这只要沾个边就好，绝对绝对不是你一生的志业 至少在台湾不是 -- http://ohwahahaha.blogspot.tw http://www.flickr.com/photos/macamo/ --

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