※ 引述《MoneyMonkey ()》之铭言： : ※ 引述《lazycat5 (phoenix)》之铭言： : : 你可能很生气将乘客困在车子里面，似乎这样做事很不好的。 : : 而再八卦版有一篇，爆与内湖线的八卦，请搜寻"关於内湖捷运"，里面提到 : : 关住乘客，是因为要再三确保，轨道已经停止通电，不会电到乘客，所以花费较久。 : : PS:我差点想骂你，就有人说轨道有电，你怎麽都没爬文。原来是在其他版看到的。 : 切断电源和确认轨道上不再通电, 要花十几二十几分钟? : 我物理不好, 也不懂工程, 当然完全不专业. : 这里面想来是有我这种平凡老百姓不能理解的工程专业吧? 我想问题应该是：发生问题时，那种情况有没有在工程完工後演练确认过？ 值班的是不是刚好就是有参与演练的？只要不是，临时出状况要花多一点时 间确认在所难免 - 不管出的是哪一种状况 以通电而言，如果没演练过，就算操作说明有写，你敢保证一定完全没有错？ 如果有工程部门刚装好了紧急不断电系统，还来不及写进操作说明以及作好演 练确认，结果就电 X 人了，谁能负这个责任？ 我不是学土木机电工程的，但不管谁执政，任何系统完工总应该要有演练确认吧?! 虽然不可能所有的状况事前都可以想像的到来做演练就是了 --

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