作者owenkuo (终末のフール (-____-)/)
看板CyberFormula
标题[讨论] 自手排、手自排
时间Sat Apr 26 02:00:28 2014
因为上一篇提到,所以另开一篇补充,
有误请指正(因为我也不是专业技师^^")
参考这一篇提到的,然後补充整理一下;
http://www.carnews.com/article.php?id=30484
手自排--
本体还是自排变速箱--
当手动升降档时,如果手动的档位造成转速过高,
车子的电脑,还是会干涉换档,造成手动的档位不作用。
自手排--
本体还是手排变速箱--
驾驶将排档杆排入D档後,可以把它当成一般的自排车型驾驭,
切成自手排模式之後,(也就是自排mode <-> 自手排mode 之间切换)
电脑对升降档不干涉,仅辅助离合器的收放。
类似序列手排的模式来升降档(往上进档、往下减档,也有相反的配置)
基本上
手自排变速箱的主要构造,
仍是由自排变速箱演化以增加手动模式,
(也就是自排mode <-> 手自排mode 之间切换)
虽然传统自排仍可以手动方式切换D、3、2、1与OD档,
但是为了提高换档效能与驾御乐趣,
手自排车型在D档位旁可清楚看见升与降(+-)的换档标示,
让驾驶人自己来操控升档或降档。
例如 LUXGEN手自排档杆
http://i.imgur.com/PBttx10.jpg
不过其运作方式还是如同自排车一样,
利用扭力转换器把引擎动力传递至变速箱,
因此动力的耗损与油耗,也较手排与自手排变速箱高。
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而
自手排变速箱
不仅提高引擎动力传输效能,
让手排车也可以像自排变速箱轻松让驾驶上手,
其构造上主要是以手排本体,
例如 VW up!车款的自手排档杆
http://i.imgur.com/vECI1oe.jpg
搭配专用电脑、电子离合器与液压泵浦而成,
双离合器的奥妙则是变速箱为三轴构造,
亦即将单数档位与双数档位放在两组副轴上,
主轴附带接合副轴的内外两层离合器,
所以换下一档前便有「预排」动作,使整个衔接更平顺且反应更快。
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They're both convinced that a sudden passion joined them.
他们彼此深信,是瞬间迸发的热情让他们相遇。
Such certainty is beautiful, ●Wislawa Szymborska
but uncertainty is more beautiful still. (辛波丝卡)
这样的确定是美丽的,但变幻无常更为美丽。 "Love at First Sight"
~~Turn Left˙Turn Right 几米~~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.39.59.86
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※ 编辑: owenkuo (114.39.59.86), 04/26/2014 02:08:58
1F:推 kingstong:问题是传统手排的升降档位不能随便排,还有升降档也要配 05/04 13:57
2F:→ kingstong:和离合器,如果是吨位比较大的货车换档的速度要求必须很 05/04 13:59
3F:→ kingstong:精准,如果二速到升三速的速度无法直接升四速,排档打不上 05/04 14:01
4F:→ kingstong:会卡住,硬是排四速整个变速箱会卡死报销.换档没和离合器 05/04 14:03
5F:→ kingstong:配合得很好车子是会熄火的!这在高速公路或速度较快的公 05/04 14:04
6F:→ kingstong:路上是很危险的. 05/04 14:04