※ 引述《dppt (铁道迷无关科学)》之铭言： -其他恕删- : http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report/c6010.xls : 谁跟你模糊，不用提到观光政策 : 光是航空政策 : 过去一年，在开放松山机场增加中国直航班次後 : 台湾的总体机场旅客人数并没有增加 : 中国客明显有增加，那排挤的是谁？ 这种论述显与事实不符,单年入台旅客在去年首次突破500万人, 去年来台旅客人数显然大幅成长. http://www.gvm.com.tw/Board/content.aspx?ser=17196 而且去年来台非大陆观光客亦大幅成长, 前七月日本来台观光客成长约6%,美国成长约13%,韩国约21%, http://www.npf.org.tw/post/2/8128 全年日客成长7%,韩客成长约27%, http://www.nownews.com/2011/02/16/11464-2689500.htm 并没有陆客排挤其他观光客的情形. 再看今年一至三月日本、韩国、新加坡及马来西亚的观光客 分别成长24.3%、41.7%、33.6%及26% http://www.chinareviewnews.com/doc/1016/9/6/9/101696991.html? coluid=7&kindid=0&docid=101696991 同样的没有陆客排挤其他观光客的情形. 关於陆客与非陆客在市场效应,其实还有个更明确的指标年分就是2009年, 当年由於新流感疫情,日本出国观光客大幅减少. http://www.epochtimes.com/b5/9/5/17/n2529079.htm 以致2009上半年日本出国观光客大幅减少9.1%, http://blog.yam.com/steve1024/article/23084503 根据谢长廷先生网站的统计, "台北市今年上半年统计日本客可能衰退6%，但高市日本客却衰退31%， 显示高雄对日本客的吸引力大幅滑落" http://www.shadowgov.tw/print26286.htm 不健忘的版友应该都还记得, 2009年由於达赖与热比娅事件,陆客群起抵制高雄旅游, 例如宝健万人团来台表明不去高雄. 来台北旅游的陆客远多过去高雄旅游的陆客, 如果陆客真的会排挤日客,那麽来台北的日客其衰退程度应该远大於高雄才是, 但是事实刚好相反,日客出国衰退9.1%,但是来台北仅衰退6%, 显示台北市仍然相当吸引日客,反观高雄却衰退31%,变成陆客少日客更少. 根本是高雄自己把观光搞烂了. 很明显,观光业根本不存在陆客排挤非陆客的情形, 关於陆客/两岸直航,不妨看看高雄市政府的态度: 高雄市观光局长陈盛山如是说："不增两岸航班　高雄机场将关门" http://chat.1949er.org/history/201105/20110514/1305369350.htm 陆客已经被高雄市政府视为救命仙丹... --

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