#1.8 km和10 km差别 多吗? 换下一班就好 再说 这补助从哪里来? 还不是从你我口袋 这个政策 大致上是对的 台中大众运输人口 在这几年是有很大的进步 已经比高雄多 但是 基於使用者付费 免费补助是不合理的 这是常痛患短痛 胡志强市长 推此政策立意良好 但随着时间过去 应该回归使用者付费 柯文哲台北市长 也打算取消停车格免费 甚至U bike前三十分钟免费 台中市如果增加补助 只是想政策买票 #2. BRT是个好工具 但不是很好的交通工具 但是 是个政治工具 向中央争取MRT蓝线的工具 一大堆DPP支持者 却以双杰公车 公车专用道 否定BRT 当然 BRT现在还没完美 也还没完工 胡志强是否把BRT当选举工具 每个人有不同观点 但这些都已经过去 现在需要的是 怎样让BRT使用率变高 让中央早点同意MRT BRT方向是对的 但是还没完成 细节也还不算完美 DPP上任後 却以报复心态 挖苦前任市长 我不知道 面相是否准确 但林佳龙小眼睛小鼻子 上任至今 除了每天很努力吃喝玩乐 上FB一堆宣传照 连今天是他太太生日也要请市民一起欢乐 只有搞笑的行动派出所 我不知道 林佳龙选上市长 除了挖苦前朝团队 还有啥小路用? ※ 引述《rerun (台中有只跟屁龙)》之铭言： : 做为公车族 : 我在意的是 : 新当选的人的政见 : 10公里免费 : 何时开始实施 : BRT现在是免费中 : 习惯调整了就好 : 小市民只能企盼少开支的小确幸 : 做个大市长敢说就要做得到 : 并且像柯P那样 : 即说即行 -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva --

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