http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/feb/10/today-p5.htm 中国施压 印尼封杀 渔船制造业哭泣 〔记者林恕晖、黄旭磊、林毅璋／综合报导〕南部造船业者向民进党立委管碧玲投诉， 指印尼政府於今年一月起下令封杀渔船在台湾建造，导致我国船厂订单大减。业者并估计 每年因而损失外汇超过亿元。管碧玲昨表示，中国藉着与东协经济合作架构生效而打压台 湾传统产业，马政府仍状况外，政府ＥＣＦＡ的评估如何让人相信？ 渔业署坦承此事 管碧玲办公室昨向经济部与渔业署询问，发现相关单位都在状况外，渔业署随後透过渔船 业者向印尼代理商查询後，才坦承确有此事。管碧玲说，外交部应与印尼政府交涉，设法 解除这项封锁令。 管碧玲指出，中国造船业近年来大幅成长，马政府想与中国签ＥＣＦＡ，不但对台湾传统 产业没有帮助，中国反而藉着与东协关系，打压台湾造船业，导致印尼渔船业者不敢向台 厂下订单，中国企图夺取台湾建造渔船的市场，却使出这种卑劣手段，中国无所不用其极 的抢占台湾海外市场，台湾造船业的危急处境，值得其他台湾传统产业借镜。 经济部次长林圣忠昨天表示，他虽不清楚此案实际的状况为何，但两岸要签署ＥＣＦＡ与 印尼禁止台湾建造其渔船应该是「两码子事」。但他也强调，会再去了解渔船一事的细节 ，并与印尼政府磋商。 业者年损逾亿元 针对此事，高雄新昇发造船厂董事长黄明正说，中国强力打压，印尼不准该国渔民来台下 订单造渔船，由於每艘百吨以上ＦＲＰ玻璃纤维渔船造价近三千万元，我国每年损失外汇 超过亿元。 黄明正表示，印尼当地中华商会也间接证实，受到中国大使馆打压，台湾接不到东协国家 订单，以往印尼下单造鲔渔船最多，官员都会到高雄发三个月新船临时执照，以後也不会 来了。 黄明正说，当地没有台湾大使馆争取权益，只能任由中国摆布，除了ＦＲＰ玻璃纤维渔船 ，围网船可能也不给造，中国主导东协，台湾都做不到生意。 此外，新昇发造船厂曾经有一名中国深圳客户，在南太平洋密克罗尼西亚拥有渔业配额， 最近向黄明正透露，中国政府补助造船经费四成给船东，奖励渔业及造船业，台湾造船厂 不可能跟这样的优势竞争，接不到国际订单，国内状况更惨。 黄明正说，我国渔业资源萎缩，政府实施汰建权，新造渔船需用旧船执照「一吨换一吨」 ，市面上每张汰建权喊价到六百万，出价就卖，船主换现金比造船重要。油价高涨、渔业 资源越来越少，太平洋等渔业组织每年核发渔获配额越来越少，根本没人想造船。 黄明正表示，ＦＲＰ渔船材质轻，用油比钢铝材质省，且船面不易腐蚀，较好维修，符合 环保、省油等造船趋势，政府应奖励造船，而不是任由造船业萎缩。 ------------------------------------------------------------------ 8元都可以让官员丢官了（当然民众累积的话就很可观）， 造船业因为官员漠视、政府一味倾中让人予取予求持续衰败... 马政府最近最重要的两件事：持续宣扬ECFA的好以及推动不在籍投票 宣扬ECFA意旨再将台湾经济命脉被局限在中国手上，不在籍投票是准备做票保障 2012的政权延续...前阵子某县市的街友尾牙居然人数多达15000人！导致现在只能 关门禁止人再涌入.. 马政府干点时事吧～薪资倒退、物价续涨，最重要的房价如天高.... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.137.221.170